丰田普锐斯国内没有吗，丰田普锐斯中国有卖吗

提到混合动力，就绕但是丰田。

而谈起丰田，那就必须得聊一下普锐斯。

早就在1997年，搭载了油电混动全面的丰田普锐斯就已发售，是全世界第一款油电混动车系。

正是这一款普锐斯，让丰田在油电混动车行业声名鹊起。

因此，就有了“混合动力有两种，一种是丰田一种是别的”这话。

不难看出，在油电混动车行业丰田有着浓厚的基本功。

第一代丰田普锐斯上市以来，凭着丰田在油电混动行业领域的优点热销全世界。

尤其是在日本和国外市场，得到了众多消费者的喜爱。

目前为止，丰田普锐斯全世界总计销售量已达到500万台。

在今年的11月16日，第五代丰田普锐斯在洛杉矶车展上正式公布，新汽车将在来年1月正式发布。

现阶段，还不清楚这个车在境外上市后，以后是否会进到中国市场。

如今，咱们就假定一下丰田普瑞斯假如进到中国市场，是否会有生路？

为什么我会用“生路”这一听起来不是很美好的词，关键原因是因为在中国新能源车市场，日系车表现的确不太好。

换句话说，可以说自主汽车品牌在新能源车市场过于强了。

从照片中来说，全新一代丰田普锐斯外观设计上使用了丰田最新家族化设计风格，和丰田新能源技术车bz系列非常接近。

新汽车根据丰田TNGA-C架构设计打造出，有着纤细的车体线框，还可以选择装太阳能完全。后尾则配备了围绕式后尾灯设计方案，尺寸各是4600/1780/1420mm，汽车轴距2740mm。

车内饰上全新普锐斯应用基本都是丰田全新设计风格，配备有全液晶仪表和吊挂式的中控屏，并且也保存了中央空调区域内的按键。

驱动力层面，新汽车可能同歩发布油电混动及其插电式混动运动版。

油电混动运动版，搭载了至大功率为122大马力的1.8L和至大功率为196大马力的2.0L自吸发动机油电混动系统软件，并配备有汽车后桥E-Four电动机的四驱系统。

插电式混动运动版乃是搭载了2.0L自吸发动机插电式混动系统软件，至大功率为220大马力。纯电续航94千米，零百加速6.7秒。

总体来看，全新普锐斯在产品竞争力层面，对比目前我国在出售的byd秦、帝豪L等同于等级车系优点并不算太大。

如果真进到中国市场，就看其市场价了。

参考一下早已停工的2012款普锐斯22.98~27.98万元市场价，车快评猜想全新普锐斯起市场价应该不会小于20万。

要真是那样，也许全新普锐斯在中国境遇令人担忧。

终究，在新能源汽车时期，丰田的“牛头标”早已不香了。

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