腾讯与阿里的电动汽车，长安汽车与腾讯阿里合作

大佬加快进入汽车云

当云计算慢慢成熟时，云计算生产商们又盯上汽车云跑道。

在今年的9月，2022智能经济峰会上，百度智能云初次公布汽车云，并且表示百度搜索将主要从车企集团公司云、网联平台云和供应链协同云，三个层次来协助车企和全产业链处理生产制造、自动驾驶检测、供应链三大数字化应用难点。

百度搜索并不是第一家做汽车云的云计算生产厂家，我们国家的汽车云市场虽处在发展趋势前期环节，但并不是是新生态。从2021年年底迄今，腾讯官方、华为公司、阿里等众多头顶部高科技企业都相继进入。

据线度智能化不完全统计，发布汽车云的世界各国云厂商总共超出12家，在其中中国关键云计算大型厂都已合理布局。

问题来了，为何云厂商都是在争“汽车云”销售市场？

先看来一组数据信息，在今年的7月，华为公司与小康生活携手共建的商品“问界M7”上市，发布产品后仅4个小时，订单信息便提升2万台。

之所以这么受大家喜爱，很大程度上是通过顾客的体验感受所决定的——驾驶员跟智能语音助手有着更为智能的语音识别感受，加上鸿蒙操作系统的支持，华为用户可无缝拼接跳转汽车大屏幕和运用中。

而这些都要极强的服务与储存、剖析、解决能力，其实就是汽车云服务器。

伴随着智能化汽车的兴起，汽车不会再仅仅交通工具，如今智能汽车实际上更像一个移动智能终端。而当硬件配置早已持续发展的比较完善了以后，汽车之间的竞争自然就转为手机软件及服务能力。

9月13日，在第六届HAOMO AI DAY上，毫末智行CEO顾维灏明确提出“自动驾驶正在进入3.0时期”，这就意味着，以pci驱动的自动驾驶1.0时期，以及以软件驱动的自动驾驶2.0时期将要成为历史，以数据驱动的自动驾驶3.0时期将成为流行。

也代表着，堆硬件配置、拼优化算法将不会起关键作用，对数据收集整理能力将成为最重要、最核心市场竞争因素。

依据《2021年中国汽车云市场跟踪汇报》展示，我国汽车云仍然处于发展趋势前期，在2021年交易额就已经达到335.2亿人民币。伴随着自动驾驶的兴起，汽车综合服务平台对云的要求将持续上升，汽车云的市场容量不久的将来5年，也将展现持续增长的态势。

在无人驾驶这一非常大的时期出风口下，巨头们当然陆续进入。

汽车云市场的需求暴发

咨询管理公司沙利文投资分析师表明：“我国全部汽车领域正处在一个很关键的转型发展大关，车企的商品、全产业链甚至于使用价值构造，都是在发生变化。”

汽车的数字化是极为重要的一环，而汽车智能化系统最主要的三点便是数据信息、优化算法和算率。

先讲数据信息，汽车的人工智能化毫无疑问多是数据爆炸的一个过程，汽车智能化系统基本上不会欠缺数据信息；再讲优化算法，就目前国内自动驾驶技术层面看来，每家优化算法差别比较小。

因而，算率将成为智能化汽车后半场市场竞争重要，实质上，算率便是云计算与互联网紧密结合的全新升级。而要想在汽车智能化系统道路上走更快更强，一定离不了强悍的数据分析的能力。

举例说明，由此前公布数据显示，蔚来汽车ET7在打开无人驾驶后，每秒钟也会产生8GB的信息，1min便是480GB，不过随着自动驾驶占有率的提高，用车场景数据信息只会多一些、更高，然而这仅仅一台智能化汽车所形成的信息量。

愈来愈多智能化汽车的诞生，需要解决的信息总数可能达ZB级。因此，上云变成车企们的不二之选，但在汽车智能的迅速发展下，汽车云服务器的市场容量也随之扩张。

依据科研机构沙利文报告表明，2021年，云在汽车行业运用占比已经达到53.7%，这就意味着有超过一半的公司早就在云环境中进行了业务运营。

对车企而言，汽车云必须有。

据《2021年中国汽车云市场跟踪汇报》展示，我国汽车云IaaS PaaS应用领域经营规模由2017年的15.7亿人民币提高至2021年118.8亿人民币，复合年增长率做到65.8%。

伴随着电动式汽车的高速发展，消费者对于云服务器的需要呈指数级升高，连接云服务器变成电动式汽车新力量不约而同的挑选。

做为车企，所擅长的工作是打磨抛光本身新产品的硬件配置，而非构建云空间超算中心。车企建造云计算基础设施建设不但需要很多资金分配，更应该服务支持，自己在家做汽车云显而易见也是有挑战性的。

且伴随着自动驾驶科技的提高与普及化，汽车数据信息将会变得更繁杂，必须更多的数据信息存储量算率，车企实际上难以做到这个程度。根据这种环境，车企都选择与云厂商协作。

对云计算生产厂家而言，汽车云不得不做。

在外部监管大力加强，互联网技术互联网红利见顶前提下，巨头们广泛遭遇主营提高放缓的窘境，她们务必加快找到新的销售市场增加量，而云计算业务流程是最佳的突破点。

从阿里2023财政年度Q1的财务报告中可以看见，云经营收入同比增加10%至176.85亿人民币，成为了阿里第二营子收由来；在搜索引擎2022年Q1财务报告中，云智能业务增长速度为45%，超过领域平均。

再有就是汽车云的销售市场的发展前景，是十分丰厚的。据《2021年中国汽车云市场跟踪汇报》展示，2021年汽车云行业整体市场容量达到335.2亿人民币，2026年，我国汽车云市场经营规模极有可能会提升800亿人民币。

汽车云的市场竞争刚刚开始

伴随着华为公司、腾讯官方、阿里、百度搜索等云服务厂商陆续进入，汽车云显而易见变成巨头们的新战场。

华为公司根据在云计算、大数据技术、车联网平台等方面的累积，根据给予全栈开发、开放式的智能小车云服务器，让自动驾驶与车联感受。根据联接人、车、路、智慧交通等软件系统，连通数据流分析、业务流、价值流，并实现数据信息创造财富。

腾讯官方乃是为车企打造了一个超大“数据中台”，为车企给予数据统计分析、运用等大数据服务。在今年的6月，腾讯智慧出行发布“车云一体”战略发展规划，再次重申了数据中台的能力，数据储存、收集、标明、解决、测算等能力的汇聚和强化，层面和控制模块也更加明确。

阿里云今年在8月与晓亮汽车共建的智算中心“扶瑶”，整体规划将晓亮汽车的自动驾驶锻炼的效率提高近170倍，并已在晓亮汽车上开通随时可以连接云里的小程序生态，与阿里系小程序完成数据共享。值得关注的是，阿里在融合汽车云的时候就已经在自动驾驶行业累积了许多工作经验，并已生产制造出商品，因此汽车云对阿里而言，是一条较为明智的提高之途。

再讲百度搜索，百度搜索本身有自动驾驶技术性，上年1月也曾以“全车生产商”身份涉足汽车业。及其9月的智能经济峰会上公布的全新升级云智一体3.0构架，都能看出来百度搜索对汽车云也是满怀信心。

此外，巨量引擎研发的“活火山车娱”车机版APP，融合了抖音视频、西瓜小视频、头条、懂车帝等内容生态，可以实现根据AI文字转换语音TTS技术性，全自动转换成语音播放。

可以想见是指，汽车云市场做为尚未获得研发的新市场，有着极大地概率。对各种云计算生产商和互联网大佬而言，这便是下一个风口。

创作者 | 顾影