2020年中国新基建，2020年3月新基建

2023年之际，伴随着各行业的有序复工，从大漠戈壁到金沙江畔，再从东部地区海宾，一批重大工程项目也正在集中开工、加快推进。基础设施投资历年来饰演稳定增长着力点角色，2023年各地重要基本建设项目的运行，将助力促进经济尽早企稳回升。

基础设施投资稳步增长，城乡建设火爆

从百年建筑网调研数据来说，预估2023年全国各地基建投资增速为3%上下。依据工程车辆行业市场分析数据分析，2022年大约是超出2.3万亿的重要交通项目工程项目得到审批。

实际上近些年来乡村振兴发展、城乡一体化规划等发展战略颁布，除开重要基本建设项目这类“高端大气”的画面，许多“精巧精”城乡建设小工程也不容忽视。1月17日举行的全国住房和城乡建设工作中明确提出，更新改造城区老旧小区改造、危房改造和农房抗震更新改造将成为今年的工作重点之一。我国专注于从城镇小改建工程下手改进基本建设宜居宜业的美城镇。因而紧紧围绕城镇化建设及乡村全面小康社会建设中的“五小工程”趋势正旺。

城乡建设小自卸车，“小金刚”“场所王”vs“小钢炮车型”谁更实用？

基本建设项目中，工程车辆饰演重要的角色。针对更“精巧精”的城乡建设而言，更为精妙的小自卸车变成挣钱神器。小编认为这几款更配对小建设工程施工的自卸车跻身2023年小自卸车市场引领者。一款是上汽红岩去年推出的客户同创商品杰豹C6自卸车。另一款是称为“小钢炮车型”的东风柳汽乘龙M3。

一、车体协调能力

对小室内装修、小拆卸等城乡建设比较常见的工程施工情景，大中型自卸车无法施展拳脚，而且还会碰到高度限制限宽的乡村公路，因而车体要足够小，才可以灵便绕弯子，自由穿梭。

上汽红岩杰豹C6 4X2自卸车，宽2.35米、高2.86米，对于小室内装修、小拆卸、小平场、小挖占、小修复等“五小工程”情景，灵活车体轻轻松松根据城镇高度限制限宽的道路。车风柳汽乘龙M3 4X2自卸车车身宽度为2.495米，车高2.9米。主要是针对中短途沙石、煤碳、装饰建材、余土等运送情景，或是快速/省道/国道/低等级公路，一部分施工工地、矿山泥路等几种繁杂工作状况。

相对而言，在城乡建设场景中，上汽红岩杰豹C6 4X2自卸车车体更“娇小玲珑”，行驶稳定性更强，当遇到极端急弯、坡路状况时更具优势。

二、驱动力

城乡建设中可能遇到很多非铺装路面，乡村县道、山坡地坎坷不平。这个时候就需要“车小力很大”，驱动力要足。

驱动力方面来讲，城乡建设“小金刚”上汽红岩杰豹C6 4X2自卸车搭载了玉柴发动机，最大功率做到270Ps。砂煤城市建设“场所王”上汽红岩杰豹C6 8X4最大功率做到350Ps。组合法土特10MT变速器和轻量驱动器，组成一个金子动力链。既可以在乡道、山坡地进退自如，也能够在城乡建设中余土、河砂、混凝土、砖头等各类材料的短途货运中施展才能。

车风柳汽乘龙M3 6X4一样配备玉柴发动机，270Ps的最大功率。车风柳汽乘龙M3 8X4 8.6米自卸车，配备潍柴发动机的最大功率375Ps，8X4的驱动方式下，配备玉柴发动机的最大功率做到270Ps。均组合法士特变速箱。

细腻对比来看相同的驱动方式下，杰豹C6最大功率略胜一筹。

三、承重性

车子承重性会直接关系到卡友们运输高效率。很多人对小自卸车有“小轿车少拉”的误会，因为现在的车企都懂选用轻量化技术来确保更加好的承重性。

上汽红岩杰豹C6 4X2自卸车车体应用了轻量化技术，窗框、驱动器、机油箱、储气桶等关键构件均使用高密度又牢固的合金材质，在确保安全的前提下，将汽车底盘自身重量最少降到5.2吨，全车自身重量低到8.1吨。车风柳汽乘龙M3“小钢炮车型”在窗框、悬挂系统、储气桶、机油箱等也是使用了合金材质，汽车底盘自身重量在7.8吨左右，总重量在9-14吨左右。

所以在承重性能，上汽红岩杰豹C6 4X2自卸车更轻量，做到不超重的情形下可装大量，每趟都要比别的一般小自卸车多挣点钱。

看了比照，卡友们更看好哪种？要选购的朋友还记得当场试驾体验哦。值得一提的是，有着“工程项目之首”美誉的上汽红岩还是有一定竞争力的，例如它更重视客户心里话，杰豹C6自卸车便是首先与领头人客户深层同创，还通过情景参观考察后上线的诚意之作，因此在情景适应能力上，也会更加占优势。

城乡建设正如火如荼，卡友们千万不要错过这一挣钱的好时机哦，还可以在疫情冲击后好好地“加血”！祝愿大家在2023年都大赚一笔！