目前在出售的CR-V尽管年逾古稀，但也丝毫不显疲惫感，在国际市场全是本田知名品牌集团旗下的销售量担任，占有SUV月销售榜单前三甲是常有的事。自然，也正是因为CR-V针对本田而言这般关键，出自于维持竞争能力与消费者新鲜感的要求，车风本田已把第六代CR-V引入国内。
与前些年本田的新潮风格不一样，更新换代CR-V在风格上越来越温和许多，确保多数人都看喜欢就足已，而车内饰也是和近期更新换代没有多久思域相对高度类似，更为重要的是，车身长度还更大了。这一切来看，本田满满的求生欲都是为了给新一代CR-V更讨顾客的欢喜。
全新升级造型设计家居味浓厚
针对新一代CR-V造型，有注意此车新闻资讯的车友好朋友毫无疑问不陌生，终究新车的照片今年在上中旬早已毫无预警地首先出现在了工信部官网中。设计方面，本代CR-V较过去彻底巨大变化，简约和干净利索线条取代了过去上升又很霸气的轮廊，从强悍到家居，这些变化好似第11代思域之于第10代一样。
梯形前格栅与两侧前灯连接在一起，内部结构则加上灰黑色网状结构式原素开展点缀，再加上引人注目的不锈钢装饰设计，展现出立体视觉冲击，总体合理布局与在出售的本田雅阁、潮酷甚为类似。
更新换代CR-V进气格栅的横穿镀铬装饰条并不是放置强光灯顶端，反而是"侵入"至中上端部位，其形状解决技巧都令我想到没在中国市场开售的第三代Insight。不管怎样，新前脸迎合了现如今SUV最流行的硬实锐利线框迈向，以我个人喜好而言，这套设计相比上2代很符合审美观口感。
车大灯组与进气格栅融为一体，中网的上边缘立即交叉至前前灯内，将前前灯一分为二，让LED日间日间行车灯和远近光灯彻底被分离。
本田如今有点爱玩了，热卖车型都是有熏黑了版本号，车风本田的车型叫黑爵士版，保险杆二则有着金属光泽的进风口装饰设计，而轮圈、后视镜等地方也选用熏黑了款式，看上去更颇具运动风格。
这一代的本田设计风格都或多或少遭受新一代思域产生的影响，新CR-V的第三块前窗的下沿并不在售车型那样上升，越来越略微轻缓一些。总体来说，能够看见本田并没准备在新一代CR-V的身上玩很多花式，终归是主推家庭用的的车型，设计方案不出错、合乎多数人审美观就可以。
规格层面，新汽车尺寸分别是4703/1866/1680mm，汽车轴距为2700mm，对比该款车型，各个方面的层面都有一定的上涨幅度。非常值得注意的是，先前消息指国产版新CR-V可以提供七座版，但是这次公布的北美版仍仅有五座版车型。
这款车的后尾灯尽管再次延用传统式竖置与横放结合的合理布局，但倒勾式的形态显得更加醒目，细看，照亮的时候也能见到三个L字型灯板，非常精美。而电动尾门和保险杆线条在更加简约之外，还能通过多种曲线和妩媚动人的钣金件打造层次感，且有多边共两出不锈钢排气管，总体来说，感观比往代CR-V高端许多。
有意思的是，当时新CR-V在网络上曝出的情况下，这一后尾灯设计方案算得上是他在社交网络上讨论的话题所属——因为他真是太像volvoXC60了！"L"型的大概轮廊和锐利、倒勾式线条迈向，也有简约不花里胡哨的电动尾门凹凸面，遮挡住本田logo，不了解的好朋友非常容易会误认成是XC60。就用纯白色的国产版申报图来对比，假如遮挡住彼此logo，放眼望去的第一眼真的很容易被误认。
车胎选用的是235/65R17的尺寸邓禄普SP SPORT MAXX 050车胎，市价700-800元一条。本田ZR-V用基本都是这一款车胎，来看这时候是新一代本田SUV车型主力军车胎配置。邓禄普SP SPORT MAXX 050车胎主推的是健身运动操纵，各个方面整体实力较为大概，在性价比高的车胎中的表现挺好。
内饰装修向新时代思域看齐
新一代CR-V内饰一样备受全新升级思域产生的影响，中控台至最右边的围绕式蜂窝状网格图空调风口、中控触摸屏、中央空调旋纽等经典促使驾驶舱比该款更有活力、更让人有驾车冲动。
习惯思域/潮酷内饰，更新换代CR-V这一套设计风格坚信也无须赘述，按键和旋纽自然也不会缺席，终究好用和易操作是CR-V这类family car一贯的经营理念。
一个全新的7英尺液晶屏仪可能也就出现在了中配以上车型上，左边为时速表，而油电混合乃是油电混合运行能量表，右边全系统一为速度表，整体上的页面面与现行标准款思域等本田车型并没有有特别大的不一样。
HONDA CONNECT该是标配了，不一样的是标配车型选用7英尺触摸显示屏，顶配乃是9英尺。除开能够实现智能语音车子一部分作用以外，有着支付功能、App远程操作、数字钥匙、OTA更新等当下时兴功能的，语音功能中还能够实现语义识别、方言识别、乃至能通过AI语音功能完成兴趣和爱好检索、个性化推荐及其记录查询等工作。
挡把前边的置物地区充足宽，能够并列容下两个智能机，新手入门版也一样装有2个带灯光的USB 端口号，分别是2.5A USB-A和3.0A USB-C。顶配车型中控台适配标准配置Qi 15W 无线手机充电板。
后排座空间更大了！
这款车的坐椅也比过去更加舒适、更宽阔，皆因前后左右前后坐椅间距显著更高，后排座脚部空间更高（ 0.6 英尺），除此之外，后排座靠背还能够完成8个挡位的倾斜度调整，以满足不一样身型乘客，细节上的值得一赞。
感受着个子1.78米，前排座位调至最少的情形下，脑袋也有一拳空间。
后排座空间十分浮夸，头顶部一拳四指，脚部空间两拳多，这一后排座空间基本上能追赶大众探岳了。
后备箱空间方方正正，应用性一如既往的出色。
给予汽柴油/混合动力可选择 越野车能力有所提升
驱动力层面，新汽车即将迎来汽柴油版及油电混合，汽柴油版依然配备该款1.5T四缸发动机，至大功率190大马力、最大扭矩转速243牛·米。油电混合车型配备一个全新的第4代感应电机混动系统，配置全新升级改善的2.0L阿特金森循环四缸发动机，与2个电动机一同产生综合性输出功率204大马力、335牛·米主要表现，车子还初次给予达到1000磅的牵引带能力。
新一代CR-V增强了越野性能，含有智能监控系统的AWD四驱优化了在冰天雪地和泥地等泥泞不堪情况下的驱动力管理方法，还可以将达到50%的发动机扭矩传至后胎。除此之外，CR-V初次配备斜坡缓降器操纵作用。
性能模式层面，除开正常的和经济体制外，一个新的雪地模式可最大程度地提升可以用驱动力，而且在平滑的冰天雪地环境下发挥出色，混合动力车型还加入了运动模式。
汽车底盘构架上，新汽车依然保持前麦佛逊与后连杆式的人物设定，但是扭簧刚度提高15%、车身抗扭转刚度也提高15%，因而新一代CR-V的操作主要表现本质上会更为优异。除此之外，前座汽车安全气囊通过重新定位（选用三腔设计方案用以支撑点头顶部，使车子相撞时可以最大程度地降低头顶部转动），并且还有膝部气囊和车侧气帘。
高选的Honda Sensing则搭载了一个新的全景摄像机和车载雷达，新监控摄像头具备90°的视线，而雷达探测具备120°的视线。根据提升鉴别物件特性（比如车子或非机动车）及其一条线、路面界限（比如路沿石）、别的车子、路人、单车、摩托和路牌的能力来提升撞击防止特性，广角镜头还能够扩张车子方式交叉口时的检查范畴。
此外，特色功能也包括交通拥堵辅助 (TJA)、低速档制动系统控制与交通标志识别 (TSR)，及其对当前的功能更自然回应，比如带低速档追随的自动巡航操纵 (ACC) 和车道保持辅助帮助（LKAS）。
此外，新汽车还设备了驾驶人员专注力监控器，当它们感到驾驶人员精力不集中时，它会在汽车仪表板上传出警示。规范后座安全带提醒器和后排座提醒器都是CR-V新的配备，后面一种能够通告驾驶员离开汽车时，查验后排座地区是否存在少年儿童、小宠物或其它贵重的物品。
CR-V销售状况
即便现阶段第五代CR-V已进入生命周期后期，仍无挡他在销售量里的强悍主要表现。依据汽车销量发布的6月SUV销售数据，CR-V凭着24326辆的名次赶到SUV榜单的第三名部位，同比增速达62.9%，显著撇开日产奇骏、RAV4、威兰达这种日系敌人。
现如今敌人们并未进到更新换代周期时间，丰田内饰层次感备受诟病、日产奇骏由于三缸发动机销售量主要表现疲软，新一代CR-V拥有更多大规格和空间，如果能够有着最新款本田车一贯的智驾水平和新增加七座版可选择，未来销售状况可能甚为开朗。自然，除开传统合资企业敌人以外，比亚迪宋PLUS DM-i、长城哈弗H6、北京长安CS75这种自有品牌雄师都是无法被忽略的存有。
本田CR-V发展历程
回望本田CR-V的发展历程，最开始能够上溯到1995年。在90年代初，丰田汽车RAV4揭开了大城市SUV潮流的，那时候SUV车型广泛强势，要不过度价格昂贵，要不过度初始，而根据轿车底盘开发设计而成的大城市紧凑SUV既有着粗犷豪放的外貌，也具备小汽车一样的轻便，恰好也契合了九零年代RV休旅风的潮流。
在第一代RAV4红火了两年之后，本田根据六代EK思域的汽车底盘研发出第一代CR-V。到1998年，CR-V更变成国外平级车子销售冠军，一年销售量达10万台上下。那时候第一代CR-V也是有进口的中国，但总量较同时期RAV4少。
赶到2001年，第一代的热卖使本田更有信心在新时代发布第二代CR-V，这代车型依旧是根据同时期思域而成，而且在2004年由东本引入国内。2007年4月18日，国内第三代全新升级CR-V发售，总体更为时尚，但能源层面没太多修改，依然选用2.4及2.0升i-VTEC汽车发动机。
2012年2月，第四代CR-V车型上市，该车依然进行了一系列大调整，车辆售价为19.38万元—26.28万元。除了在日本本土、中国内地生产之外，本田还在美加、英国、墨西哥、东南亚等国家和地区生产。
2017年7月推出第五代CR-V至今，该车在动力上基于本田旗下的FUNTEC动力技术，推出了涡轮增压和混合动力两种动力系统。
作为东风本田旗下最畅销车型之一，CR-V也是合资品牌紧凑型SUV销量的标杆级车型。此前对标汉兰达的本田Pilot传言了多年，但仍未见踪影，随着最新第六代CR-V的推出，预计能更好的填补本田在7座SUV市场空白，或能进一步推高东风本田的整体销量表现。
编辑点评
新一代CR-V虽然在设计上变得略微平庸，但依然保留了日系SUV惯有的实用性和贴心细节，诸多配置也看到本田在研发时的用心。
凭借CR-V多年来累积的热度和口碑，新车要想在海外和中国市场再次获得优异成绩，估计并不是大问题。至于国产化进程方面，新车有望在今年9月正式亮相。不知它会否是你心中期待的family car？
阅
还木有评论哦，快来抢沙发吧~