理想ONE停产产生的影响还在继续。
9月23日，理想汽车官方小区公布致车主联名信，对理想ONE车主关注的售后服务作出说明：
一、有关售后服务保障，将原装售后服务零配件的生产和供货确保提升至自停产后不得少于12年。理想ONE车主将享有和新款车型相同的售后维修服务，具有第一任车主终身质保权利的客户不受危害。二、关于广告设计确保，理想将继续给予OTA升级服务。三、有关网络服务，理想将于原来“三年流量无忧计划方案”的前提下，增加赠送三年每个月20G的流量。
↑理想车辆致车主的联名信（部分截屏）
这在一定程度上克服了顾虑。但是有理想ONE车主怀疑，一般一辆家用轿车能开30万-50万多公里，应用超出15年，那样并没有终身质保的车主12年之后该怎么办？二手车怎么办？
广东省泓涵法律事务所冯志明侓师向红星资本局表明，非营运这个小、微型轿车并没有使用期限，如果通过年审也就不用损毁。
依据《机动车强制报废标准》第七条，续航里程已经达到了60万多公里这个小、小型非营运小型轿车和大型非营运小汽车，由检测中心引导报废，假如满60万多公里还可以通过年审，能够合理合法上道。需注意，引导报废仅仅提议，并不等于报废。
专业人士向红星资本局强调，依据质检总局施行的《汽车三包政策》，汽车售后服务务必满足客户在全车停产后10年售后维修服务的需要。并且汽车企业会和零配件经销商签署EOP（End of Production）配件协议书，一般比国家规定的时间比较长。除此之外，理想L8是理想ONE的更新换代款，一个系列车系绝大部分零配件是通用，无需过于担心。
↑2020年11月6日，消费者在理想车辆杭州销售店面收看理想ONE车辆 图据东方IC
针对这则联名信，有理想ONE车主表明，不断OTA和流量算不上做有诚意的赔偿。“我买了理想的PLUS用户，车载电脑不限流量，并且新汽车前三年原本每月可以送20G总流量，不播放视频基本上花不完。OTA本来就包含于智能驾驶的附加值内，是服务与经营的一部分，不针对本次停产事情。”
理想ONE车主们需求或是规定补款。9月初理想ONE被爆出将要停产后，全新车的价钱马上减少了2-3万余元。
理想车辆层面曾对红星资本局表明：“理想L8是理想ONE的换代产品，后面我们也会以理想L8市场销售为主导，理想ONE会逐渐撤出生产流水线。”会有专业的工作团队客户进行连接，解决客户的咨询和意见反馈，处理客户需求。
以上车主告知红星资本局，理想车辆多给7月、8月拿车的车主3000元中石化油卡补助。理想车辆平台客服对于此事给予确认，表明除开官方网发布的具体内容，没有别的赔付。
有一线业务员告知红星资本局，“9月几乎没有顾客选购理想ONE了，我们都知道以前的停产事件。大家表述并不是停产，L8是理想ONE的更新换代，可是顾客还把L8当新款车型对待。此外非常明显的是，尽管人流量并没有降低，但老车主详细介绍的用户少了一大截。
红星电视记者 吴丹若
编写 余晓梅 何先峰
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