比亚迪汉卖了多少台了，比亚迪汉销售了多少台

12月9日，汽车销量发布11月份车辆销量数据信息，在其中11月全国各地汽车零售销量为164.8万台，同期相比下跌9.3%，环比下跌10.6%，与此同时比10月的184.2万台也明显下降。此外，在1-11月的总计销量之中，共市场销售1836.6万台，同期相比上涨1.8%，在今年的这类自然环境能小涨早已不容易啦。

大家实际一起来看看小汽车，11月汽车市场销量80.4万台，同期相比下跌9.9%，环比下跌12.6%；但是在1-11月总计销量中，其数据信息做到914.3万台，同期相比上涨3.9%。由此可见，尽管11月每月销量全部汽车市场都展现下跌的情况，但整年看或是稳的。

股票大盘下跌，比亚迪汽车逆流而行

大家都知道，比亚迪汽车在新能源市场的销量，这可是每月的持续刷新记录，加上其不时有新车型的加持，再次增加了本身在市场上市场占有率。在11月销量信息中，全部汽车市场均出现了一定程度的下跌，唯有比亚迪汽车依旧是逆流而上的趋势，在前面五位的榜单上，就占据着三位。

细分化来说，星越L大家族，每月销量31580辆，同期相比上涨146%，与五菱宏光MINIEV数据信息甚是贴近；比亚迪海豚11月销量为26029辆，同期相比上涨195.8%，是每月上涨力度最大的一个车型，直接将中国小汽车霸者“双逸”给超了。除此之外，刚上市没有多久比亚迪汽车海象，每月销量达到了15356辆，是此车初次登录TOP15排行榜，这就意味着此车在销量层面同时也稳定上升之中。

反过来，长久以来都占有第一部位宏光MINIEV车型，在销量数据层面同期相比下跌20.8%，到下月也许第一部位有点儿难免。对于轩逸、大众朗逸、丰田凯美瑞、新卡罗拉、新速腾等车型，在销量信息中均出现了大幅下跌，在其中轩逸下滑达到47.9%，仅有大众帕萨特展现轻度上涨。也就是说，这种车型的年代，也许迅速将成为以往，影响力就会被新能源技术替代。

总计销量，涨跌幅参半

再看一遍下1-11月总计销量层面表现，展现出了涨、跌参半的现象，或是颇有趣。

在其中，当出现上涨幅度的车型里，比亚迪海豚总计销量销量为178178辆，同期相比上涨899.3%，数据中直接翻10倍，迫不得已说实话还是相当醒目。各个方面，宏光MINI、byd秦、星越L、丰田凯美瑞、本田雅阁、大众帕萨特等车型，均出现了对应的上涨幅度，看起来凭着6-10月的销量暴发，还是为全年度销量奠定一定的前提。

可是，在轩逸、新朗逸、新卡罗拉、新速腾、新宝来、雷凌、长安逸动等其他家用车层面，则是出现一定程度的销量下跌，在其中卡罗拉和新朗逸是这其中下跌幅度大的，下滑都超过了20%。

12月销量或会团体上涨？

时下，早已迈进2022年的最后一个月，各种汽车企业都正为全年度销量所作最后的冲刺，现在有许多热卖车型，在终端市场上面有着很好的优惠折扣，而且候车周期时间也不需要再像以前一样悠长。

此外，“新能源技术国补”及其“汽柴油车型购置税减半”这俩现行政策，将会在12月31日宣布截至，那样这表明，顾客如果你想要享有相对应购车政策得话，这月将是最后买车机遇。因此，我并不清除在12月的销量中，会有团体上涨的一个发展趋势。

来年销量主要表现会更加优秀

相较于今年销量主要表现，下一年的主要表现同是非常值得非常期待的，换句话说，要比今年主要表现有趣许多。最先，以上我所提到的2个现行政策早已再也没有了，汽柴油和新能源技术车型都算是一个相对性”公平公正“的环境中市场竞争，而新能源技术车型尽管再次能够享受免征购置税的相关政策，可是许多车型可能对于汽车价格开展上涨，在实际上并没有多少差别。

此外，根据大家刚刚针对销量榜的解读，也有不少传统式家用车或是受欢迎车型，在数量及排行上均出现了一定程度的下跌，比较之下比亚迪的占有率则是不断增长。再者就是，尽管宏光MINIEV很久以来都是有着极其出色的表现，可是在如今，我们不难发现实际上此车的需要早已在不断地下跌，下面需要挽救第一部位，也许还是有一定的难度系数。

编写说：11月的销量也许或是遭受新冠疫情等外部条件的限制，但随着制度上早已持续放宽，一切也将恢复正常过去正常产供销主要表现。而在之后的时间内，消费者和生产商又是否会赶紧最终机会，在销量之中能不能迈入进一步提升，迅速将能揭晓答案。