奇瑞新能源技术怎么样，奇瑞新能源是什么企业

表面风光，身后发慌。这话用于奇瑞新能源的身上，可以说再适合不过了。

8月份销量成绩表，奇瑞新能源卖出去了28459辆，环比增长率达到267.8%，更新每月记录。从本月我国新能源汽车厂商销量排名榜TOP10看来，奇瑞新能源排到了第6位，仅次广汽埃安。

乍一看销量数据信息、环比增长率和车企排名，全是优等生的存有。但拆卸看一下销量组成，那就不是那么回事儿了。

形象化主要表现在这里三万多台销量，基本都是小甲虫和QQ冰激凌这几款车的贡献，以致于大家忘了奇瑞新能源也有一款大蚂蚁。

看来汽车销量发布的8月份SUV销量排名榜，大蚂蚁在当月的销量仅有可怜2台，卖的那叫一个惨。对比小甲虫和QQ冰激凌这几款A00小车，完全就是冰火二重天。

实际上，大蚂蚁销量的无精打采，不仅仅是近半年的事。如果没有记错的话，狂妄自大蚂蚁上市至今，最大后的月销量但是492台，平日的月只不过是一百台上下或是几十台，而到最近才跌到了低谷的2台。

大家都知道，A00级纯电动小车的毛利率令人担忧，特别是伴随原料涨价、新能源车市场自身产业结构调整等因素，更为榨取了这类车型盈利空间。

有业内人士曾做过预计，以30度电、续航力300-400km的A00级纯电动小车为例子，倘若电池组价钱的上涨幅度在3100-3500元中间，加上2022年新能源车补贴减收30%。仅这两项加在一起，一辆A00级新能源车型就把亏本7000块左右。

也就是说，即使是像宏光MINI EV那般月销量卖去四五万台，我觉得实际意义并不是多少，赚拿到手的仅仅微薄的盈利。说不好听一点，有恐怕连一台车身的研发支出都顾不得。

因此，毫无疑问的是，奇瑞新能源现阶段的销量组成是比较严重扭曲的。如同一家营业中的商场，打折的特价商品售卖的速度特别快，看起来很繁华，但是真正能够产生盈利的产品却没有人买，你觉得老总看过急不急？

主力军中档新能源车市场一直无法打开局势，高档新能源车市场还在梦中想象，现阶段只能依靠造成不了什么意义的A00纯电动小车保持，这便是奇瑞新能源时下残酷的事实。

9月16日，奇瑞举办了一场“瑶光2025奇瑞高新科技DAY”活动，老总尹同跃表明奇瑞到2025年要可以实现100%新能源技术化。并没有提及具体销量数据，但100%新能源销量总体目标，确实是一个很大的每日任务。

做为奇瑞新能源车辆股权有限公司总经理的鲍思语，此刻，他肩上的责任不是一般的重！

做为奇瑞的元老级人物，我从底层做起，承载了奇瑞第一台汽车发动机、第一台车身和第一台全车退出，也承载了奇瑞从小草房发展成为独立大哥，及其中后期被北京长安、吉祥、万里长城、比亚迪汽车等陆续高速行驶，再从近些年奋起直追的全流程。

老尹让鲍思语来掌管奇瑞新能源，也许是看上了其掌管捷途的成绩，将一个业界也不看好新品牌建设成奇瑞集团旗下的强有力销量突破点。在老尹来看，有可能会鲍思语股票操盘中的奇瑞新能源，会拷贝捷途的惊喜。

“时下国内新能源汽车市热火朝天，在新能源车跑道上，全世界一定会问世国际级知名品牌，奇瑞终将就是其中一员！”这也是上年年尾季节的QQ冰激凌上市发布会上，鲍思语喊出满腔热血。她在当时还说了一个小目标，2022年小甲虫和QQ冰激凌这几款A00小车要卖到30万 。

“瑶光2025奇瑞高新科技DAY”以后的媒体专访，鲍思语提到了奇瑞新能源今年在基本上是小车的情形下，基本上能够把盈利成本费做平，中后期将深耕细作小车合理布局大货车。他就讲到了现阶段新能源企业能够不亏本是相当不容易事情，即使是蔚小理也都在亏本中苦苦挣扎。

实际上，鲍思语的掌管下，奇瑞新能源没做赔钱的交易，对比以往观致、瑞麟、威麟、开瑞、凯翼等奇瑞不断亏钱的知名品牌，算是让老尹放心。

仅仅，老尹早已给出了宏大的瑶光2025方案，奇瑞新能源也是头等大事，此时只靠不亏本是不够的。

怎么让奇瑞新能源在大货车销售市场打开局面？是此时摆放在鲍思语眼前的一道难题。他是否得出让老尹满意的答卷，何不让子弹再飞一会儿，时长最终都会告诫我们。