特斯拉一天跌2700亿，特斯拉跌460亿新闻

十一假期期内全球股市指数显著反跳，新能源车领头特斯拉汽车却主要表现黯淡，股票价格持续3天收阴，总计下跌9.21%，股价暴跌约766亿美金（折合5400亿人民币）。

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美国股票新能源车团体下跌

过夜，包含特斯拉汽车等在内的美国股票新能源车板块可以说团体下跌，在其中威马汽车跌8.26%，法拉第未来跌7.14%，Nikola跌5.61%，蔚来汽车跌4.12%，理想汽车跌2.85%，通用汽车公司跌2.68%，Lucid跌2.66%这些。整体而言，美国股票新能源车板块指数值在前面一日暴涨5.4%后，过夜下跌2.02%且盘里一度跌超4%。

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香港股市新能源车跟跌

受美国股票推动，今日香港股市新能源车板块也全面暴跌，蔚来汽车-SW跌6.64%、长城汽车哈弗跌5.34%、威马汽车-W跌5.18%、零跑汽车跌4.93%、比亚迪汽车跌3.83%、比亚迪股份跌2.29%这些。整体而言，今日香港股市车辆板块下跌2.31%，板块中20只个股下滑超出1%，华晨中国继股票复牌首日暴跌63.01%后，今日再一次暴跌16.3%。

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新能源赛道“坍塌”？

可以这么说，放假期间新能源车相关概念股的低迷，是新能源赛道走低的持续。自7月8日冲高回落后，新能源指数值一路振荡下跌，截止到9月30日收市总计下跌25.46%。

而自8月1日至今，东方财富网Choice数据显示，“新能源”板块定义中的116只主题基金（A、C市场份额分离测算），竟无一只基金商品取得正收益，2个月均值亏本15.67%。与其迥然不同是指，自4月27日指数值超跌反弹反跳逐渐，截止到7月31日收市，上述情况116只新能源主题基金均值取得上涨幅度达46.64%。

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新能源依然前景光明？

虽然新能源赛道近期遭遇到了滑铁卢大学，但相信新能源赛道依然明朗的人比比皆是。创金合信谢天卉就表达自己看好新能源领域，形势周期时间延续时间要比大伙儿想像得长。例如电新板块，不论是电瓶车或是光伏发电，用下一年的公司估值看，都已跌至一个很便宜位置。主线任务里的这种投资方向，公司估值在来年看早已非常便宜，相对性历史时间公司估值早已降至一个极低的区段。后边销售市场应该是返回电新大板块上，返回主赛道上去，由于它的公司估值早已具备诱惑力，而景气度还在不断。

华创证券也表示，7月初逐渐，车辆、光伏发电、新能源车等赛道的成交量占有率（拥挤度）快速升级，相匹配这种板块的水龙头逐渐下跌，对利好消息钝化处理、对利空消息比较敏感。但是通过一个阶段的变化，风力发电设备买卖拥挤度早已降到临界点下边；别的高形势板块如新能源车、光伏发电等买卖拥挤度早已较初期显著下降。而中后期而言，设计风格发展趋势很有可能仍是互联网经济占优势。

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新能源车销售量受欢迎

除此之外，新能源车的崛起销售量也毫无疑问给新能源赛道引入一针强心剂。日前比亚迪汽车公布的9月资料显示，本月市场销售新能源车20.13万台，同比增长183.12%，为历史时间初次单月销超出20万台。近年来比亚迪汽车新能源车辆总计销售量117.53万台，同比增长249.56%。

而特斯拉汽车公布的三季度交货资料显示，在今年的三季度全世界总计交货34.38辆，同比增长42.4%，同比增长率34.9%。据证券日报新闻报道，特斯拉汽车三季度的交货量不如投资分析师35.79万台的期望。这也是销售市场广泛认为近几天特斯拉股价趁势下跌的重要原因。

除此之外，广汽埃安、理想汽车、蔚来汽车、零跑汽车、哪吒汽车等新能源车企9月销售量也同期相比暴增。但是威马汽车9月销售量不是太好，销售量为8468辆，同比下降22.96%，同比下降11.59%。

中汽协公布统计数据显示，在今年的前8月我国新能源汽车销售量达386万台，同比增长114.56%，已经超过2021年全年度352.1万台的销售量。

当然，针对新能源赛道而言，当看到机遇的前提下，也要注意危机的创造。先前招商基金鲜红裕则表示，我们在关心新能源增长态势的前提下，也要认清新能源和光伏发电的许多产业链阶段里，行业竞争格局已经不断地恶变，未来竞争力会日趋激烈。例如新能源车辆板块，目前我国就出现了诸多参加者，且市场竞争日益猛烈。有业内人士认为，新能源赛道那类鸡犬升天式行情，也许已渐行渐远了……

仅作投资人参照，不属于投资价值分析