不缺技术的法系车为什么不生产大排量发动机呢，不缺技术的法系车为什么不生产大排量车

前不久，有一个小伙伴们问了，说法系车为什么没大排量发动机，是不是因为法系车发动机的开发整体实力不好？那么今天咱就简单来讲讲这一话题。

一般提到法系车实际上关键仅有俩家，一个是标致雪铁龙集团公司其实就是PSA，另外一个便是雷洛。做为法系车的典范，这两家企业还有很多相同点。先从市场上边看，它们市场对策都以欧洲为核心，在其他市场上边花费的时间都非常有限，从雷洛发布的市场分布特征能够看见中国跟国外这两大市场基本上是空白的。实际上PSA跟雷洛也没有进入国外市场，但是法系车尽管在中美2个全球最大市场上不好，但它们在欧洲当地则是地地道道的实力派演员，销售量十分的丰厚。PSA集团在2018年的整体销售量380万台，在其中欧洲销售量310万台，超过大家独霸欧洲市场。

即然着眼于欧洲当地市场，并且法系车的销售量通常是都集中在小型轿车行业，特别是欧洲人自己喜欢的两箱车，那么这样的市场状况决定了法系车研发的关键就是小排量发动机，并且它们小排量发动机在研发上边也是十分实力雄厚的。像PSA跟宝妈签约合作1.6T，这一也有可能是大家聊过数最多的PSA发动机产品了，实际上宝妈在当时找PSA协作时通常是宝妈感觉自己在小排量发动机开发设计层面缺乏经验，想依靠PSA能力一同产品研发协作。在2002年开发设计时，1.6T的发动机早已使用了直喷、铝制设计方案、双涡道增压机、持续可变气门升程等尖端技术，即便在今日这种技术性都是行业领先地位。另外就是PSA的1.2T三缸汽油发动机也是国内标致雪铁龙的主力军型号，尽管三缸的结构不是很被客户肯定，可是纯粹从技术上看来，这两台1.2T发动机还是相当前沿的，有着侧置直喷式、可变性排气量喷油泵、低噪声平衡轴尖端技术，而且持续4年赢得了欧洲国际本年度十佳发动机这个称号。

不仅仅是汽油发动机，在小排量柴油发动机的开发层面法系车实力也是十分高的，例如新款奔驰，新款奔驰其本身不开发设计2.0下列排气量的柴油发动机，因而像奔弛C及其以内的商品，在欧洲所使用的1.6T柴油发动机均是由雷洛所提供的。而另外一家在欧洲极具知名度的车企福特汽车也是一样的对策，在欧洲市场2.0以内的柴油发动机全是由PSA给予。像新款奔驰跟福特汽车这类一线大厂在欧洲都是不谋而合的选择了魔王寨当作小排量柴油发动机的专业技术合作方，也侧面反映了法国在小排量发动机层面绝对是实力雄厚的。

总体来说，为何法系车不开发设计大排量的发动机，个人觉得主要有两个。首先是上边聊起来法系车主要总体目标欧洲的市场自然环境决定了大排量发动机是毫无用武之术。此外现如今车辆进入到了新能源时代，各个汽车厂家都是在逐渐舍弃大排量发动机继而开发设计根据小排量发动机什么混合动力技术，包含电动车技术。而发动机的研发投入大、时间长，魔王寨品牌中雷洛跟日产组成一个同盟，PSA也和FCA构成同盟，这种友军都有着十分强悍的大排量发动机商品，如果是真的所需要的一定可以分享这种发动机，因此也就没必要再使资源被浪费开发的大排量发动机了。