奇瑞尹同跃奇瑞已经很好，奇瑞董事长尹同跃什么级别

已经完全进行混合制改革的奇瑞，已经恢复道路上不张扬向前。最新报告表明，奇瑞在8月份销售量做到14.17万台，同比增加111%；在今年的1-8月份，累积销售量做到74.85万台，同比增加30%。在其中国外出入口今年在主要表现引人注意，8月份出入口初次提升5万台。

以今年数据来看，如果不出意外的话，已连续3个月单月销破10万台的奇瑞，很有可能今年在完成产供销百万台的根本性提升。假如这一考试成绩最后达到，坚信年逾花甲为奇瑞劳碌近26年尹同跃可能非常欣慰。

由于在他管理与努力下，“理科男”奇瑞，这一以往独立汽车企业的领头，在历经波折以后，也迎来了自已的恢复环节。“史上最牛好一点的奇瑞”恰好是专业人士针对奇瑞现阶段分数的毫无疑问。

但是面临来源于行业赞誉，尹同跃显得十分理智。在我们提到之前领域将奇瑞视作“国产品牌的旗手”时，这名秀发早已斑白的掌门表明，奇瑞并不是国产品牌的旗手，对比快速前进的其他自主品牌，奇瑞做出来的不够好，还在努力之中。

当然，无论尹同跃此话是否谦虚，大家都必须要认可，奇瑞这两年的主要表现有目共睹。国企混改以后的奇瑞根据变化造成核心理念，转现尖端技术，好商品是连续发布，不管销售数据或是营运能力，都是在不断更新着以往25年来的纪录。

“最主要的是企业包括我自己对车辆自身的认知有所改变。”尹同跃将奇瑞的良好转变最先得益于公司造成观念的变化。

他认为，从前的奇瑞的确是个故步自封的“理科男”，属于典型的工程师思维，“就是将车辆做出来的，使自己开心，可是忘了客户到底是谁”。但是现在的奇瑞即在科学研究人的本性，科学研究用户行为，并借此机会推算客户需求，精英团队也更了解顾客的必须。

这类造成核心理念里的全局性变化，毫无疑问让奇瑞的商品具有越来越强的竞争能力，这一点早就在销售量方面乃至用户口碑上获得了集中体现。

其次团队转变。尹同跃觉得，奇瑞近些年突出成绩，离不了人才的培养涌进，尤其是在国企混改以后，奇瑞没了以往地方国企招人的限定，引进人才拥有大大提高。

“在今年的，奇瑞早已招生了2300多位高校毕业生，在其中清华北大的许多。以往芜湖市学生们考出来非常少回家，现在都回家了，并且把其他地方的杰出人才也吸引来了。”

尹同跃告诫我们，根据引进人才，现今奇瑞有着一群年轻产品总监，在企业内部结构造就了一套全新升级企业文化和管理体系，而且他们自信心、争强好胜、好奇心，大家都铆着劲共同进步和市场竞争，加上集团公司对其进行了充分授权，因而打造出出的商品让人耳目一新，和过去“故步自封”时截然不同。

值得一提的是，在高度重视引进人才的前提下，奇瑞也更加重视人才团队的建设教育培养。在9月16日举办的“瑶光2025 奇瑞高新科技DAY”上，尹同跃就公布将来5年把项目投资1000亿人民币，包含用以塑造2万人研发团队，创建300个瑶光试验室，以创新研发技术性。

依据奇瑞公布的“瑶光2025”发展战略看来，这种研发技术顶尖人才和实验室重心点将落身火花构架、鸿鹄驱动力、猛兽高新科技、星空绿色生态等四大关键行业，着力打造包括平台架构、三电、无人驾驶、智云服务平台、绿色生态小伙伴等在内的13大关键技术，为奇瑞参加将来行业竞争打造出强劲有力的专业技术环城河。

除此之外，奇瑞也将同歩合理布局包含芜湖市、上海市、北美地区、南美洲、欧洲地区、中亚国家六大研发基地，全球一体化管理方法，大力支持“瑶光2025”战略完成。

不容置疑，根据国企混改取得成功打破制度拘束的奇瑞，已经搭建着一套千亿元花费的美好前景，子公司的品牌架构与目标也所以被整理得更加明确。

尹同跃告诫我们，现阶段集团公司有着四大品牌，在其中奇瑞做为主品牌，将加快向汽车电动化和智能化转型；精准定位“旅游＋”市场细分的捷途，来年目的在于全世界50万产供销经营规模；大品牌星光将采取先外后内的思路，争取在来年提升20万，以后保证40万；改名为iCar的奇瑞新能源技术则将于2022年发布2款新汽车。

此外，在“瑶光2025 奇瑞高新科技DAY”先发现身的全新概念车GENE（遗传基因），更让我们看到奇瑞希望用汽车电动化推动知名品牌往上的用意。不久前也有传言称，华为公司计划与奇瑞进行优选车业务流程，奇瑞将和华为合作打造出高档新能源汽车品牌。

种种迹象表明好像都是在向人们表明一件事，奇瑞的确需在新能源领域使力了。尹同跃表明，奇瑞新能源领域的第一阶段目的在于达到100万部新能源技术经营规模，在其中60万台纯电动车，10万台商业，30万台油电混合。与此同时他就表露，来年9月份奇瑞推出了一款全面对标特斯拉纯电动车新产品，预估市场价30万左右，许多配备会并列奔驰EQS，这让人十分希望。

侃车说：

假如说在“瑶光2025 奇瑞高新科技DAY”的场地上存放的风起云涌和QQ这几款经典车型，就是为了告诉你们奇瑞从哪里来的，那样 “瑶光2025”发展战略计划，就是为了告诉你们奇瑞将往何处去。尽管这一发展战略计划并没有像其他自主品牌那般明确提出具体市场目标，但深远的战略发展规划和清楚的途径方位或是流露出了这些“理科男”的欲望。即便尹同跃一再表示奇瑞并不是自主品牌的旗手，但常言道不想当将军的战士并不是好士兵，以前做为独立龙头的奇瑞，为什么就真的不想变成自主品牌的旗手吗？