新能源纯电动汽车商用，新能源汽车的商业模式

目前，各大商场中，新能源汽车品牌展览厅司空见惯。更具顾客誉为，“喝杯奶茶的时间也还能够顺带看看车。”

从4S店走入大型商场，变成愈来愈多新能源汽车品牌的挑选。柒财经线下推广走访调查发觉，北京朝阳区合生汇大型商场中，一楼、五楼都有造车新势力身影。此外，北京市朝阳大悦城、华熙LIVE等大型商场也是有新能源车企驻守。

据全国各地乘用车市场信息内容联席会议数据信息，2022年上半年度，中国新能源乘用车销售量达224.7万台，同比增加122.4%，我国新能源汽车销售量已超国际市场的59%，是欧洲近二倍的水准。

虽销售量持续增长，可相比传统式汽油车，新能源汽车的里程焦虑、特性安全性等诸多问题仍存，仅今年在8月份，就会有几起新能源汽车起火事情被曝出。

01线上体验，网上购买

北京合生汇大型商场中，不但有“蔚小理”等流行新能源技术发售汽车企业，也是有哪咤、威马、广州丰田合创等造车新势力，也有奥迪车、volvo、吉祥、车风等其他耗油量汽车企业发布新能源品牌。

虽品牌不尽相同，但是其入驻超市的目地一致：吸引顾客停留。此外，新能源汽车酷炫的店面装修设计和车系展现，一样可以增加品牌的曝出和名气。

用户在线下实体店感受令人满意后，可以自行官方网站或品牌已有APP上直接购买。“并没有代理商赚取差价，我们自己的价是公布、透明色。”蔚来一名业务员称。

因为市场定位和硬件性能等不一样，新能源汽车品牌的价钱从几万块到100万不一。

以蔚来为例子，在其8月份逐渐交付蔚来汽车ES7首发版续航575千米，减掉我国政策补贴后市场价为53.79万余元，老款的蔚来汽车ES7的续航为487千米，免减补助后为45.67万余元。

一样面对中高档理想的、威马汽车的价格也是基本在30万到60万左右。此外，商场一台樱花粉色的哪咤小型电动SUV深深吸引许多女性参观考察。

据了解，以上车系为哪咤V 恶魔版，续航400千米，房价在8万左右，“这款车在7月份交货量有2000数台。”哪咤汽车销售人员称。

与哪吒汽车价钱形成了鲜明的对比的，是奥迪车A7L先见版，归属于轻形油电混合汽车（油电混动），标准配置市场价77.77万余元。此外，也有奥迪纯电Q5 e-tron艺创珍藏版，标准配置市场价47.95万余元，续航里程数为520千米。

02超级快充时期到来

以前，OPPO“电池充电5min，语音通话两个小时”口号开启了笔记本的超级快充时期。而如今，这一销售话术被用在了新能源汽车行业。

奥迪官网表明，奥迪车e-tron GT quattro 快速充电5min，就可以续航100千米。即将于9月份问世的晓亮G9也在直播间展现其“电池充电5min，续航200千米”的根充速率。

江铃汽车中的岚图、广汽埃安、吉利旗下的极氪及其北汽极狐等型号均声称可以实现超级快充。

但是，柒财经发觉，线下体验店中，蔚来汽车、沃尔沃旗下纯电动品牌XC40 P6、威马、极氪等品牌的最保值的车在销售宣传策划上，仍然以一般快速充电为主导。

那样，以一款续航里程数为400公里新能源电动车为例子，五分钟普通的快速充电仅够车辆续航53.3千米，对比超级快充最少“续航一百公里”的专业技术降低了近一半的里程数。

事实上，超级快充的汽车充电桩一般采用的是800V的高压电气架构，所以目前比较盛行的快充充电桩为400V。换句话说，要想普及化超级快充车型，配套电力网输出功率也需要紧跟。

据极氪业务员表明，由于成本高，超级快充的电力网网站并没有规模性普及化。于北京，除特斯拉汽车等的建设专用型非常汽车充电桩外，极氪汽车可以进行超级快充的充电桩只有十几个。

所以，里程焦虑仍在吓退着一部分想要买新能源汽车的用户。那么作为新能源电动车续航的能力关键性硬件配置，充电电池则是十分重要的。

柒财经了解到了，现阶段，市场上的新能源电车大部分使用的是宁德时代供应的充电电池。

宁德时代上半年财务报告表明，它与特斯拉汽车、当代、福特汽车、戴姆勒公司、长城汽车哈弗、理想化、蔚来汽车等品牌都有深化合作。目前为止，宁德时代的充电电池已累计装货超500万亿元。

据SNE Research数据，宁德时代的动力锂电池需求量持续 5年全球第一，在上半年全世界市场占有率达34.8%。但是，这根本无法令宁德时代“无忧无虑”。

9月1日在下午收市，宁德时代报467.54元/股，跌3.2%，总的市值为1.1万亿。值得一提的是，一样做充电电池出身的比亚迪汽车以“全车＋充电电池”的形式合理布局，紧随宁德时代以后。

同一天，比亚迪汽车发报286.7元/股，跌0.44%，总的市值达0.86万亿。即便如此，将视野变长，今年在6月8日盘里，比亚迪汽车总市值达9183亿人民币，宁德时代总市值为9973亿人民币。

且此前，比亚迪的磷酸铁锂电芯早已发布特斯拉汽车纽约工厂生产线Model Y生产流水线，但在比亚迪汽车以前，宁德时代是特斯拉在中国唯一的驱动力电池供应商。

03安全生产事故高发

“造车新势力进场新能源领域早，更加轻车驾驶证熟，相对应的硬件配置和安全性能测试等就会更加健全。”威马汽车市场销售称。

而事实上，近些年，不论在出险率方面还是多发的安全生产事故中，新能源汽车都高过传统式汽油车。

我国银保信数据表明，2016年至2020年上半年度，新能源汽车总体保险理赔工作频率较非新能源汽车高3.6%，家庭用新能源汽车出险率较非新能源汽车高9.3%，家用新能源车型案均赔偿款较非新能源汽车高2.7%。

因为新能源汽车配备着大容量锂电池组，起火着火一直是把悬在新能源汽车市场发展路上的“达摩祖师克里斯之剑”。

另据应急管理部消防救援局公布的信息，2022年第一季度，其共接警各种代步工具火灾事故1.9仅售。在其中，新能源汽车640起，较去年升高32%。

而重新回到车辆自身，不管是新能源电动车或是传统式耗油量车，都为给人们出行服务。做为造车新势力，以高新科技改进大家绿色出行的发展理念无可厚非，但理当以创新为压根。