特斯拉为什么销量下降，当产品销售量急剧下降

假如一个品牌常常犯错误，无缘无故在商品就来一次大批量召回，在客户关系管理上兵戎相见，总会产生偏激的消费者维权，那样这样一来对公司的发展毫无疑问不好。

但是，这一切对特斯拉而言则显得见怪不怪。基本上每一年，特斯拉都会面临几回大批量的商品召回不用说，在客户关系管理上也极其焦虑不安。

但是从目前看，无论商品召回或是的消费者维权个人行为，似乎对特斯拉在全球范围内的销售量从未有过很大影响，事儿正是如此吗？

召回跌起，特斯拉在国外又摊事了

日前，据美国有线电视新闻网（CNN）报导，地方时9月22日，特斯拉表明，因一部分型号规格车辆的全自动车窗玻璃系统软件存有常见故障，已经美国召回近110万台汽车。

据统计，本次被召回的车辆包含2017年至2022年在出厂的那一部分Model 3系列产品汽车，及其2020年和2021年的Model Y SUV车系，除此之外也包括2021年和2022年的那一部分Model S和Model X SUV系列产品车辆。而召回原因是因为一部分车辆车窗玻璃系统软件存在的问题，即在系统检测出阻碍物时，窗子不可以全自动终止调节姿势，可能会导致工作人员手指夹伤。

实际上，特斯拉今年在被召回已不是第一次了。就在那在今年的4月7日，国家市场监督管理总局公布召回通告召回生产制造日期在2019年1月11日至2022年1月25日阶段的一部分进口的及国内Model 3 电动式汽车，总共127785辆。而这次召回主要原因是车辆应用一段时间后，可能会致使后逆变电源出现故障，导致车辆行驶中车辆丧失行车驱动力，进而提升相撞风险。

除开在今年的这多起特斯拉召回外，前几年在国外还进行了一些特斯拉安全性缘由大批量召回事情，一时间让人对特斯拉产品品质产生质疑。

维权持续，和客户对薄公堂起诉

除开特斯拉，对任何知名品牌而言，“召回”或“维权”都是一个很大的不便。但是现在好像竟成了特斯拉独有标签的，一时间也成了业界闲暇之余的谈论话题。

但在特斯拉车主维权环节中，最令特斯拉“声名鹊起”应属2021年上海国际车展期内，穿着印着“刹车故障”T恤衫的车主站在特斯拉顶棚维权。而这位维权时长长久且信念强硬的车主，还在持续数年的维权中乃至发展成了对薄公堂。

从客户维权到，被特斯拉提起诉讼侵犯名誉权，赔付所造成的财产来源损害。谁会想到，假如维权碰到特斯拉那样生产厂家，宁愿把时间精力花费在起诉上边，也不愿坐下和用户平心静气的解决困难，所以对于任何一方全是因小失大。

除了个别的车主因车辆常见故障开展维权外，近年来还产生几原因特斯拉因产品报价所引发的车主团体维权。例如国内Model3规范续航力全新升级发售，特斯拉公布的国内超长续航后驱版，因里程数更久、市场价变低，造成一部分国内Model3规范续航力全新升级车主不满意。

此外还有特斯拉变相降价力度太大及其特斯拉我国混放HW2.5和HW3.0处理芯片，造成车主不满意，对品牌影响力都导致很大的危害。

不得不承认，特斯拉独来独往的行事风格，的确给自己惹了很多麻烦。暂且不说这种维权缘故，仅针对维权简单粗暴处置措施就有点不当之处。无论因车辆难题和用户产生肌肉僵硬僵持之间的关系，也是因为变相降价造成“吃力不讨好”的消费者埋怨，都充分体现出商家在营销意识、服务质量上有违技术专业。

店大欺客难长期，中国增长幅度呈困乏

尽管特斯拉在我国占据着先入为主的优点，这些产品前期获得了非常好销售业务考试成绩。但不言而喻，伴随着中国其他高档新能源技术发力的，近年来特斯拉国内市场显著出现增长幅度困乏。

据有关资料显示，2022年Q2比亚迪汽车汽车的销售量超过35.4万台，颠覆了特斯拉主宰的位置，变成了全球最受欢迎的电动式汽车知名品牌。此外，特斯拉2022年Q2的全球销量超出25.4万台，同比增加27%，小于预估。特别是2022年Q2，特斯拉在我国仅卖出9.8万台汽车。

此外，据汽车销量公布的1-8月份新能源技术生产商销售量资料显示，特斯拉中国前8月份销为240538台，先后被比亚迪汽车、上汽通用五菱超过。

值得一提的是，比亚迪汽车1-8月份销售量961619台，与特斯拉我国拥有70多万台的优点。与此同时，在1-8月新能源技术新能源轿车销售量中，曾在我国热销一时的特斯拉（Model 3）在今年的前8月销售量68120台，同期相比-26.5%。

自今年变动的销售数据中，我们能明显感到特斯拉的发展前景不好。但这种工作压力，除开是来自于竞争者在高档新能源车市场的集体兴起外，也有特斯拉自身在商品多元性层面欠缺劲头。

总的来说，针对特斯拉来讲，当敌人们在不断地商品上破旧立新而且积极主动打造出用户生态时，特斯拉还抱着孤芳自赏的念头。既看不见商品的缺陷，又不重视服务项目能力的提高，那样在众多更加激烈的竞争中，能坚持到现在可以说是惊喜了。