岚图FREE纯电续航，岚图free纯电续航

岚图FREE超长续航纯电版全车奢华感早已远远超过了其市场价区间竞争对手，行驶下去层次感也特别优秀，配备可以说是封顶状态，此外根据续航里程数的提高，全车竞争力和性价比高也获得了提高。

岚图FREE自发售之前就已经带来了增程式和纯电动二种动力装置，但好像每每大家提及岚图FREE这一款车型，好多人想起的基本都是其采用的增程式动力装置，而忽视了纯电版本的出现。自然，这也不怪顾客，由于自岚图FREE这一款车型上市后，更多销售量都是广州增城版车型的贡献。

一直以来，增程式都是有比钢电版更加好的销售状况和更多曝出，时间长了顾客忽略其纯电版的出现算是在正常的不过。但是为了能再次让消费者注意到岚图FREE的纯电版车型，也使岚图FREE纯电版进到更多的人购买名册，岚图汽车在前不久发布了一款超长续航纯电版车型。

这类有着独立发售权车型的诞生一定是为进一步提高市场竞争力的，下面我们就根据试架一起来看看这一款市场价39.96万余元，CLTC工作状况续航提升到631km的超长续航纯电版车型主要表现怎样。

外型层面，岚图FREE超长续航纯电版和我们想象中的传统造型的SUV车型略有区别，通常是其采用了较为窄小的车身设计，更加重视横向和纵向视觉冲击，融合全车光滑的线框，让整台车看起来非常的雅致，此外纤细的前舱及其较为溜背的视觉冲击又为车辆提升些运动风格。

进气格栅层面，尽管我们今日试架的是岚图FREE电动式版车型，但在进气格栅一部分车辆依然用了封闭式立体式格珊做装饰，U形格珊挺有品牌特征，与此同时直瀑式亮蓝色饰条与下方银白色装饰设计提高了总体层次感。

车灯与格珊采用了融为一体设计，细长造型设计一总体扁平化设计的格珊相搭配拉宽了车前的纵向视觉冲击。与此同时格珊上边还增加了一条LED灯带，照亮后十分具有辨识度，与此同时车灯里的两颗镜片也使整台车前脸看起来更加有灵气。

规格上，岚图FREE的尺寸分别是4905/1950/1645mm，汽车轴距为2960mm，达到大中型SUV等级。侧边细节方面，岚图FREE超长续航纯电版车型也配置了鲨鱼鳍天线，在C柱部位还增加了岚图的“VOYAH”字母车标，同时还以一项提高全车时尚感的便是其轮拱部位用了亮黑装饰设计，对比许多车型用了磨砂塑料材料看起来更加高端。

大家此次试架的岚图FREE超长续航纯电版配置了空气悬挂，针对不同性能模式车辆也可以进行上下发100mm幅度的相对高度转变。此外岚图FREE还具有空气悬挂迎宾礼仪方式，在社会和舒适性能模式下（运动模式空气悬挂早已最少，不用减少迎宾礼仪）当客户接近车辆并开启时，车辆能通过减少空气悬架高度让旅客进入车内方便快捷，全过程的感受算得上是B格十足。

岚图FREE超长续航纯电版车型的后尾采用了圆滑设计风格，没有太多复杂线框和造型设计，简约大方。细节上的，后尾采用了一条围绕式后尾灯设计方案，全透明灯罩另加内部结构黑色装饰设计使其看上去也十分有质感。

后尾灯细节上的，在两边采用是指花瓣儿款式方向灯发亮模块，照亮以后还有一定的层次感，另外在后尾灯中间一部分还增加了“VOYAH”品牌标识，为全部后尾灯造型设计提色了很多。

但是简洁并不等于解决简单地，岚图FREE精致的都是在后尾灯组内部结构得到呈现。两边花瓣款式方向灯发亮模块，及其的中间立体式“VOYAH”品牌标识，非常值得用心去感受。

轮圈采用时多条幅设计，其造型设计特别像航空发动机的风扇叶片，两色设计另加特定横幅视角使其在静息状态下都展现出旋转的视觉冲击。车胎层面，与其它车型不一样的是，咱们试架的岚图FREE超长续航纯电版采用了米其林轮胎PRIMACY 4系列产品车胎，规格型号255/45 R20，主推降噪且湿地公园特性突显。

进入车里可以感到，岚图FREE超长续航纯电版整体的内饰装修设计风格显然是走精美奢华的路线，与此同时三块中控屏另加调节仪表台设计更为全部车内饰增添了几分现代感。

细节上的，不论是仪表台方面还是门扇等部位都采用了大批真皮层包囊，与此同时门扇里的真皮层还采用缝合线的形式勾画出纹理，质量上也特别优秀，总体层次感肯定没有挑。

横着的三连大屏幕规格并没有太夸张了，均是12.3英尺，采用总体的无缝设计方案。主驾后方的显示屏承担表明车辆信息内容，页面是当前十分热门的简约智能化系统设计风格，信息内容简易形象化，的中间数据可视化驾驶信息内容能够表明车道线和其它交通参与者等相关信息。

咱们试架的岚图FREE超长续航纯电版也配置了夜视功能，有着超出150m的远距离视角，可以进行AI鉴别预警信息。汽车方向盘左边按键可一键开启，行人动态性物件便以高亮度方式表明。

中间显示屏承担车辆的游戏娱乐、导航栏和有关设定实际操作，内嵌了智能语音助手、华为公司HiCar、车机互联等丰富多彩作用，除开游戏娱乐之外也包含一些中央空调信息及车辆操纵等服务。

副驾后方的大屏幕主要是游戏娱乐。此外做出来的较为出色的是，这三块大屏幕能够实现三屏互动交流，正中间显示屏和第三显示器的娱乐资讯能够交换；副驾能够在第三屏上设置导航，并立即推送到仪表盘屏。值得一提的是，该款在出售的岚图FREE车型均改装了8155处理芯片，在车载电脑反应速率上有了很大的提高，使用感受更加优秀。

自然，岚图FREE不可调节的仪表盘台子上也获得了非常好的保存。从你开启进到车辆、或闭锁离去车辆，及其开启运动模式时，全部仪表盘将进行一定幅度的调节。除此之外，你还可以通过车内按键来手动操作它。

汽车方向盘采用了三辐隐藏式，在材质上运用了许多哑光金属材料来做装饰，奢华感塑造的及时，细节上的在汽车方向盘底端也加入“VOYAH”英文字母，提高了时尚感。多功能性上，上下排列大量的功能键能够对无人驾驶、多媒体系统等服务加以控制。

变速杆地区造型非常传统式。顶端是一个手机上储物盒，给予无线充电功能；类似电脑鼠标外形的挡把手感不错，右边合理布局了一块触摸板，适合于车载系统操作。

主副驾中间采用了两层设计方案，上边为档杆，下边是一个硕大储物盒，室内空间丰厚，前侧还有一个12V开关电源或两个USB接口。

坐椅采用了两色皮层布料，浅色系一部分还用了翻毛皮材质原材料，总体层次感十分高端。

在坐椅多功能性上，除开多的方向调整以外，前座还配置了加温、空气流通和按压作用，且推拿作用还分成波浪形和滑动式，具体感受出来二种推拿力度都很适度，易用性很高。

除开丰富多样的坐椅作用提高了搭乘体会外，在视听享受上岚图FREE超长续航纯电版都没有忽视，其搭载了顶尖级丹拿Hi-Fi高保真音响，音箱总数达到10个，中低音模块和超重低音模块及其高音单元都采用了丹拿MSP材料/涂层软球顶技术性，具体感受出来设计效果也十分出色。

搭乘空间上，个子185cm，重量125kg的参观者坐进车内，前座头顶部可用空间一拳多。

后排座空间上，相同的参观者坐进车内，头顶部室内空间剩下一拳多，脚部室内空间剩下两拳。车辆木地板基本上就是全平情况，搭乘舒适感还是很不错的。

驱动力层面，与其它主推超长续航的商品广泛会用单电机的解决方案不一样，咱们试架的岚图FREE超长续航纯电版传承了前后左右感应电机合理布局，额定功率360kW，总扭距720N·m，破百时长仅必须4.4秒。续航一部分其搭载了总容积为106.7kWh的三元锂电池，比老款车型提高了21.25%，CLTC条件下的续航里程数为631千米，百公里电耗为18.3kWh。

具体互动中，岚图FREE超长续航纯电版的动力响应更偏向燃油车主要表现，尽管其肯定加速能力不小，可是初段调试相对性传统一些。不管是哪一种性能模式下，初段加快全是循序渐进觉得，也不会有轻轻一踩就窜的状况，行驶的时候十分轻松惬意，总体平顺性也没问题。

做为一台百公里4.4秒车型，车辆的驱动力贮备还是相当强悍，尽管在较高能模式中（可解读为最牛方式）油门踏板初段的动力响应相对性传统，可是只需再次深踩踏板，车辆就表现出真实加快水平了，在规定速度限制以内，能够做自己想做的所有事情。

能量回收层面，岚图FREE超长续航纯电版是和性能模式绑定，经济体制下，能量回收最牛，舒服模式的能量回收显著变弱，较高能方式就感受不到能量回收了。在能量回收干预方面也循序渐进提升，并没什么违和，并且在较高能模式中基本上可以体会到和汽油车同样的滑跑觉得。

假如适应不了官方这种固定不动设置，车辆还提供人性化性能模式，要根据自己的开车习惯，设置转为幅度、驱动控制及其能量回收抗压强度，相信每一个驾驶人员都能选择适合自己的方式。

如果对于动力响应层面做一个汇总，可以这么说岚图FREE超长续航纯电版是偏“沉稳”的导出设计风格，关键还是想要安安稳稳开，满足不了那类轻一点油门踏板便被踢了一脚的感觉了，但是现实加快主要表现也完全没输绝大多数参赛选手。这类调试是偏重舒适度的，在具体环节中长期搭乘了100几公里，包含坡路和快速及其城镇道路，没有一点晕车的感觉，这一块的主要表现或是十分出色的。

汽车方向盘减振过轻，即便在转为幅度很强的模式中依然较为过轻，这类调试在低速档模式中安全驾驶下去或是相对轻松的，但当车辆速率起来之后，尽管转为幅度慢慢提高，但是有一些比较轻，在移动状况下行车，仅转为幅度手感上缺乏些沉稳，假如幅度可以再厉害一些，那样总体层次感会更好一些。刹车踏板一部分，岚图FREE超长续航纯电版校准的也很不错，关键在于刹车板的上脚，踩下回弹力幅度侧重，给人一种很踏实的感觉，此外刹车踏板力释放出来也十分匀称，简易来说就是这个刹车即使是初次驾驶就能够给驾驶员足够的信心，完全不用适应。

底盘方面，先说硬件，岚图FREE超长续航纯电版采用的是前双叉臂独立悬架和后多连杆独立悬架，采用了全铝合金材质。另外岚图FREE超长续航纯电版还搭载了空气悬架，并且可以自适应调节底盘高低。

实际体验下来能够感觉到，岚图FREE超长续航纯电版的悬架调教是偏舒适的风格，路面上一些细碎颠簸都能够很好的过滤，整个过滤的动作干净利落没有过多的余震，另外还有一点比较好的是，由于车辆采用了空气悬架，外加舒适性的调教，让整个底盘在过滤震动时有很好的隔绝感，行驶在路上无论经过多么粗糙的路面，那种厚重感和高级感一直都存在。

虽然是偏重舒适性调教，但车辆也并非软的一塌糊涂，整个悬架的后段还是能够给车身一个很好的支撑，在快速过弯时，整套悬架也能够有效抑制侧倾，在集合双叉臂悬架、矮车身低重心的特点，激烈驾驶时还是有一定信心的。总的来说，日常道路中使用会觉得岚图FREE超长续航纯电版的底盘已经将舒适性和支撑性兼顾的很好了。

最后来说NVH，作为一款售价将近40万的纯电动车，可以说岚图FREE超长续航纯电版的隔音降噪水平表现的也非常出色了，首先是驱动电机声音，可以说完全听不到，日常60km/h以内行驶胎噪几乎听不到，当然这和其所搭配的米其林PRIMACY 4轮胎有着直接的关系。当速度起来后达到120km/h左右时，整个车内噪音的控制依然优秀，只能听到一些风噪声，胎噪也基本察觉不到。如果此时打开音响的话，这种噪音是不会干扰音响的视听效果的，可以说这是一台很安静的车。

总结：

通过体验来看，岚图FREE超长续航纯电版车型的表现还是非常优秀的，整车豪华感已经超越了其售价区间的竞品，驾驶起来整车质感也很优秀，配置也可以说是到顶的状态，另外通过续航里程的提升，整车竞争力和性价比也得到了提升，如果您的预算是40万元，选购产品时不妨试试岚图FREE超长续航纯电版车型。

从产品销量来看，岚图FREE的增程版车型一直都是高于纯电版车型的，这和增程和纯电产品的使用便利性有着直接关系，另外增程版车型的售价相对来说也更低，如果我是单独看上岚图FREE这台车的消费者也更倾向于选购增城版。

但是话说回来，目前市场上售价30-40万元区间的纯电动车比比皆是，难道那些车没有增程动力就不选购了吗？所以说增程和纯电应该是互补关系，通过这种互补让产品竞争力更强。另外在我们选购产品时不要被增程的存在所迷惑，试着用纯电版的岚图FREE与同价位的产品去比一比，不要错是一个拥有岚图FREE纯电版的机会，另外就是相比增程，在拥有良好充电条件的情况下，整体的使用体验和使用成本会更低。