比亚迪秦plus dmi混动续航，比亚迪秦plus dmi混合动力

编/爆走

比亚迪系列车型有多受大家喜爱坚信早已无需在这儿太多赘述了，并且从2022年6月份发布的比亚迪秦PLUS（含EV）销售量为12002一辆车，这个成绩还是很不错的，这次大家也用来比亚迪秦PLUS DM-i进行对比详细的检测，而得出的结论乃是比亚迪秦PLUS DM-i的确相当不错，尤其是非常混合动力这一块的主要表现十分比较满意，而要说比亚迪秦PLUS DM-i强烈推荐哪一款，个人还是比较推荐充电电池比较大的其实就是120KM续航的版本。

比亚迪秦PLUS DM-i主要参数详细介绍：

以现阶段在出售的2021款比亚迪秦PLUS DM-i为例子，如今在出售的关键依据充电电池分成55KM续航的混合动力和120KM续航混动2个版本，价钱则是在11.18万至15.18万左右，在功能领域，55KM的版本，汽车发动机1.5L自吸汽车发动机110马力，电机180马力，零百加速考试成绩7.9秒，120KM续航版本汽车发动机不会改变，电机最大扭矩197匹，零百加速考试成绩为7.3秒，在这个价格已是很优秀的一个加快成绩了。

出行感受：

先从视觉体验层面，比亚迪秦PLUS DM-i这新款车外观设计方面还是秉持了比亚迪的家族式进气格栅，乍一看过去和变小版本的汉有点类似于，总体归属于中规中矩造型设计，外型也不缺少气质，车内饰层面比亚迪秦PLUS DM-i由于或是脱胎于燃油车构造，因此在大的规划方面还是能看见燃油车身影，但用材、关键点合理布局、色调烘托等多个方面都是非常显层次的。

在静态数据感受层面，关键在于前排座位的座姿有一些过变高，这一点或是不是很好的，尤其是做为一辆轿车，没有那种很安逸的感觉了反倒有些像开SUV的车型，后排座空间上还是没问题的，尤其是头顶部室内空间比亚迪秦PLUS DM-i还特意在后排座顶棚进行了掏空处置，但是因为地面较高，因此腿就不太舒适，加上座垫偏薄并且填充料较软，因此久坐不动会更容易累。

从安全驾驶方面来讲，这也是比亚迪秦PLUS DM-i的优点行业，关键在于动力层面，其动力导出也是非常有力量的，难得的是比亚迪秦PLUS DM-i在电池容量偏少乃至大壮了强制性保电以后，其动力导出不论是在加速能力上，还是动力线形层面也不会有很多的转变，并且耗油量能做到一百公里4L上下。

此外，比亚迪秦PLUS DM-i的底盘调教是显著偏日常安全驾驶和舒适度的设计风格，因此日常安全驾驶是完全没有问题的，但比亚迪秦PLUS DM-i的缺陷也比较多，例如动力回应有一些迟缓，包含能量回收亦是如此，油门踏板的加速线性感迷人不是太好，刹车踏板前端力度不强，必须司机融入才可以。

在转弯层面比亚迪秦PLUS DM-i在低速档时是没问题的，汽车方向盘充足轻柔，但是到了快速自然环境，汽车方向盘其实会变重，但更多的感觉就是单一的重，而指中力度回中力量的管束不是很明显，汽车底盘层面，舒适感是有的，但感受不上现代感，低速档碎碎的振动比较多，快速过一些橡胶减速带的时候也会有分散的觉得，另外在噪声控制层面不好说优异，只能说是一般。

总结归纳及提议：

自然，充分考虑比亚迪秦PLUS DM-i的价钱的确便宜，并且在十几万元这一等级，别的竞争对手车型也没有说强多了，因此比亚迪秦PLUS DM-i的各种问题都是能接受的，总的来说比亚迪秦PLUS DM-i是一辆非常值得考虑到，而且非常值得选购的车型，尤其是比亚迪秦PLUS DM-i的混合动力系统，的确非常不错，提议客户亲身试架。

此外比亚迪秦PLUS DM-i系列车型也提出了许多版本，但个人比较推荐120KM续航的版本，对于顶配和标配则看你自己的经济条件换句话说实际需要，之所以这么强烈推荐，有两个问题，一方面55KM续航版本车型尽管价钱变低，但充电电池续航里程数稍短，并且充放太麻烦了，尽管现在电池充电自然环境一直有在改进，但55KM版本不兼容快速充电所以比较耽搁时间，假如是缺电开，那混动的优点又无法完全显现出来。

另一方面，55KM的续航版本车型要是在北方冬天续航当然要受到影响，那般感受会大幅度降低，而120KM续航版本一般不存有这种情况，并且120KM续航版本的比亚迪秦PLUS DM-i动力也比较强一些。

最终，毫无疑问的是比亚迪秦PLUS DM-i以现阶段的产品竞争力而言的确已经彻底达到这个价位车型应该有的水准，这个水平不单单是局限在主要参数上，更表现在具体出行的过程当中，自然比亚迪秦PLUS DM-i在机械素质及其人性化设计层面也有非常值得解决的问题，但是并不危害比亚迪秦PLUS DM-i的确拥有很大的发展，而且是一辆能够介绍的高档车。