影豹，国产品牌运动家用车引导者。自发布以后，国产品牌再度刮起运动家用车风潮，星途TXNI-V，艾瑞泽5GT，缤瑞COOL这一批树立运动车型陆续添加市场竞争。
原装内置闸阀，矩浪驱动力扶持，汽柴油版影豹跑起来的确有运动内味。但“通电”时期，又快又省成为了新一代消费者需求。
石油价格高新企业，积分政策下，传统式燃油车路愈来愈难走，一部分运动趋向纯电动车型“有电如龙无电如虫”的驾驶感受。在这样一个很尴尬的缓冲期，好像混动这才是最甄选。
近日大家荣幸提前试自驾混动版影豹，先讲结果，混动版影豹是国产品牌混动车系第一梯队，驱动力耗油量都有优秀表现。
外型一部分，跟汽柴油版影豹实际上大差不差，对于车身配色和出厂铭牌标志进行了对应的区别。大家拿到手的这两台展车是混动版专享颜色，官方网称超星银。是指在银的前提下再加上深蓝色色调，在太阳底下会呈现一种浅蓝色，在阳光照射不明显时是银白色。突显自己带“电”特点。此外，汽车标志背景色也用了意味着混动的蓝色做为背景色，尾端则无“hybrid”标志。
产品造型设计一部分，依然延续了战斗机行为主体设计方案，悬浮车顶溜背，溜背造型定制的轿跑车造型设计，风阻低到0.26cd。顾客自己喜欢的多边四出排气依然保存，但排气阀门取消。也更符合混动影豹定位。此外，卡钳罩，碳纤维材料装饰板等经典还会相对应降低。我个人还是较为喜欢这种设置。
车内饰一部分，使用了混动专享颜色。高新科技白 混动蓝配色搭配，对比黑色车内饰增添了几分的时尚感，并且在夏季也没有那么吸热反应，对汽车内旅客舒适度构建也会更加有益。
混动版影豹相较于汽柴油版得多块充电电池，但是并没有对内部空间或汽车后备箱室内空间导致侵吞，室内空间依然宽阔，尤其是第二排座位，座椅的高度和地面平面度都是有确保。搭乘舒适度非常不错。
对于混动影豹跑起来如何？才算是此次试架的核心。
众所周知传祺汽车也是有2套混动全面的，一套是和丰田汽车签约合作THS混动系统软件，另一套乃是广州丰田自主研发的GMC2.0混动系统软件。在所有汽车制造业里算得上独一家了。
依照车系配备不同类型的混动系统软件。像M8，GS8这类大货车就拿丰田汽车的THS混动系统软件，像影酷，影豹这种紧凑级车则以自主研发的GMC混动系统软件。对传祺汽车来讲，2套混动系统软件并没有哪种最好是，仅有哪种最好。
当我把混动影豹跑起来，才说明了“本性难移，江山易改”这话。与生俱来运动变的影豹，即使是混动版本号，依然是十分运动。影豹混动提供专业的急速、环保节能、舒服、运动及其自定，共5种驾驶方式。每一种驾驶双模式都是会有明确的动漫展现，仪式感十足。此外，汽车方向盘的转为力度油门的灵巧水平更改非常显著，合乎运动化定位。
当日大家驾驶的路以快速道路为主导，城区拥堵路段和高速公路各为15%，在全方位的实时路况下享受了混动系统软件。
在迅速道路开得话用舒适模式就可以，这时候油门踏板灵巧水平适度，跟汽油车驾驶较为类似，我就细心去体验它平稳度，假如不要看仪表盘能量流的转换，基本上感觉不到油电混合中间转换。
把驾驶双模式的运动方式，车内仪表盘也有明确的主题风格转换，以鲜红色为基调活动的主题塑造了更为作战的驾驶气氛。影豹混动使用的是广州丰田2.0ATK高效率阿特金森汽车发动机 钜浪混动GMC2.0机电耦合的搭配，发动机热效率42.1%，综合性输出功率可以达到175kw。WLTC条件下耗油量仅是4.33L。
在我二档起步去加速时，油门踏板回应是很快啊，动力响应线形且源源不绝，全部驾驶感受贴近电瓶车的觉得。跟官方网声称0-60km加速时长3.4s的加快体验非常达到。可是发动机声音也只有一个调，如果可以参考一下丰田双擎版本响声赔偿，全部驾驶的营造氛围会更好。
隔音降噪滤震层面也是非常优异。混动版影豹使用的是独立悬挂，相较于同级车型后非独立悬挂忠厚许多。针对行车层次感提高也有帮助。人们通过一些路面破损比较大的乡村小路时，可以拉着不必要车身颤动，并且减震的校准比较舒服，也不会因为运动趋向就调的很硬。
结语
混动版影豹在承继颜值爆表，大容量，智能化系统的前提下在动力装置进行全面更新，整趟驾驶出来给我的感受便是又快又省。达到年青人对人生第一台车更深层次的希望。新汽车预计10月份上市，影豹混动的问世，将丰富多彩影豹大家族产品架构和品牌形象，也也为广汽传祺开启混动家用车销售市场。
最终来给大家留一个难题，本田思域混动版刚上市价格15.98万发展，驱动轴达到18万。产品竞争力一样强悍的混动版影豹，你觉得价格是多少合适呢？
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