2021年2月埃安销量，2021广汽埃安5月销量

日前，小编从官方获悉，埃安公布了最新的销量数据，据统计，2022年12月份埃安销量30007辆，同比增长107%。2022年全年累计销量27.1万辆，同比增长高达126%。

值得我们注意的是，从官方发布的销量数据显示，2022年全年埃安单月销量呈现稳步增长趋势，1月份单月销量仅16031辆，到12月单月销量已增长至30007辆。在12月，埃安旗下车型AION S、AION Y月销量亦分别高达13,832辆和14,311辆，两大热门车型在同级别车型中的领先优势正持续强化，在市场上带来不错的表现。

2022年埃安的成绩大家都是有目共睹的，数据也是十分能打。对于未来的发展，埃安方称，2023年，销售目标是保50万辆挑战60万辆，2025年争取达到100万辆(包含出口)，2030年达到150万辆。值得一提的是，埃安预计每年将推出不少于2款全新车型来完善产品矩阵。

在过去的2022年，许多新势力或多或少都有因为原材料以及芯片问题等不利因素的影响，遭遇重重考验，个别新势力企业甚至宣布整车停产、产品延期交付，对于自身品牌的影响可谓是十分大。相比之下，拥有属于自己智造中心的埃安则以翻倍的节奏实现增长，继2022年2月埃安完成一厂二期产能扩建，年产能从10万辆提升至20万辆之后，2022年10月广汽埃安第二智造中心竣工投产，年产能20万辆。至此埃安整体规划年产能已突破40万辆，在多班生产下最高可达60万辆。

而埃安也是把旗下的智造中心分配得十分妥当，为了保证交付，埃安总经理古惠南透露，埃安第二智造中心的20万产能将全面专注AION Y Plus车型的制造生产，是“只造一款车的工厂”。这一做法更是得到了许多用户的支持，起到了十分不错的效果。

另外，埃安为了进一步扩大产业链优势，更是先后成立了”因湃电池科技有限公司”和“锐湃动力科技有限公司”，显然是要在上游原材料、研发、制造等领域进行布局。为了不丧失未来几年的关键赛道，不得不承认的是埃安在背后真的有许多作为。

同时，在品牌向上这一方面埃安也是一直在进行，全新紧凑型纯电轿跑埃安Hyper GT在2022广州车展上正式发布。新车诞生于埃安全新一代纯电专属平台AEP 3.0，也是Hyper系列首款搭载星灵架构的车型。据悉，Hyper GT将在2023年上半年正式上市交付，现已开始盲订。在车展期间吸引了许多现场观众的目光，可以说每一天的展台都是被围得水泄不通，大家都是为了近距离观赏该款新车。

根据公司计划，埃安为高端品牌昊铂打造了专门的团队以及渠道提供专属服务，随着Hyper GT的推出，埃安将陆续推进高端品牌服务升级，务求更好地完成品牌向上。另外，高端系列的开山车型——百万级超跑Hyper SSR将于2023年交付。

汽车网评：

2022年最火热的莫过于是新能源赛道，而造车新势力们更是乘着新能源的大风迅速崛起，实现了中国自主品牌的弯道超车，在许多方面都有着不错的表现。而埃安背靠广汽集团，依托深厚的技术积累和资源禀赋的加持，在消费市场以及资本市场迅速抢夺份额甚至站稳脚跟，前景十分开阔。

而随着国家补贴退出市场，不少消费者又回到对新能源车型“观望”的阶段，不过小编在2022车展上与部分消费者交谈中得知影响也不算大，毕竟现在的新能源技术已十分成熟，相信对于埃安的影响也是较小的。2023年埃安又将会给我们带来什么惊喜？让我们拭目以待。