21世纪经济报道记者 宋毛毛 报导
不断这两年的芯片紧缺难题,依然在触动汽车产业心灵。
汽车领域数据预测企业Auto Forecast Solutions数据显示,截止到10月30日,因为芯片紧缺,在今年的全世界汽车销售市场总计限产约 390.5万台汽车。依据预测分析,到今年底,全世界汽车销售市场总计减生产量将飙升至427.85万台,较之前的预计提升约1.62万台。
“缺芯问题都还没处理,并且下一年的预测分析也不容乐观,许多芯片供应商意见反馈来年还无法满足博世的购置需求。”在博世举行的2022年度汽车与智能交通技术自主创新感受日上,博世我国执行副总裁徐大全接受包含21世纪经济报道等在内的媒体采访时表示,现阶段汽车芯片供应也有空缺,有一些芯片空缺比较大。
许多车企人员还表示,明年上半年度,生产能力仍旧会遭受芯片供应荒的危害。
“不正确要在三四年前犯过的”
“芯慌”难题冲击性着全世界汽车产业链,近年来,大部分车企在公布的月度总结销售量新闻稿件中数次提及“受疫情及零部件供应忙碌的危害”和“受零部件供应忙碌的危害”,销售量大跳水,丰田汽车、广州本田等车企数次公布限产。
北京长安汽车老总朱华荣近日在一汽车研讨会上直言,“缺芯、贵电”是中国汽车产业发展规划现阶段所面临的“最困扰”,北京长安汽车前9月损害60.6万台。芯片价钱飙涨,导致汽车厂家产品成本提升。新品发布前期受芯片紧缺危害,变长订单交付周期时间,严重危害新品发布节奏销售量及其品牌形象。
“芯片紧缺最原因是新能源技术汽车发展趋势过度迅速,新能源汽车、智能化电气自动化、车里芯片需求大幅度提升,导致如今车规芯片的生产量不能满足整个行业对芯片的需求。”徐大全觉得,这种问题是“三到四年前犯过的”。那时Tier1和汽车厂家并没有预测分析到新能源汽车、智能小车的持续增长,都未能在三四年前把订单下给芯片企业。
朱华荣却认为,中国芯片紧缺的主要原因主要表现在四个方面:核心技术受限于外,芯片销售市场需求短期内暴发与芯片提高产量时间长的矛盾,结构型紧缺已经成为一种习惯,及其并没有构筑起责任共担的合作伙伴关系。
虽然时下一部分行业车规芯片生产能力急缺,芯片涨价,交货期增加,但徐大全看起来,独立做汽车芯片自身是一个很高危的投入,一个新的芯片加工从影响项目投资、逐渐办厂、引进机器设备到上坡完毕,必须比较长的周期时间。
“一方面,在所有芯片行业里,汽车需求占有率只有8%,绝大部分的需求来源于消费电子产品类;另一方面,做芯片最少要进百亿元的投入,芯片加工估计要花一到两年的时间才能实现设计方案水准,现阶段芯片供应焦虑不安使之吸引人,到时候很有可能要面临需求不存在的状况,除此之外也要面临市场竞争等诸多问题。”徐大全表明。
“芯事”怎解?
火热的中国电动汽车汽车销售市场增长速度超过预期,对芯片的需求持续增长。原先,一辆汽油车上大约是五六百颗芯片,现阶段汽车运用包含开关电源芯片、主芯片、推动芯片、感应器芯片、照片处理芯片等11类别芯片,大概有1600个型号规格,将来伴随着智能驾驶技术的高速发展,还会继续提升。
但是需注意,汽车芯片产业链技术要求高、生产能力投资大、回报周期长,且中国芯片企业在汽车行业起步较晚,技术储备时间很短,在我国汽车芯片比较严重依靠进口的。广汽集团老总曾庆洪曾明确表示,在我国汽车芯片自有率不够10%、国产化仅是 5%,供应相对高度依靠海外。
应对芯片荒,为了把不良影响降至最低,许多车企采用临时性芯片取代、车子简配交货等举措。但是为了能把握大量主导权,越来越多汽车厂家结局“造芯”,现阶段主要有三种方式:一是以特斯拉汽车、蔚来汽车、晓亮为代表造车新势力挑选自主研发芯片,尝试把握芯片技术性主动权及供应主导权;二是车企与芯片供应商合资企业办厂或创建战略伙伴关系一同开展芯片产品研发,例如大众集团旗下软件开发公司CARIAD与芯片生产商黎明时分成立合资公司,产品研发高等级的智能驾驶技术;三是对当前芯片公司进行股权投资基金,例如东风汽车集团持续二轮项目投资粤芯半导体,上汽汽车、万里长城通过战投方法涉足芯片行业。
但是,车企挑选自主研发芯片存在一定考验。一方面,要和更专业的芯片设计创意公司大比拼技术实力;另一方面,芯片科研投入极大,仅仅只是供应给自己家车企芯片,难以产生经营规模,难以收回投资。因而,与芯片设计创意公司协作,开展多元化订制,或者最佳的选择。
“博世自己就生产制造芯片,在单晶硅片的原料层面,大家一直在寻找中国合作方。从购置角度来说,虽然也有一些生产流水线可以通过车规少量生产制造,但还没有见到彻底可以满足需求的车规、能够大量批量生产的供应商。”徐大全表明,从供应链的角度来讲,期待2-3年以内拥有更多当地芯片供应商能给予芯片。
除此之外,尽管缺芯造成费用增涨、交货延迟时间,但博世未来五年项目中,起码有一半是和“芯”及其智能化相关的东西。据统计,博世在今年的拿到手的未来五年生意中,跟“芯”有关的早已占据47%。
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