针对购车这件事情而言，10-15万余元绝对是大部分工薪族的预算范畴。因而在我们查询每月的销量排行榜前十，就能发现合资刷屏小汽车行业，而SUV行业就成为了国产天底下。由于合资企业紧凑级小汽车和国产紧凑级SUV在价格上似乎是重合的，究竟是小汽车的舒适、节油，再加上合资suv的稳定及其品牌势能关键，或是国内SUV大室内空间、高配来的确实，变成了客户的担心点。而这次我试架的广州丰田丰田锋兰达，作为一款合资企业紧凑级SUV，12.58-16.98万元的价格区段，也可以为顾客找到一个非常好解决方案。
锋兰达由丰田TNGA-C平台打造，其实就是海外新卡罗拉Cross在广州丰田丰田的国产版本号，采用了日规造型设计。它外观上能够看见一些跨界的原素，但它的车高还是得高过流行小汽车，而且它的精准定位似乎与日产逍客更加接近。
进气格栅设计上，锋兰达的中网采用了左右分层次，在其中上格珊张口小了，看起来有些好像密闭式中网。而下边梯形格栅尺寸更高，而且采用了粗大的深灰挡雨板。而车灯则向两侧拓宽，使整个前脸的视觉效果总宽比较宽，更为伸展。
车身长度层面，锋兰达的尺寸：4485mm/1825mm/1620mm，汽车轴距2640mm。侧边或是采用了最典型的SUV原素，有三扇前窗，与此同时车体都比较厚实，含有粗大的轮拱，并不能让人感觉到仅仅是两箱车的加宽，跨界的原素其实不算十分明显。
在尾部的设计上，锋兰达一样采用了圆润线条，后尾灯也合理拉申了视觉效果总宽，整体看起来并没有鲜明特征，但看上去非常舒适，那也是丰田在设计里的一贯特性。
车内饰设计上，锋兰达彻底延续了新卡罗拉/雷凌的设计，整体呈V字外观，看上去十分简洁。车载电脑大屏幕采用了升降式设计，通风口下方旋纽功能键关键控制电视，使用起来也十分随手。
车载系统采用了全新升级的界面，信用卡伸缩式互动使用起来也十分随手。丰云尊享”铁友互连服务项目，可以实现手机上对汽车的远程操作。包含“您好小婷”智能语音系统，还具备车家互联、地图卫星与影音视频，适用HiCar/Carplay/Carlife多种多样智能手机互联，运用拓展，多功能性层面也绝对顺应了时下的年代。
在座椅设计上，整体偏柔软细腻，与此同时腰部支撑都比较及时，坐上来也很舒适。
后排空间层面，头顶部与脚部也足够充裕，与此同时后排座中部的地面就已经足够低，与此同时含有空调风口与2个USB接口，唯一遗憾点是并没配中间扶手箱。
锋兰达后备箱容积达438L，第二排座椅还提供了4/6放平，可以最大程度达到日常置物要求。
动力方面，锋兰达采用了2.0L自然吸气发动机，至大功率171大马力，峰值扭矩205N·m，配对CVT变速器。归功于全车自身重量比较轻，这一套驱动力在低速档起步情况下十分轻柔，会有往前冒出的感觉了。
但在加快的过程当中，CVT可以仿真模拟10个挡位，会使得全车十分平稳。另外在必须忽然加快超车情况下，转速比的提高都比较立即，中快速时驱动力后劲头也算是非常好，整体主要表现也和热门的1.5T旗鼓相当。
在汽车底盘层面，锋兰达的调试设计风格也变得硬实索性，并没有一味的偏重舒服。其精确的转为，清楚的路感，都是丰田自打采用了TNGA架构设计至今一贯的特性，操纵性获得了非常大改进，迅速转弯的时候还可以有非常好的侧面支撑点。
但是在悬挂的细致水平，NVH整体主要表现，及其隔音层面，锋兰达仍然处于中上游水准，有一定的上升空间，但是环顾这个价格，其整体表现可以说是比较满意了。
在无人驾驶领域，锋兰达配备Toyota Safety Sense铁友安全性，包括PCS预碰撞安全系统（带正前方行人识别）、DRCC动态性雷达探测巡航控制系统（带飞速域跟车行驶作用）、LTA行车道寻迹智能辅助系统和AHB调节远光系统软件。
汇总：从整体主要表现上来说，锋兰达这个车依然秉承了丰田的中等，特性不独特，好比一个没有薄弱点的木盆，或是可以这么说看起来比较“素”。当日，它节油与稳定性自然是极大的产品卖点，加上在这个价位上，可以有比雷凌/新卡罗拉更大的空间，因此它也是有实力能够抢得一些国产品牌SUV的行业的。
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