50万以内最大的suv，50万以内的suv哪个好

不了48钟头，小鹏快速反应客户的声响，根据客户对于商品配置的挑选难度高、选择成本强的难题，快速修改了小鹏 G9 价钱、配置、选装包及其命名方式，升级变为 8 个配置车系，市场价区段依旧还是 30.99 万 -46.99 万余元。

具体而言，小鹏G9将里程数做为分类依据，分成570、650、702三大类型，与此同时参考笔记本的命名方式，将车系版本分成Plus、Pro、Max三个版本，做为高中低档版本的区别。

除开更很明确的版本归类外，最主要的是在配置上作出的变化，例如标配XPILOT系统软件，除去最少配车系外标准配置5D音乐座舱，不一样续航力中的高配版本标准配置XNGP系统。总体来看，标配的配置更高一些，顶配的必备大量，削掉许多原先必须选装的配置，不但划算，并且挑选下去更方便。

目前为止比较好的小鹏

尽管在配置安排一下有一个小小的事件，可是不会影响G9依旧是目前为止比较好的小鹏车辆，例如在电池充电性能上，小鹏G9配备国内首个批量生产车子端800V髙压SiC服务平台，4C版本车型峰值功率达430kW，相互配合小鹏S4超快充桩可以实现电池充电5min，续航力200km，从10%冲到80%更快只需15分钟左右。

小鹏G9还使用了最新X-EEA 3.0 电子电气架构，中间超算中心 区域控制结合的硬件架构针对客户最突出的感受提高便是——快。G9还配备骁龙处理器SA8155P车规7nm座舱处理芯片，智能互动、智能化语言表达都那么准迅速，全车OTA也减少至30分钟之内。

让小鹏在无人驾驶上引以为豪XNGP还在G9上再度演变，选用双NVIDIA DRIVE Orin超级计算平台，终于力做到508 TOPS。XNGP将首度完成快速、快速道路/主干路/次干道、产业园区内部道路、地下停车场等各类日常行车场景下的全面覆盖，并连通收费站、地下停车场道闸机等节点，变成第一个能服务项目日常出行最高级的智能辅助驾驶系统软件。

做为一台智能驾驶，小鹏G9在“智能化”一部分十分吸引人，在“车”的那一部分，也是一辆特别适合家用舒服趋向车子，例如座舱内95%总面积应用硬包遮盖，原材料身心健康做到宝宝触碰级。驾驶座和后排座配电设备动大腿根部托，副驾驶配电设备动小腿肚托，全车座椅适用专业型十点推拿。G9整车共28个声模块，有着2250W大功率功放，选用18个丹拿原装Confidence高端音响设备音箱，完成了5D音乐座舱。G9的底部选用前麦弗逊/后五多连杆独立悬挂，与此同时或是第一个50万余元内配备智能化双腔空气悬挂的国产电动SUV。

何小鹏将G9形容为“豪华轿车里面最智能化，智能化车内最奢华，跨界车里充电最快的”及其人们所耳熟能详的“50万以下比较好的”，从G9呈现出来的产品竞争力看来，在50万以下会有这般平衡而且都是双翘板车型的确并不多，就用平级势必会用于来对比Model Y和蔚来ES6/ES7看来，小鹏G9又有何优点？

小鹏G9 VS Model Y

小鹏G9比照Model Y的优点实在太显著，例如车身的内饰装修，Model Y为了能降低成本，总体车内饰被人称为毛胚房，舒适度也是无从说起，为了能较大成都的能量回收，单踏板模式和轮胎气压极高、悬架超硬的人物设定也不会让人感觉这也是一台适合家用的车。

再通过分析具体配置，常规舒适度配置例如坐椅、座椅加热、屏幕大小数量及其最基本室内空间，Model Y表现的都很难说出色。即使是特斯拉汽车擅长的领域无人驾驶，也需要6.4万元选配，而小鹏G9 570 Max就配置了XNGP智能驾驶系统。从基础的纯电续航、舒适度配置到高档智能配置，小鹏G9比Model Y要进一步出色得太多。除开纯电动一哥，顺带再来说说和蔚来得比较。

除了以上配置区别外，相对性ES6上市日期早已比较长了，小鹏G9做为纯电动SUV在研发软件上有资源禀赋，再加上小鹏深耕细作无人驾驶，因而从纯电动智能化角度来说，小鹏G9的优点非常大，更何况702版本有着98kWh锂电池组，里程数上又有非常大的优点。

再看一遍小鹏G9和蔚来较为一个新的蔚来ES7对比，蔚来ES7车身长度会比G9大，从宏观配置上来说，起先成本费最高充电电池一部分，G9也就多了23kWh，在电池电量相对较少的情形下，蔚来ES7的电动机性能比较强，因而里程数要少多。总体来看两辆车的配置实际上差不太多，只不过是在精准定位上的差别更高，但是不要忘记ES7的标价要高一些。

综上所述，比较一下平级的纯电动SUV，小鹏G9在升级配置以后竞争能力的确很强劲，但是仍然有八款车可选择，那对于消费者来说，挑选哪款加什么选配更好呢？

八款车和选配该如何选？

先从570版本看来，CLTC里程数达到570km，做为电动车而言，里程数已经彻底充足，在三个版本中间最先强烈推荐570 Pro，对比最少选的Plus得多5D音乐座舱，原装2250W大功率功放、丹拿正品音箱，2万价差很值得的，要想一样的价钱中后期改造到原装效果很困难。此外对于大多数人来说针对顶级音响是采用十分高频率的配置，这一块长期用出来其实是很划得来。

同理，到570 Max得多XNGP，34.99万元价格也是和702 Pro一样，一个续航力长一个有XNGP，相同的价钱假如是更倾向于都会选择702Pro，在配置挑选上面喜好利用率高频率的版本。但是对于科技宅，不是一个中重度个人用户而言，再702 Pro和570 Max中间挑选570 Max也特别好。570和702能将购车预算保持在40万之内，也能看出是主打的版本。

接下来就是高贵优雅四驱 空悬的650版本，选购这一版本显而易见更偏重于智驾和性能体会，那就比较推荐选配4C快充电池包，毕竟是性能向就引向完美，在快速充电快放中间释放激情，因而650 Pro版本就很好了。

因此总的来说，升级以后的配置十分清楚，用户可根据自己的喜好挑选相对应的版本。就小鹏G9整体而言，站在众多最猛烈30-50万的行业，整体实力是有的，不论是车辆设计、丰富多样的配置、电气设备和智能化系统都已进入一个非常高的水准，一个新的配置会引发销售量新纪录吗，翘首以待。