小鹏g3i低配怎么样，小鹏汽车现在值得买吗

大家觉得小鹏G9 30.99-46.99万余元这一价格怎么样？800V根充、5G音乐厅、智能化双腔空气悬挂、小鹏XNGP、电吸门……各种各样产品卖点累加着一起，看见更有吸引力。

但是G9发售之后也引起了“性价比低”的吐槽，小鹏反应称得上史上最牛快速，不上2天就拿出新方案。发售6新款车被增至了8款，而且XPILOT系统软件变为了标配，一部分车型新增加5D音乐驾驶舱、XNGP，价钱不会改变，恰好满足消费者的需求。

电池：迅速充电是一大优点

小鹏还是非常有诚意的，也认真聆听了客户的念头，本次变更配备后，小鹏G9的性价比比较高了。

先别急着买，一辆纯电动汽车，最主要的无非就是三电系统，如果还不太熟悉小鹏G9，那么接下来内容对于你的协助就很大了。

小鹏G9根据P7同样的Edward服务平台打造出，不一样的是它加入800V髙压SIC服务平台，简单的说就是充电迅速及其成本更低，我们一起来渐渐地剖析。

先看来电池层面，小鹏G9有磷酸铁锂、三元锂二种电池，在其中570版车型全选用磷酸铁锂，其他车型均是三元锂。

车型上的数字即是它们CLTC里程数，分别是后轮驱动版570km、702km，及其四驱性能版650km。

锂电芯的服务商为赣锋锂业、中航锂电、亿纬锂能三家，电池包的封装形式由小鹏自身进行。假如你问他小鹏G9的电池技术性如何？我只想说平淡无奇了。

它并没选用十分先进技术，我们都知道赣锋锂业的CTP3.0电池比能量已经超过200Wh/kg，但小鹏G9上分别是130/160 Wh/kg，差别还非常明显。

但是换个角度想，在确保续航力够用的前提下，G9选用更持久的专业技术，然后提高充电速率，这样是不是更能够满足消费者需求？

小鹏G9运用小鹏Pack第二代密封技术，系统软件适用IP68 级保护水平，浸泡1m深层可48h不渗水。

电池系统软件选用高安全锂电芯、隔热保温安全防护原材料，与此同时Pack内部结构根据布局提升搭建热害气体排出安全通道，保证系统极端化工作状况热安全性。

4C版本号Pack内嵌智能化融断防护系统，遮盖宽电流量范畴安全防范，安全级别更为高。

说到这里，必须对大家科普一下。小鹏G9有3C、4C2个电池版本号，现在只有性能版可选配4C电池包。

“C”是指电池充电放电的倍数，1C表明用1h将电池从100%充放电至0%所使用的电流，C数据越多则充电越来越快。

尽管小鹏G9标配800V根充服务平台，但3C、4C车型的充电倍数不一样。4C车型的最高值充电输出功率可以达到430kW上下，充电5min，续航力提升200 千米，充电10%-80%也是只需15分钟左右。

3C车型最高值充电输出功率可以达到300kW上下，充电5min，续航力提升130 千米，充电10%-80%只需20min。

我们都知道，800V极快充的最大优点需在小鹏自己家的S4充电桩上才能达到，但是S4的建立也有蓄势待发力，预估到2025年才可以产生比较完备的充电互联网。

那样小鹏G9在第三方充电桩上占优势吗？答案就是有些，依据输出功率=电流量×电压公式，充电桩电流量一定的情形下，小鹏G9的800V是其它车型400V的2倍，充电速度也更快。

总体来说，小鹏G9电池的比能量不太高，但在确保安全的情况下，它提升了充电速度，比一般的车型缩短近一半时长，更为省时省力，因而小鹏G9也更接近大众的适用场景。

电机电机控制：性能强、高效率

小鹏G9 有后轮驱动及其四驱双电机2套动力装置，后电机全部采用230kW永磁同步电机；四驱版还加一个175kW前沟通交流多线程电机，系统综合输出功率达到405kW（550Ps），零百加速仅3.9秒。

前电机来源于鹏智，是小鹏自已的企业；后电机来源于英博尔，一家致力于新能源技术汽车动力系统核心零部件研制的公司。

小鹏G9的电驱桥系统软件具有较高的集成化，总程功率达2.2kW/kg，扭距相对密度达 44N·m/kg，数据算不上最TOP（极氪001超过6Kw/kg），但也排在了业界前端。

根据非线性规划实体模型、提升电机磁场分布，及其多次构造/轴齿提升，使电驱桥综合性高效率达 90%之上，高效率也排到前端。

小鹏 G9 弹射模式电机的扭距梯度方向为3000N·m/s，0.15s 内瞬间爆发出最大扭矩转速，现阶段G9四驱弹射模式弹跳感在流行电瓶车中处在第一的位置。

顺口提一句G9的双腔空气悬架，双腔减振器加电磁感应积极调整减振器通过设计与校准，能提供良好的舒适度及操纵快乐，让电动车不但仅有傻快。

有趣的是，配有空悬的G9具备迎宾礼仪/轻轻松松出入、取放、视频语音积极管控、特殊地址记忆力几个作用，悬挂系统可调节一定高度。

G9空悬左右行程安排 100mm，上50mm，下50mm；最小离地间隙为145mm，最少距地范畴 95mm-195mm；车高算1670mm，车身高度范畴1620mm-1720mm。

有了好的电池、电机，也应该有电机控制把它们“串”下去。小鹏G9有着SiC电控单元，可以实现最大高效率 95.5%，综合性高效率 90.5%。对比 400V 电压平台，它里程数提高7%之上，提高约 40-50km。

我领到车子，在一个半小时内行车了55km，实时路况包含拥挤的早高峰及其市郊路面，均值耗能17.7kWh/100km（仅作参考），跟官方网发布的16kWh/100km差不太多，表明小鹏G9全车耗能的校准还是挺不错的。

平衡的塑料水桶车

小鹏G9是一辆平衡的塑料水桶车，这也是何总何小鹏亲口说的。根据小鹏G9的三电关键以及一些配备看来，他的确讲的的确没有错。

电池层面，G9尽管比能量不太高，但续航力达到了流行水平，较大续航力达到了700km。除此之外，800V超快速充电服务平台的加持，使之和其它竞争对手对比，充电时长缩短一半，续航力焦虑情绪获得缓解。

电机层面，230kW永磁同步电机驱动力够强悍，虽然功率并不是最大，但弹射模式可一瞬间得到最大扭矩转速，整体都是值得点赞的。

电机控制层面，SIC模块应用促使电机效果提升了不少，并获得比较长的续航力。

再来说配置上，小鹏G9有着非常牛叉的双腔空悬、5D音乐厅、电吸门这些，但它以内饰的构建上又不够奢华，例如显示器的黑框就大了了些，还能够做的更好。

总体来看，小鹏G9某些方面闪光点多多的，但某些方面又平淡如水，称它为塑料水桶车倒也没错。在有限的资源费用预算下，平衡的小鹏G9还是非常有诱惑力的。

结语

何总表明：小鹏G9来年的销售量将超出奥迪车Q5L。大家觉得能够实现吗？当小鹏G9开展配备调整，30万这个价格确实非常可以打，有汽油车感受不了的智能控制系统、加快感受这些，打BBA当然有这种整体实力。

但是小鹏寄予希望的性能版车型，价钱需到40万 了，比照同为新力量的竞争对手（ES7/L9等），则需要艰辛很多，你觉得呢？