增程车不要和纯电动抢充电桩吗，增程车不要和纯电动抢充电桩一样吗

十一国庆长假就是这样快乐地结束，回顾一下那两天出现了俩件具有异议的事，一个是一位纯电动车主开车回老家，由于拥堵堵起无电，最终花掉了二千元连人带车被拖车带回家去了，可以说是非常难堪。

另一件事就是增程式车占有高速服务区的充电桩，引起纯电动汽车车主不满意，在网络上发话“增程车别和纯电动车主抢充电桩”。

简言之，还都是新能源汽车问题，即然他开纯电动车就应当提前安排好路途有多远，在剩余电量仅有40%时就应当下高速去找高速服务区充电了，终究节假日日难免会出现拥堵这样的事情，要不然然后就只有遭受燃油车车主取笑。

如今又来讲讲增程式占有充电桩这个事情，提到增程式可能大家首先想到的就是理想汽车，终归是现在市场中卖得最火爆的以增程式驱动新能源技术，正巧这一次被纯电动车主提名的主要是以理想化车主为代表增程式车主。

从网民公布的信息看来，在其高速服务区，有三辆增程车消耗了三个充电桩部位，在其中2款源于理想化集团旗下，一款是岚图FREE。

实际上可以理解时尚博主发这一条博闻，所以从基本原理上来讲，增程式电瓶车它是能够耗油还可以用电量的，因此依照时尚博主的意思是节假日日交通出行原本充电桩这类公用设施便会相对性焦虑不安一些，因此增程式电瓶车一定可以耗油，没必要占有充电桩，让纯电动汽车的车主没有地方充电。

但是作为别人增程式车主毫无疑问又是不一样的想法了，原本用电量推动就需要比耗油划算，开长途时到高速服务区休息时间，碰到一些多余充电桩还可以充一会儿电，要是没有必须排长队充电那就不排了，总之这辆车都没有续航焦虑情绪，能够耗油继续出发。

自然，如果遇见正巧必须充电的纯电动车车主，增程式车主还可以在充得差不多的时候就离开了将充电桩给纯电动车车主了，终究凡事好商量嘛。那如果增程式车主没把充电桩交给你别人也就是在理的，终究这辆车绝对是能够充电，想充电就充电想给油就加油，无人管得着。

所以到后来呀，车参议给我们的一个建议就是在节假日日的时候一定要就不要开纯电动车开长途了，以防有续航焦虑情绪。现阶段的纯电动车续航一般都在五百到六百这一区段，自己做主外出开长途前一定得提早满电，用了一半时就要赶紧看中沿途中什么地方有充电桩，有些纯电动车还虚高续航，450的续航很有可能具体就只能跑400千米，因此大家得对自己的爱车有一定的了解。加上如今新能源汽车越卖越受欢迎，充电设备在节假日日的时候也是会存在较为急缺的现象。

自然，这里就就展现出了增程式的优点，并没有续航焦虑情绪，也是新能源汽车能够上绿牌，免购置税，充电或给油全看心情。而有些朋友家中有两部车子就不提了，日常出行能够开电车，开长途就开燃油车，十全十美。

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