2020年降幅最大的车，2020年降价幅度大的车

路虎发现运动版（以前的发现神行）

曾经的发现神行，一度跌至24万余，目前，由于这几年的处理芯片难题，全部汽车的价格基本都节节攀升。但随着处理芯片问题改进，各种零配件生产制造已不存在的问题，像volvo、凯迪拉克汽车、路虎的一些车系，终将迈入更多的降幅。

如今30万区域这种传统式豪华车品牌，竞争者早已不拘泥于BBA，也有众多电动车型，特斯拉Model Y同样也会占领30万区SUV市场占比。发现运动版这个车，外在美长相一般，内饰很好，9AT配2.0T汽车发动机输出大马力，也完全能满足要求。

室内空间上都说的过去，并且这个车子内饰静态数据豪华感肯定是有的，车体较为扎扎实实，终究净重在那儿。缺陷嘛，便是知名品牌引起争议有些大。

玛莎拉蒂Macan

我可以说玛莎拉蒂估计要选配，但不要否定这车又一定要降价的。做为雷克萨斯的新手入门车系，Macan一直都是许多女性喜爱车型，优雅而奢华，健身运动又不乏高贵，这个车选配一下都需要70万的价格。

但现在雷克萨斯的销售市场正面临着很大的挑战，假如不减价，那便是BBA的天下，终究，这钱能买到的BBA车系，可会比Macan大太多。再不然，路虎的揽胜星脉都是选择项，原装进口，奢华水平和配置不如Macan差。

奥迪A4L

奥迪在没有任何处理芯片难题以前，降幅也很大，之后上线了新款车型，还涨了。但现在的BBA天底下现在开始被刮分，较大压力就来自于新能源汽车。放到二年前，高端轿车的第一车型销量基本上贴近2万台，己经跌到了1.3万台上下。

针对BBA的新手入门豪华轿车，奥迪A4L来讲，如今需要更大的市场，非常简单的方法就是减价，奥迪A4L在11月的销售量也没超出奔驰C级，再这样下去奥迪压力就大了。

奥迪A4L换代之后，长相提高不显眼，动力装置都没有质的变化，最少和换代的奔驰E级不一样，C级得内饰但是展开了破旧立新的变化，因此，奥迪A4L在2023年的降幅极有可能会扩大。

宝妈3系

宝马五系3绑在换代后确实惊艳到了许多人，甚至有的人觉得长相超过宝马五系5系，并且汽车轴距也有长轴距版，室内空间彻底足够。

不得不承认，伴随着蔚来汽车ET5和特斯拉汽车Model 3向中小型豪华轿车冲击性，以操纵获得追捧的宝马五系3系优点并不明显，因此这一块健身运动级行业在2023年之间的竞争会更加激烈。

宝妈3系现今降幅十分之小，预计在2023年的汽车市场会有竞争白热化，宝妈3系也许迫不得已取出更多的降幅吸引住顾客。

揽胜极光

揽胜极光在换代更新延长往后的降幅收拢了许多，现今降幅可能就五六万，最大的时候可以是十万左右。现阶段揽胜极光的销售量令人担忧，并且延长以后都没有让流星的销售量完成量变，这对奇瑞汽车路虎来讲是一个很大的工作压力。

揽胜极光要性能指标有特性吗，要外形有外型，要内饰有内饰，如今延长之后，空间狭小事情都克服了，怎么没人付钱了？

是由于路虎现今营销模式有什么问题，大家都认为路虎是印度，没级别，知名品牌高度在下降，怎样提高市场对于路虎的认同度，是摆放在路虎眼前的首要任务。