雷克萨斯为什么价格不降，雷克萨斯买车为什么要加价

不加价，销量更差，这也是雷克萨斯的现况。

啥也不说了，我们来看一下在今年的雷克萨斯的销量究竟有多惨。关键在于这个品牌总销量，在今年的前七个月仅卖出100493台，而上年总销量达到22万部，剩下来的好多个月想来也没有机会追上了。其次主力军车系雷克萨斯ES上半年的销量只有44425台，同比下降25.28%，但是其他车系更为不忍直视。做为从前的“加价王”，认为不加价能应急，想不到早就马失前蹄。

而造成雷克萨斯有落败征兆的主要原因都是什么？小编认为有主要有两种点十分重要。

第一，是雷克萨斯品牌势能的降低，从产品品质到品牌知名度。多年来借助加价个人行为虽然独树一帜，同时也在耗费品牌知名度，慢慢失去一部分客户。次之留下的忠诚小伙伴们更在意的是雷克萨斯的品质管理，做为日系豪华车品牌，全系列进口的销售的模式，再加上较好的售后服务保障，一直被赞叹不已。但最近几年雷克萨斯所一直自信的工匠精神好像没了，不时有产品品质出问题的状况，且经常被招回，因此，加价的行为“资产”不会再靠谱，以品质管理抵抗销售市场的优点也化为乌有。

此外，别的竞争者虎视耽耽，不仅仅是合资里的二线豪华，也有兴起快速的自主品牌，都是在持续占领市场。同类产品车型在创新和质检上持续加仓，而雷克萨斯不进反退，显而易见，进一步被打开之间的差距，雷克萨斯应该怎么扭转局势？

第二个主要原因是雷克萨斯的产品布局，通常是新能源技术。新能源车市场的扩张，大家有目共睹，而这一点上雷克萨斯好像选了慢慢的来。迄今雷克萨斯的纯电动车型基本上均为油改电方式，而混合动力车型面临的的是造车新势力和自主品牌的持续进攻。且略微掌握车圈的人都知道，造车新势力越来越强蔚来汽车、理想化、晓亮等，比亚迪汽车、吉祥等自主品牌在新能源技术等方面的合理布局也不可阻挡。那样雷克萨斯接下来奋发进取之途在哪呢？

总体来看，雷克萨斯好可惜，坠落“开不坏的好车”圣坛，下一步该怎么当断则断或是重回巅峰，也许是时下雷克萨斯真真正正应当考虑的问题。