别克米其林轮胎225，米其林轮胎爆胎了包换吗

谈起雷诺这个牌子，尽管他早已总体来说早已撤出中国了，可是他还是要以另外一个方法再次回到大家视野里，跟其他好多个魔王寨知名品牌一样，尽管退出中国，但并没有舍弃我国，因此她在商用汽车行业或是比较强的。但汽车行业，雷诺应该算是大伙儿互相帮助吧。好啦，不喊话，今天分享的那款车便是雷诺江铃汽车--羿，选用一个全新的设计语言表达，及其一个全新的配备，包含驱动力等，出现在了大家面前，那这款车的商品又如何呢？值不值大家下手呢？继续往下看。

这款车第一眼就是穿上了新车标，这一棱形的Logo是不太熟悉。雷诺江铃汽车的羿仅仅换了一个合资企业真实身份进到大家视线，这是一款纯电动汽车型，都是自主品牌的第一款电瓶车。而且选用一个全新的设计语言表达，进气格栅设计更为健身运动且出众，毕竟是新能源车因此选用密闭式进气格栅设计，车灯内部结构为led灯源，而白色车漆也可以带来精致感，并不能落伍，运动轮毂的加持都是构建丰富多样的健身运动层次感。

后尾灯是和前大灯相呼应的设计技巧，而且车窗玻璃添加镀铬件装饰设计，及其鲨鱼鳍天线，也有鸭尾的设计，总体来说充满着健身运动层次感。雷诺江陵的羿定位为A级车，汽车轴距为2750mm，在平级之中都是比较竞争力的，进而拉长了侧边的即视感。值得一提，卡钳也采用的是鲜红色装点，也有米其林轮胎P4运动的车胎，整个造型还是挺简约大气，时尚潮流和运动风格兼具，很符合年青人审美观。

然而这款车的设计是通过雷诺和江铃汽车彼此之间的设计师一同来实现的，雷诺江陵羿的车里设计或是很别致的，同时又是选用悬浮式中控屏的设计，较为迎合现阶段发展趋势设计风格。可是在一些用材的细节方面我认为较为复古时尚，例如大面积碳纤维材料的纹理，看起来比较怪异。空调控制面板也采用的是很复古风的这两色的液晶显示屏，识别度并不是很高，返光前提下好难看清晰信息内容。

挡把最好用飞机场式挡把，皮层包囊手感不错，但在车载系统层面，手机软件方面我认为还要再打磨抛光一下，离现阶段热门的车联网系统还是有一定的的距离，在硬件设备上，流畅性还是很不错的，页面上的一些细节提升得非常好，特别是键盘快捷键十分方便。除此之外，储物盒装有12伏的开关电源或两个USB接口，应用性高，可是材料上还是要提升，由于塑胶感十足的，缺乏层次感。

在空间层面，以173大个子为例子，前座的视线或是相当不错，座椅设计比较高，汽车方向盘是能够四向调整得特别棒，相互配合座椅调节，是可以选择适合自己的座姿。前座室内空间得话，顶部区域有两拳多的是空闲，赶到后排座就能看到全景天窗车，调整一下前排座位后，后排座脚部室内空间是超出两拳的，头顶部室内空间也就是在一拳上下，地面的设计贴近全平，因此后排座室内空间旅客是可以寻找非常好座姿的。在搭乘层次感上，靠背的视角还是挺斜，总的来说或是挺舒服的。

在驱动力性能层面，雷诺羿分2个版本，一个是单电机的超长续航版本，还有一个是双电机的一个健身运动版本。单电机得话，最大扭矩可以达到150匹，里程数更长一点，可以达到500千米。2个电机综合的最大扭矩为231匹，里程数会稍微短一点，可以达到450千米，而双电机版本的百公里不够6秒，因此加快和加速是很快。安全驾驶层次感上，跑起来很畅顺，给我的感觉是非常像一台完善的汽油车，从校准看来，这款车的开关和刹车踏板很接近汽油车这种感觉，不容易特殊的窜，总的来说，这款车的驱动力性能还是相当强的。

在性价比高层面，雷诺羿的参考价为13.98万至19.98万，现阶段终端设备是没有减幅，可能就是因为这款车的原因。但是，总体来看，驱动力性能没什么问题，可是车内饰用材和设计有待加强，外型还是很不错的，配备比不上国产汽车，从价格来说，大家认为合理吗？欢迎转发探讨。