稿源：四川新闻
10月1日，广东省深圳市。一时尚博主发作品称，自身开特斯拉从深圳回湖南，没想到被堵走在路上，超24钟头还没出广东省，最终车子电量过低。
据该男子详细介绍，车子调到无电一瞬间失去动力，被卡在交通流量中非常尴尬，因为商业保险里免费的拖车救援上不去快速，所以他应该叫托车紧急救助，而且休息日也有抬价费2000元，最终连人带车被托车。
昨天，男子公布后面表明，该辆特斯拉汽车新买不久，他原本准备在这一十一长假，从深圳开回永州(两个地方距离500千米，特斯拉续航力是435千米)，高速后，前边好多个高速服务区由于人太多了没有进去，当车辆续航力仅有80千米时，他就开始怂了，准备下高速去电池充电，结论行车中途碰到大堵车下不了快速，只有眼睁睁地看着用电量一格一格被耗光，最后叫了托车，下高速后充电重新出发，目前已经安全性回到家乡。
男子说，由于这件事情，他回村后被嘲笑，也被以前开货车喜爱燃油车的老爸瞧不起了，只炒了一个蔬菜招待他，“仿佛是在取笑我加不起油一样”。
男子最终提示电车司机，出行前一定要做好行程规划。
这事一出，便导致了网民针对电车的激烈讨论：
月色如水：电动车在城区打开还是很不错的，不限行。可是假日长途出行还是得深思熟虑，以防产生不必要的损失。
杭州西溪玩人：超常规拥堵，给电动车制造商，客户，充电桩服务项目有关部门等出个题，要大伙儿一道来答题。
135****1882：电动车仅有上、下班了用，最好。
深圳南山MM：电动车比较适合近途住宅小区周边，假期回乡绝对不合适。
小杭杭：电动车路途很近打开还是不错的，远途根本没有燃油车的保险。
yiyi舟老战士：电车假期出行到没有难题，提议买电、油混合的车。
也有网友表示，是驾驶员没做好出行规划的：
135****6001:驾驶员人傻，不容易整体规划，第一次用电车也无法原谅，由于你买就应当了解如何用。
神拳小江南：只要是备2个移动电源也就不会有这件事情。
一粒西米露：电车开回家了都是英勇。
近些年，自驾旅游遭受大伙儿的热捧，不过随着近些年国家对新能源车营销推广的力度增加，及其充电设施的健全，选购新能源纯电动车辆的大家愈来愈多。而从而发生的“里程焦虑”难题，也日益严重。
有新能源汽车主称，十一假期电池充电难：高速服务区电池充电排队4小时，一二十台新能源汽车等四个充电桩；高速路服务区充电桩两部电动车司机争夺最后充电桩；也有司机拥堵却担心无电害怕开空调。
上年国庆假期，一位从深圳开车回湖南的新能源汽车司机表明，他于10月1号从广东省深圳出发，行到湖南耒阳高速服务区时，“是为了给车辆充电，在高速公路上排长队排了4小时，电池充电又充1钟头”。最终，这名“怕拥堵提早查过实时路况才外出”车主，本该8钟头的车程最终“前前后后一共花掉了16小时才到家”……
假期将进入出行高峰期，假如你安全驾驶电动车出行，有哪些要考虑的吗？
给大家整理了一些电动车远行小窍门，希望对你有帮助。
以小里程数整体规划大里程数
针对电动车而言，里程数和充电设施是牵制电动车远途两个阻碍，出行前应该根据沿路和目的地充电设施科学安排途径。一辆续航力300km左右电动车能够整体规划240km左右一次行程安排，续航力150km-200km的电动车最好是只能在大城市范畴主题活动，太短的里程数不适合远途出行。
提早免费下载各种充电桩APP 掌握途中充电桩遍布及总数
尽管现在电动车的里程数一天天过去，但跟手机不能没电一样，始终让自己车维持用电量充沛的情况一直会令人都安心。因此，掌握途中充电桩遍布数量才是至关重要的。
最先，我们要看最短路径算法里的充电桩总数、发生次数早已是不是可以用。一般来讲，服务区间距在30-50km中间，较大间不能超过60km；次之，我们还需要看一下酒店停车场或酒店餐厅周边是否存在可利用的充电设施，若是有就可以搬入这一家酒店餐厅，并没有的话还是换住在吧；最终，我们还需要掌握游玩景点地下停车场是否存在充电设施，充电式就可以安心前去，并没有且路途很远得话，还是不探险为妙。
远途出行，你可以选择安全驾驶新能源电动车吗？
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