小米投资的汽车是什么，理想汽车小米投资了吗

发文| 吴依涵

编写| 吴先之

小米近日独家代理投资了一家汽车芯片企业，也将走汽车处理芯片自主研发之途，也再度用实际行动否认外部口授造车新项目被喊停的传闻。如今，外部最关注的是小米汽车在2024年能不能顺利完成批量生产交货。

针对小米汽车未来的发展，有些人看中，有人抨击，但小米在汽车相关行业里的合理布局姿势却从未停歇。

造车不清，投资优先

2021年3月，自此，小米汽车打开了投资路，第一步便投进去好几家汽车芯片公司。2021年9月，小米投资了一家无人驾驶计算芯片企业黑芝麻智能科技公司，这也是小米对汽车上下游关键处理芯片环节第一笔投资。此外，小米还参加了云途半导体材料的股权融资，2022年7月增加参加其数亿美元的A 轮融资。

据天眼查表明，北京市小米智能制造股份投资基金合伙企业（有限合伙企业）于2022年10月20日，在上海傲芯科技有限公司的Pre-A轮股权融资中，独家代理投资上百万元资产。报道称，本次投资目的是为了对汽车内互联网（CAN/Ethernet PHY）系列产品芯片研发。

北京市小米智能制造股份投资基金合伙企业（下称小米智能制造）成立时间2021年9月，是小米个人独资设立的公司，主营股份投资、自主创业投资等。从2022年5月逐渐，该公司短短半年时间内，对外开放投资了九家与汽车有关的公司。在没有记入傲芯科技投资前提下，小米智能制造总的投资额度已经超过5600万余元。

小米的汽车梦，似要拷贝小米绿色生态，打造一个小米汽车生态圈。实际上在创立小米智能制造以前，为构建以无人驾驶为中心的技术和产业格局，小米就已经开始向汽车上中下游供应链企业开展投资。比如，小米旗下湖北省小米湘江产业链基金合伙企业（有限合伙企业）自小米公布造车至今对外开放投资状况（不完全统计）：

此外，小米还可通过控股子公司海南省远眺自主创业投资有限责任公司投资了汽车行业企业。

作为一家以智能手机为主导行业的科技有限公司，为什么挑选进入造车，雷军曾称，要成为一家伟大的公司，一定得跟随风走，此刻出风口在智能电动汽车。这已经成为汽车工业与消费电子产品的结合，你要是不做，你也就过时了，而小米进军造车行业是一个被逼出来的挑选。

虽说“被逼出来的挑选”，可是雷军花费在造车行业的小心思可不少。不论是在是投资上，或是营销推广上边。

10月20日，雷军在社交平台讲话表明，电动式汽车是一种以智能化系统、手机软件化、客户体验为中心的通讯产品。汽车行业实质将在机械设备发展成消费电子产品，市场占有率集中精力在顶尖生产商中间。因此，在他看来当电动式汽车产业链熟透了，世界五大知名品牌将占有80%之上市场占比。而小米汽车要成功的唯一方式就是为了位居领域前五，每一年销售量要大于1000万台。

市场竞争这么剧烈，对于一个刚进局的企业来说，要想成为领域前五，年销售量要大于一定辆这一目标，其难度系数能知道而之，不知道雷军是不是过于乐观、自信了一些。

小米的造车工作想要实现那么艰巨任务，前期费用资金投入将会是一笔巨额财产，砸钱是迟早的事，从以上投资目录便可看得出。小米曾经在公布造车的时候就表露，第一期资金投入100亿人民币，将来10年期间资金投入100亿美金，而小米集团公司发布公司在2020年底的现金余额为1080亿。小米的造车工作，从此之后资金投入，若说小米要喊停造车实有一些不合情理。

在今年的8月28日，雷军还在社交平台上公布了一则有关小米自动驾驶测试车消息，并配了他在现场照片。实际上，雷军常常在社交平台上讲述自己对造车的念头及其小米造车的有关进展。据了解，小米汽车第一台工程项目新车型已经在9月28日宣布退出。

在营销这一块，雷军可谓做到了极致亲历亲为。

仍缺造车资质证书

2021年11月，小米汽车企业总部基地、产品研发总公司、市场销售总公司落户口北京亦庄。按照计划，小米汽车将分2期基本建设生产量为30万台的全车工厂，在其中，一期工厂已在今年4月开建，预计在2023年6月完工；在研发支出上，小米第一期倾注了33亿人民币；预估总体目标将于2024年进到领域第一势力。

但是，针对小米汽车，除开汽车自身配置、车系等诸多问题，外部或是十分关心其标价。雷军也曾经进行过一次小米汽车标价网络投票，在1.7数万人参加的网络投票中，挑选10万以下的网络投票较多，其次10-15万，而30万以上人网络投票至少。大家都知道，小米手机是以性价比高出身的，而小米汽车是不是还会继续参照社情民意调查，考虑到性价比高这样的情况？

但目前，小米汽车还存在着一个问题，造车合理布局迄今，却还是未取得造车资质证书。下一步，小米也许应当处理一下这造车资格的难题。

能够看见，小米汽车计划宏伟蓝图可以说鸿图宏大。理想化这般丰腴，不知道现实生活中，能不能获得销售市场及顾客的肯定。