沃尔沃新闻发布会打脸，沃尔沃中国销售公司副总裁

如今，不单单是汽车代理商从业人员，汽车厂家里面的人碰面，都是会感慨日子不是太好过。

前段时间，湖南汽车商会公布“有关汽车互联网引流平台大幅度价格上涨相关情况的报告”，要求我国汽车流通协会提醒谈话服务平台，规定汽车互联网引流平台不会再价格上涨，共创优良市场监管。

之前也相继听说过汽车代理商痛斥汽车互联网引流平台的报道，而以商会方式发布报告还是第一次见，身后体现的是时下汽车代理商存活艰辛。

根据中国汽车流通协会统计数据显示，11月份汽车代理商综合性库存系数为1.88，比升高6.8%，同比增长39.3%，存货水平坐落于警界线之上。有73.%的代理商无法执行销售量每日任务，在其中61.1%的代理商任务完成率不够80%。

但究竟多艰辛？各个品牌的代理商所面临的状况的不一样，近期沃尔沃汽车召开2022年终销售业绩沟通会，提及了现阶段的经营情况，产考。

沃尔沃归属于二线豪华品牌，和它处于同一级别也有凯迪拉克汽车、英菲尼迪fx、捷豹路虎等企业。

2022年，在豪华车市场产销量从300万台跌至250万台的大环境下，沃尔沃全年度销售量16.2万台，跟以往相差不多，相对稳定。

我国汽车销售市场每一年的均价都是在以2-4个点的速率迟缓下挫，沃尔沃2022年的代理商二级毛利是2.7%，也出现下降。

什么叫二级毛利率？便是去除金融业、保险等衍化业务流程，光看卖新车和生产厂家补助后盈利。

但值得注意的是，2022年全国各地汽车代理商二级毛利率的领域平均值仅有0.6%，比银行一年定期存款收益更低，这些都能难了解湖南汽车商会为什么规定汽车互联网引流平台不会再涨了，盈利确实低可伶。

与一些豪华车品牌依然在积极主动扩大代理商数量作法不一样，沃尔沃十分注重电气自动化转型发展，方式不再局限于4S店模式。

2022年沃尔沃开设了25家城市中心店，方案2023年在全国各地设立60好几家城市中心店。沃尔沃表明，城市中心店主要体现在一、二线城市的市区，相对密度会非常大。

新汽车层面，2023年的后半年，沃尔沃将预购最新的车型，23年末到24年很有可能一个一个都大会上。在其中，重磅消息车系有一款纯电动SUV-EX90，还有一款中小型纯电动SUV和一个奢华纯电动MPV。