奥迪真的不如奔驰宝马，奥迪比得上奔驰宝马吗

很含意的一个状况，合资企业制造的同级、同档次各豪华品牌汽车，早已渐渐有了相对高度类同的商品主要表现，早已没了“开宝马、坐新款奔驰”的显著差距。

缘故非常简单，中国消费者对于的品牌执着和喜爱，超过对产品价值的需求，哪怕在同知名品牌内部结构，也出现进口的车型与国内车型截然不同的商品主要表现，例如同宗而生宝妈3系和宝妈4系等。真正能够看穿知名品牌，要的是一台能阐释知名品牌精粹的车型车主，真的不多，这也给了车企一些机会。

例如新款奔驰C全系列改装1.5T发动机，宝妈3系彻底为舒服让步，凌志雷克萨斯ES靠进口的挺价钱等众多个人行为，就是一种投机取巧的举动，顾客获得了自己心仪的知名品牌，车企获得了自己想要的毛利率，大伙儿你情我愿，对于这种车型从前的相貌和光晕，都不重要了。

可是投机取巧就钻吧，有一些车企摆出姿态，摆明了是要为堤坝挖出来一个大缺口，咱立即点名道姓，例如上汽奥迪全新升级推出Q6，市场价45.96-63.06万，这个价格的豪华车不多不少，可是上汽奥迪Q6是真贵，贵到吓人。

从浅部的产品竞争力看来，上汽奥迪Q6精准定位大中型SUV，车身长度5099*2014*1784mm，汽车轴距2980mm，合乎大中型SUV标准的，对比师兄弟Q7各有千秋各有所短。驱动力层面都找不到是多少缺陷，2.0T大功率发动机最大扭矩265匹，峰值扭矩400Nm，比奥迪车Q7 45 TFSI还需要强，价钱只需49.96仅售，很便宜接近14万。

但是很多车主天真以为，上汽奥迪Q6便是Q7的国内换壳车，真是蛮便宜了！你要真这样认为，那简直太天真了。假如说国产车与合资汽车之间的差距，取决于变速器和汽车底盘，那样上汽奥迪Q6和奥迪车Q7中间，变速器和汽车底盘的差别便是天地之别。严格上来说，上汽奥迪Q6便是大功率的大众途昂，大家从这点考虑，也许能够帮助你更清晰的认知这个车。

由于上汽奥迪Q6和大众途昂都是来自大家MQB EVO服务平台，2款车选用同样的汽车底盘（前麦佛逊、后连杆式独立悬架）、同样的汽车轴距（2980mm）、同样的轴距（前1704mm、后1721mm）、同样的7速双离合，唯一不同类型的便是发动机，但在这个1.5T发动机都可以到200匹之上的时代，给本来220大马力的2.0T发动机，先刷出去45马力，对大众汽车集团而言真的不是难事情。

这时可能有些人说，奔驰A4L和大众帕萨特是一个东西吗，了解什么叫作校准动不动？这一咱真懂，但校准要看服务平台，就算驱动力一部分分享，但大众帕萨特是来自于PQ46服务平台，奥迪车A4L是来自于MLB EVO服务平台，重点在于全是大众汽车集团的高端平台。而生产制造上汽奥迪Q6的MQB EVO，乃是正二八经的中低端服务平台，生产制造凌渡L、朗逸Pro、高尔夫球等车型非常合适了，可是生产过程中大中型SUV，确实力不能及。

大众途昂和揽境，已经是MQB EVO的极限值，上汽奥迪Q6自然也就在这样一个极限值水准。但从具体数据来看，乃至也有些超极限，不论是大众途昂、揽境或是上汽奥迪Q6，大家都具体试架过，三款车表现的都是高度一致，2.0T车型换档有挫顿，悬架承受力显著不够，在加快、降速、变更车道及其拐弯时，车体都有明显摇晃性，如同净水划艇，没有一点大家或是奥迪车应当具备的扎扎实实稳重。

算进去杂七杂八的各类特惠，三十万上下买一台大众途昂或是揽境，这其实没有什么问题，终究室内空间、配备都摆在那里，上下比买一台抬价的丰田汉兰达划得来，可是花四五十万买一台上汽奥迪Q6，你就得用心算一算，给知名品牌花了多少钱，然后在商品上又流失了是多少。

上汽奥迪Q6 50 TFSI的机器主要表现会好一些，但开售56.86万余元，比3.0T的林肯飞行家贵5万余，就算中后期代理商得出大量特惠，可是换不来前双叉臂独立悬架、10挡手自一体变速箱、3.0T大功率发动机，价钱基本摆在那里，特惠确实填高低不平机械系统、校准水准上的差别，并且别忘记也有出色的大众途锐、volvoXC90在一旁虎视耽耽。

其实并不是上汽奥迪Q6不太好，反而是这个价位算的太离谱，就算算进去品牌溢价一部分，我觉得具体指导价钱定在了36-46万左右才算是有效，即使如此，也就是在大家本来就有的品牌溢价上，再度添加了6万元股权溢价，该知足了！我国独立车企就算势弱，暂且不能做掉国外车企的品牌溢价，但像上汽奥迪Q6如此飘，目前看来宝妈、新款奔驰都不敢这样做。