爱驰欲借壳登陆纳斯达克 解决了吗，爱驰欲借壳登陆纳斯达克了吗

汽势Auto-First|刘天鸣

在造车新势力中很少有传播广度的爱驰汽车做了一件大事，筹备借壳登录Nasdaq，总市值做到50亿美金-60亿美金中间（折合rmb356亿-427亿）。

近日，纳斯达克上市企业华夏博雅发布消息称，已经与爱驰汽车的运营方Aiways Holdings Limited达到没有约束的合作意愿，将回收爱驰全部未还款股份，成功购买后爱驰汽车全部股份要被转换成上市公司优先股。依据彼此签订的意向协议书表明，回收并对爱驰全部股份开展定价，总金额介于50亿美金至60亿美元（折合rmb356亿-427亿）。

值得关注的是，华夏博雅也急缺新财产去解决股票价格过低难题。在今年的7月份，因为华夏博雅的股票价格长期性小于1美金，接到不符Nasdaq最少股票价格标准的告知函，必须在180日内再次争得合规管理资质，若没有获得合规管理资质可能面临退市风险警示。

而回收爱驰汽车股份，在一定程度上可以解决华夏博雅合规管理资质证书难题。与此同时，新能源技术资产热也在一定程度上可以提升华夏博雅的股票价格和总市值。

实际上，爱驰汽车曾一度寻找发售IPO。2020年10月，就有新闻媒体曝出爱驰汽车筹备登陆科创板，打算在2021年后半年完成IPO。上年8月份，爱驰汽车新三板转板遇阻后，科学研究赴美国IPO的概率，融资经营规模或达3亿美金。

除开发售IPO外，爱驰汽车在今年初实现了新一轮融资，深深吸引陈炫霖以及集团旗下东柏集团公司，为爱驰汽车引入额度数亿美元。参加多次爱驰融资陈炫霖以投资人的身份进入高管。据资料显示，原爱驰汽车协同创始人兼老总付强出任爱驰汽车协同创始人兼首席总裁，陈炫霖担任爱驰汽车老总，出任上海蔚来汽车有限责任公司产业发展规划高级副总裁的张洋担任爱驰汽车CEO。

对于本次股权质押融资及其人事调整，付强曾对媒体回复称，陈炫霖拥有丰富的汽车制造业投资和运营经验，新股权融资跟新团队来临，将全面提升企业市场方式、集团管控、客户体验和数字化转型水平。

一个新的营销团队添加，早已不断变化爱驰汽车。资产方面就是本次爱驰汽车筹备借壳上市登录Nasdaq。但在营销推广方面，爱驰汽车不但打开了欧洲地区九国巡回展，为爱驰U6涉足国外市场修路，在中国征募超千家地区代理，拓展渠道互联网，还冠名赞助《中国好声音》，协助爱驰汽车提高品牌形象的前提下为将要上市的U6提升传播广度。

回放爱驰汽车的高速发展，虽并不像蔚来汽车、晓亮及其理想化那般领先造车新势力，却也闯出一片天地。2017年成立后，爱驰汽车坚持不懈建造工厂并构建全世界研发管理体系，在上饶市建了年产量15万台的全车产业基地，在江苏泰州建了动力锂电池工厂，在山西建了甲醇燃料电池系统软件生产制造产业基地，在杭州和荷兰建了研发基地。

在国外市场，爱驰汽车合理布局极深。2020年5月，第一批出入口欧盟国家的500辆订制欧版U5起运寄往法国的，拉开爱驰汽车国外规划的序幕。两年的时间，爱驰汽车已经成功发展包含法国的、法国、西班牙、丹麦、荷兰、非洲、西班牙、德国瑞士、意大利、西班牙、德国、葡萄牙、法罗群岛、冰岛和乌兹别克斯坦等在内的国外15个国家和地区，完成北欧风和南美市场的准确合理布局。

爱驰汽车凭着U5，在一年不上的日子里，位居非洲市场电瓶车细分化市场销售量前三名，高峰期每星期订单信息可达上百辆。在今年的，爱驰汽车在海港拥挤的情形下已累计装运欧洲地区和非洲十四个批号订单，总计近千辆。

与国外市场形成了鲜明的对比是指爱驰汽车在中国市场的高速发展。自2019年爱驰U5上市后，市场主要表现自始至终不瘟不火。据乘联会数据统计分析，2020年爱驰汽车总计市场销售新汽车2600辆，同时期“蔚小理”的销售量都已跨出万台价位。另据资料显示，2021年爱驰汽车总计销售量为3011辆，上半年总计销售量为1426辆。

假如本次爱驰汽车“反方向”借壳成功，可以帮助其处理资金不足问题。但爱驰汽车最应该处理“东边不亮西面亮”的销售量窘境，蔚来汽车、晓亮等造车新势力逐渐加速国外市场合理布局速率，爱驰汽车的生存压力会逐步扩大。与此同时，庞大中国电动汽车市场依然存在非常大的机遇，开启中国市场是爱驰汽车“生存下去”的核心所属。