说起中国知名度最大的一个日系汽车企业到底是谁？弟兄们的脑海中，是否丰田汽车、广州本田、日产、马自达汽车？错啦！一定是三菱。怎么回事？
实际上，在很长的一段时间里，自有品牌司机都感受过被“三菱动力”支配的恐惧，大约十几年前，从销冠长城哈弗H6，再从仿冒之首众泰汽车SR7，开启汽车引擎盖十有八九配备是指三菱的动力总程，在得汽车发动机得天下的年代，三菱便是车圈的隐藏巨头。
那时三菱发动机尽管坚固耐用，可是耗油动力也没用，伴随着自有品牌逐渐自主研发汽车发动机，三菱发动机逐渐衰落，国六b执行以后，也直接间断。伴随着时代的发展更替，三菱发动机已经成为中低端的象征。
三菱发动机的河流日下，便是三菱汽车在中国持续发展的真实写照，欧蓝德做为知名品牌实力派演员，热销过一段时间，但独守老迈的2.4L汽车发动机10年没有更新，销售量当然走下坡路。依靠大优惠才可以让月销售量挣扎在2000台上下，做为昔日巨头，这个数多少有些抽脸。
总算，第四代欧蓝德等到了汽柴油时代的发展“最后一班车”今年在成都国际车展上现身。依靠联盟之间的关系，用上日产新奇骏的渠道，从里到外来了个巨大变化，但是看一下新奇骏更新换代以后在中国槽糕的销售量，全新升级欧蓝德可能心里也是在敲鼓。
这儿，最先一定要看清楚第四代欧蓝德有什么不同：造型设计层面的改变非常有看头，从正前方看去，有一个显而易见的“X”造型设计，配搭后包围底侧银白色挡雨板装饰设计，相互配合进入车内高马大的感觉了，狂野的感觉了还是比较强的，分体式车灯设计和新奇骏点如出一辙的香味。
规格层面，第四代欧蓝德的尺寸分别是：4710/1862/1745mm，汽车轴距2706mm，做参考：
根据参数对比不难发现，新车尺寸优点的确有，并且非常明显，但是这才能保证新车热销么？你们可以看一个数据信息，尺寸4705/1810/1710mm，汽车轴距2670mm，数据信息看起来是不是也非常不错，这便是该款欧蓝德的车身长度，由此可见空间上欧蓝德一直不差，因此售卖的不太好和空间关联并不大。
再说一下车里吧，从实车里看，虽然不如新力量酷炫的现代感，但横平竖 直飘浮显示屏看起来特别舒服，仅仅和新奇骏像的有点过分，最突出的便是电子挡把无论外观或是触感，都与新奇骏一摸一样。二者本质区别便是新车的坐椅加入稍显高级感的绗缝工艺，但是摸起来手感并不是特别优异，这儿大约有节省成本的影响因素在，但要是可以跟该款一样可以把高配价格管控在22万以下还是非常有外观的。
新车科技配备对比上一代车系提升不少，终究好多年没更新换代了吗，12.3英尺全液晶仪表盘 10.25英尺归属于流行配搭，可是中控屏幕稍显平平淡淡，全部页面较为素，作用也不是特别丰富多彩，那类对车载系统非常看重得人就会比较心寒，还好适用苹果CarPlay和百度搜索CarLife手机互连，基本的车联网功能也可以通过外挂软件的方式去完成。
空间感受层面，欧蓝德也是有7座版，因此即便是5座版后排座是可以前后左右调节，加上可调后排座椅背视角，空间协调能力的确很好很强大，但是对于5座版而言没什么用处，由于对超出4米7的SUV而言，汽车后备箱空间早已非常大，极少有必须调节座椅来扩充的需要，真到有搬大物件时，立即坐椅放正就可以了，而且这个规格针对7座而言又有些困窘，所以即便新车保存了7座布置，但第三排的空间舒适感受制于车身长度和汽车轴距，或是紧凑。
动力是第四代欧蓝德的重头戏，配备编号为“4B40”的1.5T柴油发动机，配对48V轻混系统，至大功率215大马力，账目主要参数十分丰厚，更加重要的就是，汽车发动机选用四缸合理布局，并非日产奇骏的“三缸”动力，这也是第四代欧蓝德和日产奇骏差别最大的地方，变速器依然配对日产CVT变速器。由于都还没试架过因此动力主要表现还不为人知，国产发动机动力自然是不差，但耗油量对比新奇骏应当只多不少，终究多了一个缸，动力也空出一点。
不难看出，第四代欧蓝德在和同级别合资企业汽柴油SUV比照时，虽然7座空间合理布局应用性闪烁其词，纯粹论5座版产品竞争力还是很不错的，难点在于销售市场不会那么纯粹。品牌势能下降造成以往居高临下的三菱会面对独立SUV精兵。
并没有知名品牌ps滤镜以后，自有品牌诱人价钱、跨级尺寸、奢华用料，丰富多样的信息科技配备，毫无疑问让第四代欧蓝德“压力很大”。而动力层面，汹汹的混合动力精兵无论耗油量或是大马力数据信息都那么让这两台称为“平级第一”的1.5T看上去落伍一个时代。那么作为没经销售市场检验的新车，“坚固耐用”这一日系车售卖的标准话术下去也没有那么底气，因此第四代欧蓝德要想在中国立足于，或是放低身段，给出一个合理价格吧。
编写| 敬远之
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