新瑞虎8 pro搭载混动系统 会成为国产吗，新瑞虎8 pro搭载混动系统 会成为新车吗

比亚迪宋PLUS DM-i成为混动领域里，销售量最高车型，凭着的便是比亚迪的世界级混动系统软件，而奇瑞汽车的混动技术性，一样值得期待。绝大部分顾客，都不希望汽车市场中混动车型一家独大，市场竞争越白热化，顾客获得优惠才会更加多。

配备奇瑞汽车第四代1.5TGDI混动专用型发动机瑞虎8 PRO，将于明年第一季度发售，保存瑞虎8 PRO操控性的前提下，将防爆开关耗油量做到了极致一百公里5.1升，凭着强悍的产品竞争力，瑞虎8 PRO通电混动车型在数据上，做的十分震撼，那么它有没有可能变成宋PLUS DM-i的最牛敌人？

瑞虎8 PRO插混版车型，车身长度比宋PLUS DM-i冒出40mm，做到4745mm，车高都比宋PLUS DM-i长65mm，因此外观设计来看，瑞虎8 PRO插混版车型会看上去更霸气侧漏。但汽车轴距上，宋PLUS DM-i更具优势，做到了极致2765mm，而瑞虎8的轮距是2710mm。

数据上各有利弊，造型设计说不上来哪家更高一筹，光看客户自己的想法。

瑞虎8 PRO插混版搭载了24.6英尺的悬浮式中控屏，很有可能也可以提供7座车型。

驱动力上，瑞虎8 PRO插混版选用感应电机配备，汽车发动机是1.5T四缸发动机，WLTC条件下，纯电动综合性续航力82千米。

瑞虎8 PRO插混版，有着7座车型，很多人都认为这也算是优点之一，但第三排座椅空间真的是很难奉承，座垫窄，并且脚部室内空间很紧凑，远途行车中，体验感受很不好。但在混动技术层面，客观讲或是比亚迪的DM-i技术性更加成熟，也就是运用在汽车上，比亚迪的混动车型更节油。

奇瑞汽车瑞虎8 PRO插混版发售，也就是为用户多提供了一个选择项，但是要想超越比亚迪的霸者影响力，难以！

（图中向瑞虎8 PRO车型）