保值率高的紧凑型suv，保值率最高的紧凑型SUV

购买新车时，每个人都根据自身最关心的点来进行选择，有些分外在乎室内空间，往往会选择室内空间足够的车系；有些注重保值率，就会更加亲睐保值率高的车型。假如你是后面一种，那样这一份是由中国汽车流通协会和精真估联合发文的《2022年8月国内汽车保值率调查报告》千万不要错过。下边，咱们就一起来看看，2022年8月保值率最大的车型及其品牌。

车辆品牌保值率：自主品牌不断下降

在奢华品牌势力中，玛莎拉蒂、凌志雷克萨斯、新款奔驰依然位居前三，在保值率方面有显著的优点，但是他们跟宝妈、volvo等品牌一样，也出现保值率同比下滑状况。在其中，凌志雷克萨斯保值率下滑，有可能和销售量下滑和品牌遭到不良影响（凌志雷克萨斯LM事情）相关。

跟新款奔驰、宝妈的下滑不一样，奥迪车的8月保值率跟7月份保持一致，然而这应当与上汽奥迪的大力发展相关。尽管路虎揽胜、林肯汽车的保值率略逊BBA一筹，但都是在8月完成了保值率增涨，实属难得。

在流行国外品牌中，位居榜单前三的品牌都为日系品牌，分别是丰田汽车、广州本田及其三菱，在其中丰田汽车、广州本田的保值率超出70%，突出好于别的国外品牌。而众所周知，保值率高是能够在一定程度上推动品牌销售量持续增长的。2022年8月，广州本田在中国终端设备销售量为136530辆，同比增加48.9%。广汽丰田8月销为84608辆，同比增加97.6%。

自主品牌层面，五菱、广汽传祺及其长城哈弗占有榜单前三，可是保值率也没有超出70%，与丰田汽车、广州本田依然存在一定差别。但是，许多自主品牌的保值率都可以超出60%，能与大家、起亚汽车、别克汽车等国外品牌相提并论。假如你在意这款车的保值率，但又不想选购日系品牌，是完全可以选购自主品牌车型，保值率还算不错。

实际上，自主品牌现阶段的车型保值率是持续下滑的（6、7、8月榜单都呈广泛降低情况），如果正常的得话，保值率该会比之前更高一些。换句话说，如今自主品牌车型市场认可度还是比较高的，这其实与自主品牌在新能源车销售市场理解了比较大主导权相关。

做为新能源车市场的霸主，比亚迪汽车8月市场销售汽车173977辆，同比增加157.2%，考试成绩十分醒目。但是，比亚迪的8月保值率却下滑了很多，这其实与比亚迪汽车专注于新能源车相关，而且现在新能源车的保值率广泛稍低。自然，凡事都有例外，只不过是新能源车的除外大多是因为有品牌扶持。

实际车系保值率：广汽传祺GS4 PLUS拿到细分化榜第一

在10万以下的国内A级车中，保值率最高并非是咱们十分熟悉的帝豪，反而是名爵汽车5。名爵汽车5的保值率往往非常高，关键因为它的设计方案偏健身运动，很符合年青人审美观。而现在，年青人已逐渐变成买车中坚力量，促进了名爵汽车5保值率增长。

跟名爵汽车5一样，吉利缤瑞也是一款运动风十分显著的紧凑型轿车，因而它保值率一样挺高。对于帝豪，它保值率一样超过70%，可是只有排到榜单第五位置。

看完10万以下的国内A级车，大家再来说说10-15万国内紧凑SUV。尽管广汽传祺GS4 PLUS并没有进到汽车销量的SUV销售榜TOP15，但它的保值率很高，成功拿下10-15万国内紧凑SUV保值率榜第一的位置。广汽传祺GS4 PLUS全系列配备6AT变速器，也许这就是它保值率高的重要原因。

在20-40万合资企业紧凑SUV中，林肯冒险家拿下榜单第一，保值率比新款奔驰GLB还要高。林肯冒险家驱动力忠厚、配备丰富多彩，并且能给消费者产生安静的乘驾感受，保值率居于第一倒也不会令人感到过于出现意外。除开新款奔驰GLB，奔驰GLA也进入榜单，只不过是保值率稍低于新款奔驰GLB，这可能就是因为奔驰GLA造型过度个性化了。

在新能源车层面，不论是一年车子车龄或是三年车子车龄，比亚迪车型的保值率都无法进入榜单前三，看起来比亚迪的品牌力还有待加强。做为上汽通用五菱集团旗下的一款纯电动微型汽车，宏光MINIEV进到一年车子车龄队的前三，这其实与其本身市场价低相关。假如这款车的官方网市场价充足平价，那么它转让的话那就不容易有很多的减价室内空间，保证了保值率。

从《2022年8月国内汽车保值率调查报告》能够得知，一辆车销售量高不代表了保值率也高，但是保值率高倒是有很有可能促进销售量提高。此外，自主品牌车系现今保值率并不是那么这么低，也是值得在乎保值率的用户选购的。自然，丰田汽车、广州本田的保值率还是相当难超越的。