宝妈3系作为一款“普通豪华车”，满足大部分要想开跑车，可是费用预算又有限的资源人的梦想。做为轻轻松松把握中国顾客的一款豪华车宝马三系，每一年破旧立新速度也比较快，在今年的宝妈也对这个车展开了更新。新汽车将在8月底上市，听说新汽车对于中国人上线了10款“专享”配备，不清楚它能否凭着这一优点追上奔驰E级。
依据汽车销量公布的销售数据看来，7月份宝马三系在中国市场卖出去了14764台，而奔驰E级卖出去了15304台，比奔驰3系的销售量变高600几台。很多人都觉得，奔驰E级之所以能超出宝马三系的销售量，是由于上一次的改变让宝马三系失去一些操纵性。
听闻宝马三系中后期改款后，大家都在坐下来犹豫，等候最新款宝马三系发售。有消息称，改款后宝马三系将在8月26日在成都国际车展上上市，这款车的市场价对比旧款车型也不会有很大波动。
全新一代宝马三系外观传承了上一款车型设计风格，“挤扁”的前中网隐藏式内嵌条幅点阵式镀铬装饰条，这已经成了宝马新车的代表性设计构思。新汽车前脸还加入了M运动包围，进一步体现出了汽车的健身运动特性。
这款车的大灯展开了微小调整，最新款三系的天使眼大灯LED大灯有一丝宝妈7系的香味。据媒体报道，在高配车型上面配置双光透镜。那绝对是宝妈旗舰级车型上才有的配备，此次宝妈把它放到宝马三系上，也不知道是不是代表着之后别的版本的顶配车型会出现一样配置。
总的来说，车身调整仅有进气格栅的改变较大，车体侧边及其后尾的那一部分未进行很大调整，与旧款车型基本上维持了一致。
另一个调整的地方就是车身长度，最新款宝马三系将与该款车型一样，再次给予规范汽车轴距版本和短轴版车型。
专业版该款三系的车身长度各是4719mm，1827mm，1459mm，汽车轴距2510mm，最新款三系的车身长度比旧款车型增强了9mm。短轴版车型上，最新款三系都比该款三系长出来了9mm。但在车高层面，标轴版和短轴版都变小了9mm。
尽管在规格上有些许调整，可是调整幅度并不算太大，因此并不能危害车内室内空间，也不影响小伙伴们的搭乘体会。
值得一提的是，最新款三系换使用了更舒适的坐椅，那也是对于中国人推出10项专享配备中的一项。也许是因为中国人针对汽车的舒适度规定上升了，因此新汽车调整时把座椅舒适度选择在了在其中？
大家如果对这种变化不太满意，那见到车子内饰一定会有眼前一亮的感觉，觉得宝妈在这一次的中后期改款上的确落了非常大功夫。新汽车摆脱了传统内饰装修设计风格，使用了当下更为最流行的串连
12.3英尺的液晶仪表和14.9英尺的液晶屏中控屏幕结合在一起，矗立在仪表台上，营造出一种了浓烈的现代感。这类设计理念之前只出现在了宝妈7系住，如今宝马三系也应用上这样的设计，整体上的运动感也获得了进一步提升。
中控屏幕内搭载了IDrive8.0智能人机交互系统软件，适用车机互联。最新款宝马三系的UI页面的设计方案对比上一代更为细致，流畅性和画面质量也十分有保证。
车里还配置了前排座椅加热等服务，可是低配版车型需要自己去掏钱改装。最新款三系摆脱了传统鸡翅式档把，改成了拔片款式，全部档把实际操作地区看起来简洁了许多。
中后期改款车型把自己的老笔都用在了外型和车内饰上，驱动力层面并没有作出过多调整，依然标配2.0T柴油发动机，配对8挡手自一体变速箱。可是它分成了多少输出功率版本，小功率版本的最大扭矩仅有156大马力，而大功率版本的大马力可达到245大马力。
结束语：
以及10来天最新款宝马三系就需要上市了，本次调整的重要一部分集中在了外形和车内饰，因此汽车的价钱也不会有很大调整，起市场价依然保持在29万。这个价位相对而言还是比较友善的，没达到让人望尘莫及的水平。
新汽车最令人开心的当然就是此次对于中国顾客而推出10项配备了，这类工资待遇之前仅有国际版车型才会，此次宝妈可以转换思维，对于中国顾客的出行要求作出调整，还简直让人又开心又出现意外。只是不知道新汽车调整后，具体操纵主要表现怎样，是否会有点像之前一样遭受一片调侃？
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