传祺m8大师版落地价，传祺m8宗师版上市时间

日前，广汽传祺对于在网上曝出的广汽传祺M8宗师版“加价市场销售”一事展开了回复。

先回想下事情的原委：

10月18日，广汽传祺M8宗师版打开预购，市场价区段为27.5-34.5万余元，与之前的领秀系列产品和大师系列产生完备的产品架构，领秀车系通常是价格对比平价，大师和宗师承担冲击性高档，从名称就能看出来宗师版更高档一些。

新汽车刚打开预购，单量很快就超出5000个，但是有订购车主网上曝料，宗师版需要尽早提车必须选配5万元精典，这难道不是“加价”套路吗？司机还“真诚”提示另一方，“不害怕发售之后被喷死，赛那的前车可鉴。”

说起提车加价一事，各大品牌都干过，特别是那些爆款车，需要尽快提车，顾客迫不得已忍痛割爱选配一些用不了的精典，丰田对该项业务流程应当轻车熟路了，赛那就曾经加价5万被网友们嘲讽，后因为销售量萧条迫不得已本本分分售价卖。

难道说随处对标赛那的广汽传祺M8连也要学吗？

官方网迅速对于此事发布申明，并且表示这种做法与广汽传祺销售业务服务宗旨本末倒置，对代理商扰乱市场的内容进行严格监管与处理。

我猜想，这类“加价提车”很有可能就是代理商行为，官方网一般不会“探险”玩那么一手，因为有前车可鉴，千辛万苦竖起口碑和品牌形象可能一夕坍塌，不良影响有点儿太大。

广汽传祺并不像丰田那样“有权有势”，它经不住这么折腾。

在MPV市面，别克汽车GL8是岿然不动的“霸者”，月销过万整体实力扎实；丰田赛那略逊一筹，产品竞争力较强，月销量在六七千辆左右；第三便是广汽传祺M8了，月销量五千几辆车，性价比比较高中小型MPV，表明消费者对此车还是非常承认的。

结语：

加价表明这辆车挺火，但是也会使许多顾客对产品丧失好感度，因此还是不要弄这些内幕，踏踏实实的造成、卖新车就得了，自有品牌会出好多个爆品千万别自己给玩没有了！