比亚迪宋plus2月销量，比亚迪宋plus一月份销量

1月10日，汽车销量发布了汽车制造商2022年12月及全年销量排名，揭晓了比亚迪汽车能不能夺冠最终伏笔，但是并没有发布各细分化市场车型销量排名。

但是在1月11日，中国汽车市场2022年12月各细分化市场销量排名也慢慢公布。下面就和着车轮子一起，来看一下各细分化市场的销量冠军是谁呢。

大众朗逸重返销售冠军，但于事无补

首先是小汽车市场，近三年的小汽车市场销售冠军基本都被轩逸所屠榜，就是被五菱宏光MINI和byd秦PLUS在2022年短暂性反超出。反而以前与轩逸争霸的大众朗逸自2019年底至今，三年里从没夺取过每月销量冠军。

但12月份，大众朗逸以41501辆的名次，时隔三年重返销售冠军，但比起2021年同时期依然同比下降了3.3%。从全年度销量上来说，大众朗逸也是同比下降了18.7%，总计销量仅是351130辆，只有位居小汽车本年度销量排名第三位，与byd秦只相距了还不到1万台的差距。对大众朗逸而言，迟来的每月销售冠军并无法改变上海大众总体迈向走下坡的局势。

除开大众朗逸外，新速腾在12月的表现也尤其醒目，销量达到32185辆，同期相比暴增35.7%，是销量排名前十五中同比增速最大的一个汽油车。

比亚迪汽车当然不用多说了，做为2022年的年度销量冠军，在12月份的小汽车市场一样交出完美的答卷，在小汽车销量排名前十中，比亚迪汽车就占据着这其中的三席，各是星越L、秦及其鲸鱼，且每月销量都超过了2万台，变成了小汽车市场最大的一个大赢家。

值得一提的是，在新能源轿车销量排名前五中，比亚迪汽车霸占了在其中的四个名额。2022年刚上市的比亚迪汽车海象，12月份销量达到了15378辆。

比亚迪宋月销量超7万台，无疑是下一个长城哈弗H6？

哈弗H6做为SUV市场持续数年的老大，在2022年将正式跌下神坛，取代它的的便是比亚迪宋。从2022年7月份逐渐，比亚迪宋就一直是SUV市场的每月销量冠军，且基本上每个月都是在创造更多销量记录，12月份也是如此。

12月份，比亚迪宋销量首次突破了7万台，达到70269辆，同期相比猛增214.5%，再度打破了销量记录，间距长城哈弗H6在2016年12月份创造出来的80495辆的销量记录仅差1万台。以现在比亚迪的销量增长速度，也许在不久后，长城哈弗H6创造出来的销量神话传说也将被比亚迪宋所结束。

除开比亚迪宋以外，北京长安CS75的表现一样有目共睹，12月销量达到30456辆，同期相比暴增110.5%，稳居SUV市场销量排名第二位。对于从前的销量王长城哈弗H6，在12月份仅卖出了15963辆新汽车，同比下降61.5%，跻身了SUV市场销量排名前十，同时又是流行SUV中下降力度最大的一个。

豪华车市场最终赢家依然是宝马五系

最终赶到豪华车市场，12月份的豪华轿车市场大部分车系都获得了同期相比暴增优异成绩。在其中，在高档轿车市场销量最高依然是宝马五系3系，销量达到18533辆，同比增加104%。

略逊一筹的便是奔驰E级，12月销量达到16596辆，同比增加74.1%。同级别奥迪车A4就没有那么幸运了，虽然完成了32%的同比增加，但销量也仅有才10804，主要表现不如精准定位更高奥迪车A6。

虽说奥迪车在小汽车市场主要表现不尽如人意，但SUV市场，奥迪车则实现了逆转。12月份，奥迪车Q5销量达到11854辆，同比增加7.8%，超过老对手新款奔驰GLC和宝妈X3。但是，12月份在SUV市场表现最好的或是特斯拉汽车Model Y，销量达到29387辆，是奥迪车Q5近3倍。

值得一提的是，理想汽车在12月份的表现也十分醒目，集团旗下两款车型理想化L9和梦想L8销量均达到了1万台，已对BBA导致了很大的威协。这也意味着，以BBA为代表的传统式品牌车，应对新能源车企冲击，BBA在高端市场的位置也初次得到了来源于中国汽车企业的考验。

结语：

总体来说，在2022年12月份，大部分品牌车的表现都会比11月份更强，再加上新能源车国补在2023年1月1日宣布撤销，许多新能源车都不得不价格上涨，从而使一部分顾客提前了买车方案。针对2023年的车市场，伴随着三年抗疫的完毕，或是值得一看。