新能源时代全面来临是哪一年，新能源时代的主要能源

新品牌第一款跨界车型发布订购价177,700元，高配更定价577,700元！这个不是车辆，仅仅摩托。

带上“被贫穷限制了的想像力”，EqualOcean联线了新能源汽车智能化重机车品牌“达芬骑Tech”COO汪琦，跟他了解到了企业2013年自成立以来的开发过程，高价钱其背后的商品性能和品牌核心理念，及其涉足国外市场的欲望。

重新构建电力机车类目：不仅仅是驱动力构造的更改

在充电电池工艺新能源车生产制造日益完善的大环境下，我们一般觉得二轮商品汽车电动化是见机行事、难度系数下降的事。可是却一些特殊层面而言，两轮电动产品设计、生产与生产制造复杂性也丝毫不低。在汽车轴距、前轮早已固定不动、车体空间不足的情形下放入机械系统、硬件配置构造，另外在充分考虑车子协调能力、操纵性、车重量、身体座姿工科、排热与安全等多种因素的情形下布局合理，更应该在产品外观设计方面追求完美。

据汪琦详细介绍，达芬骑DC100在设计就不但停步在动力装置上“有所变化”，反而是追求完美对于中排气量汽油车开展“肯定自主创新”和最底层重新构建。

打个比方，DC100全车选用 CTC(Cell to Chassis)锂电芯与汽车底盘一体化设计，并没有燃油车主窗框和副车架结构。在加工工艺上，将传统车子生产制造必经之路的四大工艺冲压加工、喷漆、电焊焊接和拼装精减为装配工艺一步。与此同时，DC100是全世界唯一一台能用车辆直流充电桩充电批量生产电动摩托，在较小的箱身体内完成了BMS（bms系统）和快速充电快放电池配对。拿优化算法而言，达芬骑是全世界唯一不能使用搏世ABS的车企，其ABS、牵引带体制、BMS、电动机优化算法都由团队自主研发，并和硬件配置进行了联动。

“肯定自主创新”并不是来源于“拍脑门”，反而是根据和市场、客户的高频深层互动交流。达芬骑团队了解到了，摩托友在追求完美性能的前提下，存有里程焦虑和电池充电焦虑情绪。这会对生产商是严峻的考验：不仅加快、加速快，还得续航力长、电池充电方便快捷。

通过一个细微处足可一窥其多元性：DC100使用的是永磁电机，但永磁电机特别重，直接影响摩托车后轮的框架品质——后胎是摩托唯一主动轮——给行车安全与车子性能造成隐患。但永磁电机的优点一样显著——驱动力彻底导出在后胎，与此同时能够实现后胎的能量回收。为了能运用优点，避开缺点，达芬骑研制出一套优化算法替代刹车踏板，把刹车踏板从后胎上摘掉，进而减脂11KG。

为了实现“性能三角”的平衡，提升用户体验，达芬骑团队经历九年、六代工程项目样车在商品、加工工艺、结构与供应链管理层面持续调节与迭代更新，最终在DC100上完成了大马力汽油车同样主要参数主要表现、1.5到2倍续航力、15到20min电池充电80%。

汪琦告知EqualOcean，团队觉得“如果到新能源技术的年代还要传统造成方式也就不用进行了，初创公司市场竞争但是传统式汽车企业”。她们能做的是“静下来，重新思考跑道与产品，得用什么新方式把这件事情制成怎样”。

是车也是智能机器人：智能化系统乘驾感受

80、90后中一定有相当一部分“变形精钢”粉丝。与变形金刚的“人车合一”类似，达芬骑又为DC100打造出了一套“智能机器人核心”。

在汪琦来看，即然称为要“全新升级乘驾感受”，智能化系统是不可缺少的生命。达芬骑团队所追求的智能化系统并不是因其自身为主要目的在商品现象上做文章，反而是根据对用户体验的向往、打造出“润物无声”的智能化系统，在客户无感觉的情形下即时确保其安全驾驶，保持人与车的亲密无间互动。

DC100的智能化系统包含驱动力控制模块、全车驾驶人的大脑和功能安全。内嵌3000数枚处理芯片，在其中200数枚是感应芯片，适用环境感知、环境温度认知、充电放电认知、外卖小哥认知、前轮轮速认知等。将来根据更新可以从跨界车型上实现自平衡和自动跟随等服务。

汪琦为EqualOcean分享一个自动跟随的适用场景。早晨外出晨跑三公里，不想走回家；车子根据双目摄像头精准定位并在一定车速范围之内随身，抵达目的地再骑车回到。根据这种水平，达芬骑更喜欢将DC100界定为面向未来的“轮试硬件配置高科技产品”，而不仅仅是电动机车。

全世界新征程：新品牌更有机会创建新认知

电动机车品类国外市场广阔，具备相对高度发展潜力打造出经济全球化品牌。在这样一个方位，汪琦吝惜与EqualOcean分享团队的启航准备。

最先团队将于核心城市打造标杆型自营体验中心，在商品及周边展现之外为硬件配置科技爱好者打造出游戏娱乐社交的“城市出行终点”，与当地客户立即深层互动交流。

次之，达芬骑将与世界各国有能力经验丰富的代理商建立合作，运用她们完善的渠道消费群直接打开销售市场。尤其是在欧洲地区那样我国诸多、法律法规繁杂、消费群体个性化的地域。与此同时也不排除与投资者和国外分销集团公司建立合资企业、一同深耕市场的概率。

在行业选择时，中、美、欧是达芬骑的行动关键，会根据销售市场不同类型的特点采用不一样的思路。在团队配置方面，下面将于关键市场布局团队。

以往两年间，达芬骑与国外市场和代理商维持高频率互动交流，逐步形成了她品牌的客户画像：追求完美性能和识别码的中重度电力机车爱好者；抢鲜客户或新手入门外卖小哥，追求完美易操作和高质量乘驾感受，例如科技与运动爱好者；时尚潮流女士。

和传统品牌对比，新品牌在连接新一代的消费人群层面更具优势。达芬骑就注意到，新一代消费人群纯天然趋于电动式电力能源，在其中很多人在买车时不太在意汽柴油电力能源。像这样的消费理念升级发展趋势在品牌打造出层面带来达芬骑团队大量自信心。

一切皆为用户体验

在1个多小时的访谈中，汪琦谈及最多的是“用户体验”。这类并对用户体验的高度重视渗入设计产品和品牌打造出全链路营销的发展理念已经成为新兴消费品牌的“必修课程”，在累加消费理念升级的趋势性后必要性特别是在突显。

“用户体验”并不是靠喊口号，而是用落地式在商品和品牌的每一个细节中，给客户产生具备撞击力的感动感受，进而获得同理心和口碑。在总流量更加价格昂贵、市场的需求更加完善的时期，没法做到以上品牌将被大众抛下。