除了马自达还有什么车值得购买，除了一汽马自达还有什么马自达

广西崇左——一座坐落于中华民族西南边境、中越边界的小城，平静而唯美。这便是本次长安马自达「创驰蓝天试验室」第五季·NO.弯 人马一体转弯考验的目的地。从南宁市吴圩国际机场渡船到酒店高速路上，望着窗外群山连绵，放空自己了心身也使所以我对此次坡路试架更加憧憬。

这也是“两马”融合以后，我第一次参加马自达汽车活动。注视着酒店门口次世代游戏MAZDA3昂克赛拉黑曜版、MAZDA CX-30黑曜版、MAZDA CX-4、新MAZDA CX-5、MAZDA6 ATENZA阿特兹、MAZDA CX-30 EV六辆水晶魂动红展示车在光线的照耀下光辉灿烂，禁不住传出“一家人就是为了整齐有序”的感叹！（宽容我孤陋寡闻）

毕竟不是新车试驾会，马自达汽车举行活动的意义大量取决于注重自己针对智驾快乐、“人马一体”的无限向往。在这样一个无缘无故“XXX万内最牛”，一言不合就堆激光传感器、Orin X处理芯片和显示器的“喧嚣时期”，我们应该马自达汽车最“初始”的驾驶快乐，最无与伦比的“人车合一”来清除所谓“精神内耗”。

在翌日早晨，长安马自达市场部总监花了一个小时的时间也阐述了马自达汽车辉煌而绚烂的历史时间；针对关键技术的不断进取；针对乘驾感受的砥志研思；针对转子发动机的“死不罢休”……

没有错，转子发动机今后将便以增程器的方式在长安马自达的电动车型上“复生”，但在广州国际车展上，马自达汽车也将产生2款全新升级车系，张总还强调了是坐落于现阶段产品系列以外的车型，敬请关注吧！

与各位新闻媒体各位老师合过影后，就是激动人心的发车仪式了，我就遇见了今日的“朋友”——CX-30黑曜版。

说不留遗憾都是假的，由于人们总是主观臆断地臆断重心点变低、净重更较轻小汽车会到跑山、劈弯这些事上“吊打”SUV们，结论自然也是“浅薄”的我就被“啪啪啪”抽脸。光一长段由砂砾石与细沙所组成的非铺装路面就已要我幸运并没有抽中昂克赛拉与阿特兹了。（也有留存在梦中的MX-5）

幸运地也有，我们自己的坐驾是“水晶魂动红”的漆面，那绝对是马自达汽车的灵魂所在啊！它写作灵感来源喷涌的溶岩及其溶岩最终制冷所形成的黑色矽卡岩，布局是否一下子就开启了？

所以它的产品研发时间久达五年，你说匠不工匠？最后工程技术员巧妙的运用了三层喷涂层，根据更改重合纪律完成了水晶魂动红多姿多彩的神情转变。

最后的展现实际效果就是，新车型在阳光照射下绚丽夺目，绚丽多彩如此这般。假如一切ZOOM-ZOOM司机没有花3000元选配“水晶魂动红”，我都要难过的好吗！

CX-30应用了遵照“加减法艺术美学”的魂动2.0设计风格，与“水晶魂动红”就是佳偶天成。但是在这儿我很想提一些小建议，假如CX-30的轮眉与车体同色系、车侧裙旁的深棕色防擦条更窄，全车的美貌也有向上突破空间。自然，黑曜版特有的亮黑色运动轮毂、亮黑色倒车镜、亮黑色车顶架依然吸引注意力。

值得一提的是，CX-30黑曜版内饰有着新增加勃艮第红坐椅，配搭具有匠心的红色手工中控台缝合线，激起驾驶欲与此同时，也提高了车内饰最高级的层次感。

“性前戏”完毕，接下来驾驶才算是重中之重。我们自己的第一段行程安排以快速为主导，为了提高挑战性也是为了认证马自达汽车的平顺性，每辆车的汽车后备箱都放进了一个放了1升水的烧杯，由玻璃灯罩密封性，最后以剩下水流量是多少开展排行。

因为同乘的媒体老师与我一样“淡定从容”，启航的时候还提心吊胆、轻一点油门和刹车、“装腔作势”的你我，开了了好几个街口就“本相毕露”，以全面感受旅途（认证特性）姿态逐渐“猛烈驾驶”，急加速、急刹、急变道、（快速）过减速带、阴井盖、大马路凹处、突起处都是有涉及到。

纷纷攘攘，到达了目的地开后备箱发觉，只溅出了100mL多一点。我和同乘的媒体教师会心一笑：“藤原拓海莫过于此嘛！”

CX-30全系列配备一台2.0L的自吸汽车发动机，最大扭矩158Ps，这个时代你可能觉得有一些“摆不上台面”。可是它有着13:1的超高压缩比自吸缸内直喷技术，根据全新升级凹顶活塞杆设计方案，然料精混三段式髙压直喷式技术性，分层次点燃控制系统等各项技术创新，完成更加线形的动力响应。因此从我具体试架时，一脚油门下来，随着ZOOM-ZOOM燃气轮机轰隆声而成的，是畅快的加快感受，终究CX-30的总重量也不过1.4吨罢了。

第二段路程以坡路为主导，提升挑战的比赛是在车内拼拼图。事实上最大的考验并不是“五连发卡弯”反而是“五步一个小隧道施工十步一个大隧道”。（由于乌漆嘛黑啥都看不清楚）

马自达汽车为什么好开？由于它像你四肢的拓宽，车随念动，人马合一。在一台马自达汽车上，从我踩踏板的腿、到人体、到胳膊，整个人的气质中心线与汽车方向盘核心是相似的，而同类产品的车多少会出现几公分的误差。细节控是不是得大呼舒服？那也是马自达汽车的技术工程师们一次次不厌其烦的实验出的。

拥有“高科技”GVC PLUS(加速度矢量自动控制系统)全新升级的支持，CX-0的弯路主要表现“更上一层楼”，不管大家从哪种视角入弯，都不用在弯中调整、调整方位。什么叫“人马一体”？什么叫“东瀛宝马”？我想这就是最好的答案。

不知道多少人要把性能卓越与高操纵性画等号，这其实是一个很大的错误观念，尤其是在大功率愈来愈“便宜”的新能源时代。实际上，马自达汽车并不悦，但是对于驾驶成就感的无尽追求完美融进了它造成血液里。可以这么说“人车合一”（也有转子发动机）便是马自达汽车的精神层面。

今日的马自达汽车，也许不是很流行，智能化系统水平并不是那么“普世价值观”。但是这不容易防碍马自达汽车不辞劳苦地寻觅自己的梦想。“小而精”对比“大且肥”般以偏概全、随大流又有什么不好呢？使自己的司机、粉丝们、粉丝们享有、达到、开心也就够了！你能对马自达汽车不屑一顾，但是不耽误别人把他视作信念支撑！