125摩托车和弯梁摩托车哪个省油，摩托车125和110哪个更省油

125摩托车和110弯梁车，哪一种更省油？为何？

我就是勇士共享。依据叙述来说，这名车主比较重视摩托车的耗油主要表现，并把总体目标车型放到了125摩托车和110弯梁车，那样这几种车型，哪一种会很省油呢？

提问者这里说的125摩托车的类型显而易见有点儿多，它起码能划分为跨骑车，踏板摩托车，太子车三大类，不过这种归类更多的是他们本身构造特点中的差别，似乎也与我今天所需探讨的耗油量并没有直接影响，但是实际上这三类125摩托车的具体耗油量是不一样的。

比如，同样排量下125cc的踏板车油耗显而易见会高过此外两大类车型，这儿会有一个一百公里2.2L左右百公里油耗可供参考。对于125跨骑车和太子车由于所采用的发动机调速方式并无太大差别，因此耗油量大部分会到2L左右。

而110弯梁车各不相同品牌车型也会有一些耗油量里的稍微差异，但是因为种类单一，构造又类似，因此它们耗油量基本都会在1.6L前后，不难看出110弯梁车显而易见要比125摩托车更省油。

导致这类差异的重要原因，和下列三点有很大关系

1.排量差异，排量越小越省油这个道理谁都明白，但在重视耗油量前提下，125摩托车比照110弯梁车时，它显而易见早已经输了，终究排量大小是衡量摩托车耗油量表现得最直观要素。

2.车体差别，弯梁车是新手入门摩托车中车体结构较为紧密，总重量较轻的车型，尽管别的几种125摩托车也有这样一种主要表现，但弯梁车会很有个性化。以豪爵UG110为例子这个车自身重量99kg，车身1905mm。

假如说别的几种车型就可以达到一个同样型号的尺寸，那在自身重量上显而易见也是会有差异，同样以豪爵DK125为例子，它车身长2040mm，自身重量139kg。这种构造差异在“宁轻物重”的基本原则下，弯梁车就会比较容易做到省油的效果。

除此之外，弯梁摩托车之所以能做到省油效果，还有一个构造要素在于它前脸会较窄，前后左右车胎会很细，使之行驶阻力会进一步减少。这种车型一般来说的轮胎规格都是会设置在前面2.50—17后2.75—17，这也是摩托车车胎中很细的。

3.汽车发动机不一样，接下来我们不用反复排量差异，而应该把视野放到110弯梁摩托车和其它125摩托车的发动机结构。

弯梁车它所采用的双缸立式汽车发动机，从产品之前就已经在决定省油车表现，而为了实现这一实际效果，它将采取小活塞杆延长行程安排设计，尽可能让转速比变得慢一点，从而达到肯定省油的效果。

却又为了解决太低转速比所产生的车辆行驶速度的欠缺，他在最后的驱动链轮上也会做加速配制，尽可能挑选“前大后小”搭配，使之跑得快一些。因此细心地车友发觉，弯梁车的后链轮链条是上面全部车型中最小，一般情况下其实就是36齿。

拥有之上3点，弯梁摩托车想要不省油都有点困难，它车体轻，车胎细，排量小，转速比低，因此在重视耗油量前提下，可能只有弯梁摩托车和其它摩托车。因而110弯梁车相比125摩托车更省油，并不仅仅是排量差异所产生的结论，它会出现各个方面的要素。