站在吉利肩膀上的标志，吉利极氪汽车有限公司

一个品牌的持续就是它有跟上时代的发展挑选。商业传奇在历史上，从不缺领域“巨型”撒到时代巨轮下的血的教训。

而汽车业，也正处于从未有过的变局中。科技有限公司已经加快进入智能电动行业，跨界营销造成变成抢手货。在过去2021年，新能源技术汽车股涨疯掉，造车新势力的融资金额一个比一个高，话题热度一个比一个高，一辆车没售卖的广州恒大汽车总市值比恒大集团高数倍。新能源技术品牌单独上市爆利引诱下，有谁可以抵抗得住？

做为传统式汽油车企，新能源技术汽车是吉利在汽车领域获得话“第二春”的一个非常近道，所以被寄予希望的极氪汽车，就是这样促进了。血统纯正的极氪汽车，在问世以后的这18个月时间内，极氪甚为像一个黑白红的流量小鲜肉，欢呼声与调侃声聚齐，褒贬不一。

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望子成才的迫不及待

虽然吉利做为传统式汽车企业拥有出色的供应链整合和操控，但新力量汽车企业的持续冲击性下，吉利汽车股票价格不断底位彷徨。吉利此前在电动式汽车行业并没绝对的优势，对将汽油车放到重心点的吉利而言，考验与压力也非常大。

实际上，吉利在新能源领域早已有比较足够的合理布局，现阶段吉利汽油车版块是volvo、领克汽车、吉利；电瓶车版块是几何图形、极星、极氪。在极氪以前的几何图形和极星，一样看准纯电动汽车销售市场，但前二者的纯电动车血系不足单纯，后续也无法获得业绩突破。因而，精准定位高档潮流科技品牌的极氪汽车更像承载着吉利未完成总体目标，完全开展电动式革命之后，再一次重新起航竞技场决心佳作。

极氪汽车都是基于一个全新的SEA浩瀚架构，那也是极氪汽车与其它吉利家庭成员最大的不一样。极氪汽车在开曼群岛注册，选择一个在海外注册，坚信就是为了以后的发售打下基础，境外上市周期时间及要求都那么简单。

极氪汽车也不负所托，在 2022 年一季度，极氪001总计交货量约4万部。在今年的1月至7月的总计销量为24032辆。

看起来优异的成绩，在横向比较后，却并没有那么开朗。就目前的销量看来，极氪001的销量被同行们漫漫抛身后。星越L2022年上半年度其销量总计为96951辆，均值月销量也是达到1.6万台上下，远超及氪001月均值的3433辆。

危害极氪001的销量要素的因素很多。最先，极氪001就算靠着吉利，也仍是个问世没有多久新品牌，总体车辆状况整体实力暂难以认证。比亚迪汽车、特斯拉汽车等均为新能源技术汽车行业浅池，其品牌影响力跟客户归属感比极氪优异，保守的顾客也许侧重于挑选更加成熟车型。

次之，极氪001标价较高，处在纯电动车的头顶部区段，相比较同档次的竞争者，极氪001的缺点比较明显。现阶段热门的电动式汽车销量区段，贴近九成的成交价都集中在20万以内，30万以上选购占比只有4%。极氪001挑选这一标价区段就不是一个最明智的选择。

最终，即将结束的在今年的，其实就是2022年之后，国家对于电瓶车、纯电动汽车的补助将阶段性下降，中后期很有可能会逐渐逐渐征税了。价格敏感型的用户也很早安利了。

极氪汽车很有可能高估算纯电动车的市场前景，也有可能过度着急心浮气躁。极氪001前身，原是领克汽车系列产品之一，外型和领克汽车系列产品压根拉不动，如今反被硬生塑造成一个新品牌，更像吉利急匆匆下看向市场占点专用工具。及其在此前曝出的极氪第二款新汽车——极氪009，又被车主调侃剽窃了劳斯莱斯的库里南。

从多少到极氪，缺少管理体系性的前瞻整体规划，加上连续发生用户不满的不同的声音，极氪确实没搞好做一个面对用户新的品牌的准备工作。在实质上来说，极氪汽车依旧没有摆脱传统式造成公司的身影——一个新的品牌仍在运营机制上延承着母品牌的运行体制，而只能在营销推广上自主创新，针对极氪汽车核心及其发展趋势遗传基因而言，只能说是演变，而算不上基因突变。

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简配风波不断

“我本来以心会心向明月，怎奈明月照水渠”，描述的大概就是极氪汽车的用户和极氪汽车相互关系了。

汽车产业转型，都是基于强劲技术水平的基础之上，而强悍的技术水平，也是需要强悍的资产与专业化运营策划去完成的。但极氪汽车急切取得成功，连跑带跳的奔向市场，也由此屡次三番地出现飞速发展所引起的缺陷。

现如今新能源汽车的营销模式，都是在学习手机电子产品，还没有批量生产前就先开新品发布会开展营销推广预定。随后用户定车如同“买盲盒”，随后线上营销的形式。那样就会造成具体生产时，也许会与公布的时候会有一些误差。随后用户线上购买，也就成为了用户看图片买车，连新车型都没有见过，就买了。因此中后期用户一旦发现误差，就会出现规模性维权状况。

上年，当第一批极氪001结束后，几天，极氪APP上出现了来源于55位001车主联合宣言法律维权。起因是这一批用户接到极氪001新车型EC天慕与极氪官方网图示、演示动画存在重大不符合，极氪官方EC天慕宣传策划图示在掉色后为灰黑色，而新车型则是便宜的浅蓝色。

为了防止用户对极氪001的法律维权与举报，严重影响商品销量，极氪APP中出现了对司机封禁的现象。根据阅览极氪APP上一些文章下边的留言，能够看见好几条有关的留言：“大定司机提些建议又被禁封，太欺负人了”“终于被解封了”。

如今看来，极氪001的EC光泽天慕可能只是一场“卖家秀”与“淘宝买家秀”的偏差，但极氪看待偏差的形式略有缺乏，经过社会舆论自然发酵，针对极氪001未来的发展也蒙上了一层黑影。

这也不是第一波极氪001的消极事情，在这以前，极氪001只因为电机选装难题有过事。本来极氪001的电机经销商是日本马达公司，其电机具备大扭矩的优点。但用户从国家工信部的申请文件目录发觉，极氪001申报信息中增加了一家来源于宁波市的电机经销商，电机峰值扭矩也会跟着减少了41-82牛·米。

顷刻间用户哗然，极氪001由于货不对板被推上了舆论旋涡。虽然每一场风波，极氪汽车都作出了详细的解释与申明，但是这马后炮的处理方式，根本无法挽留顾客的信赖。在诸多车主负面反馈下，除开车载系统以外，极氪001在自动辅助驾驶层面也存有薄弱点。

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信誉度垮台摇摇欲坠

一层层累加的消极事情，让极氪品牌口碑出现比较大的下降，这一点从极氪001的销量就可以看到眉目了。

极氪汽车，确实太急了。从最开始变更市场价，到以后的800V与400V迷案，再看现在在配备宣传策划里的前后不一。极氪001交货时，曾经因为选配配备货不对板、宣传策划产品卖点其实不一样、诱发用户下订等问题被控告为“半成品加工”。在行业内来看，因为在前期准备工作不充分的前提下，伴随着交货日期邻近，极氪汽车只有临时性调节配备来应对。越急切和用户走在一起的极氪，也就越容易撒到连续无法控制的质量和信誉度险境中。

尽管极氪汽车，在后期凭着一个新的营销策划方案和依靠一些新闻媒体的推广下，让极氪更新硬件软件这一姿势对外开放展现出极其繁华和利好景色，但是对于大量真实极氪司机来讲，却对于此事显得非常的理智。在一些极氪司机来看，极氪更新8155处理芯片后，能否处理车载电脑延迟时间等诸多问题，还看更新以后表现的才能知道。

从极氪001的开局看来，没做好面对用户的准备工作，都没有完善落地技术保障就肆无忌惮装饰宣传策划，用户评价与消费者类型自信心并不尽人意。极氪汽车想要在新能源领域占有一席之地，极氪现在是时候深思熟虑一下负面新闻所产生的品牌品牌形象折扣问题。比较之下，很多别的行业领先的电瓶车品牌凭着2022年上半年度强劲销量提高扭曲亏本形势，例如上半年度发售电动式造车新势力如蔚来和小鹏的营业收入各自提高23%和122%。

依据2022年1月的投诉排行榜，吉利集团旗下volvoXC60、几何图形EX3功夫牛、极氪 001、领克汽车01、吉利星瑞，各自坐落于排第1、3、5、6、7，放前十被人投诉的品牌中，吉利一家就占一半。

伴随调侃和质疑发展，极氪汽车需慎重对待商品宣传车服务承诺，才可以不辜负被寄予希望。现阶段恰好是新能源技术汽车市场发展的关键期，极氪是吉利的一张赢牌，只愿最终不必被打得很烂。倘若极氪这一品牌最后也是并没有成功冒出来，随后在被对手占领消费者认知新能源高档跑道上，吉利想要再获得优点便会极其艰辛。不管怎样，真心希望极氪汽车能够顺利位居高档电动式汽车队伍，改正过度营销的“旧疾”。