这就是为什么宝马 i4 被严重低估的原因，这就是为什么宝马 i4 被严重低估的原理

2022 BMW i4 对这个法国汽车企业而言并，尽管它是一辆比较不错的车辆。它动力传动系统在电动汽车行业是独一无二的，性能经得住更昂贵市场竞争，并且看上去也很好。那为什么本身没有变成这一领域的畅销书籍呢？下列是i4 非常值得电动汽车消费者仔细分析以探寻更豪华车的所有缘故，及其使得他们避开可能是现如今售卖的最物超所值的电动轿车的可能性动因。

：后驱 eDrive40 和更重视性能的全轮驱动 M50 版。。这些版本号在后侧配置了一个 335 马力、318 磅英寸的电机，适用 5.5 秒零到 60 英里/钟头时间和 118 英里/小时最大速度。81 kWh 锂电池组在比较小的 18 英尺轮圈上可以给予将近 301 英里的里程数，根据直流电快充可以从 10 分钟之内电池充电至 109 英里。

挑选 M50，您最少需要缴纳 67,300 美金，虽然这也会随着选择项的提高而快速增多。附加的资金使你有着更具有攻击性外观和为前胎增加动力的附加电机，一共造成 536 马力和 586 磅-英寸的扭距。宝妈列举了 3.7 秒备战到 60 英里/钟头和 130 英里/小时最大速度。同样的充电电池务必承重一些附加重量，因而，规范 19 英尺车轱辘的主要里程数降到 271 英里。可供选择的制冷跟高性能车胎模块让你的 i4 比较宽的塑胶裹在 20 英尺车轮上，。

BMW i4 与其说竞争者中间的一个重要差别因素就是动力装置。现如今市场中的大部分电动汽车都采用无刷电机电机，这种电机借助电机转子里的永久性希土磁场。购置各种材料的主要难题是我国掌握着全世界绝大部分的储藏量，并且在道义上探寻他们存有艰难。事实上，这也是危害现如今电动汽车的主要环境问题之一。但是，宝妈挑选，并挑选沟通交流同歩技术性用以其传动装置。这种电机在转子和定子上面应用电磁阀。一组炭刷为定子的电磁线圈给予电流量，进而产生必须的磁场。这类配备规避了稀土永磁体以及全部有关问题，造就了一种更符合道德和法律商品。

这些寻找性能的人一定光看 i4。即便在宝妈自已的范围之内，i4 M50 也不同寻常。，，这个比 M3 竞赛同一时间太快十分之二秒。并且，这个车的起步价比 M50 高于 10,000 多美元。

但是它的关键法国小汽车竞争者呢？还好，516 马力的。然后就是 522 马力的和它哥们，先后在 3.9 秒和 3.8 秒做到 60。这所有的一切车辆要比 M50 慢，起步价超出 100,000 美金，比奔驰的电动式高档轿车高于非常多的股权溢价。eDrive40 型号规格在性能单位也给自己带来了强有力的相关证明，尤其是在物超所值层面。比迅速，后者的输出功率为 329 马力，在 5.9 秒将扭簧加快到 60，而价格是 102,310 美金，.自然，它并没全部同样的花哨，但那些探寻每美金性能最高电动轿车的人一定明显考虑到宝妈的商品。

然后就是。Tesla 3 的后驱版本号是 eDrive40 的直接竞争对手，而高性能双电机设定更像 M50 的竞争者。在两种情况下，特斯拉产品都是划算的多。以 46,990 美金的基本上价钱，单电机特斯拉汽车比 eDrive40 低 9,000 美金。与此同时，在 3.1 实时到账 60 英里/小时速率下，它高性能双电机设定比 M50 迅速，并且拥有比 Bimmer 更多的里程数和比较便宜的价钱。充分考虑特斯拉汽车相对性简单内饰，i4 带来了更多奢侈，这也许验证了其相对较高的商品价格标签是正确的。

可是，它可能那么好，那为什么到现在为止 i4 都还没为 BMW 带来很大的成功呢？有一些问题浮现出脑海中。可能是在其中的一部分，虽然成本较高，但性能司机很有可能更爱内燃机汽车的动力 M3 小汽车。除此之外，以相似的价钱，顾客能选.除此之外，尽管它令人惊讶的电动式传动装置在直线上战胜了 M3，但是它有点儿侧重，M50 重量大约为 5,000 磅。充分考虑这所有的一切净重，或许准车主们担忧 i4 的处理方法？或是也许有人担忧电机以及炭刷的耐久性和可扩展性？舒适感也可能是一个要素。虽然宝妈确立称之为五人座，但五个成人不大可能舒适地融入。因为其并不是做为电动汽车重新开始修建的，所以它依然必须采用占空间的中间传送隧道施工，这时候占有后侧客户的一些脚部室内空间。