激光雷达数量多成本高还是低，车规激光雷达 成本高的原因

近年来，无人驾驶这个概念愈来愈被频繁地谈及，而智能辅助开车技术还在快速地发展趋势。伴随着智能化辅助驾驶系统在跨界车型里的需求和日骤增，有关的认知硬件配置得以迅速发展。

提到无人驾驶就不得不说到激光雷达了，关键在于激光雷达的优势：1. 它具有较高的屏幕分辨率；

抗干扰性强；3. 获得的数据量丰富多彩；4. 可全天工作中。

那样激光雷达的优势许多，大家也就可能会问了，激光雷达的总数越多越好吗？

其实不是，很多东西也不是说越多越好，只需科学合理的发挥其它最大的一个使用价值才是好的。

据有关据媒体报道，小米汽车的价格上限接近30万，而且新汽车将配备以1 颗禾赛混和固体雷达探测 AT128为主导雷达探测，以数颗禾赛全固雷达探测做为补盲雷达探测。

有些人很有可能疑惑，小米手机不是手机行业内的价格屠夫吗？为啥汽车制造业的第一款车里市场价会如此极高？

我们不难发现在媒体爆料的有关信息中，小米汽车上比较重视激光雷达，他配置了数颗禾赛全固雷达探测。

激光雷达成本自身相对性就比较高，因此在市场价上也相对应的比较高。

值得一提的是在近日打开预购的小鹏G9搭载了二颗激光雷达，也支持XPILOT4.0智能辅助安全驾驶系统软件，可以实现快速和城市全维度智能辅助安全驾驶。

玩家们比较关注的问题是小鹏G9为什么只有二颗激光雷达，他能够达到我们自己的出行规定吗？

对于这个问题，具体在生活和出行之中激光雷达的总数并不是越多越好。

人的眼睛正常的可视距离为125度，小鹏G9的扫描仪范围包括180度，这说明双激光雷达已彻底足够，能够满足客户们正常的出行。

在小鹏官方宣传影片有一段G9压过减速带的桥段，G9可以通过外置的双激光雷达，扫描仪地面波动，同步控制空气悬架完成舒心的搭乘感受。这也是小鹏激光雷达合理布局部位的一大优点。而且，影片中关键是“记牢那些小艰辛”，表明G9能记忆力地面情况实行预测，甚至将地面数据信息上传云端分享。

因而，激光雷达的总数并不是越多越好，小鹏G9融合了各方面的原因去考虑，并不是一昧的偏重于单一作用，他在兼具特性的同时还控制住了成本费实施了最佳方案，更合适广大客户。