特斯拉SUV电动汽车，特斯拉和国内能源汽车

相信不少人与我以前一样，对捷尼赛思这个牌子是很陌生，但这其实是韩范大品牌，其实就是现代集团的大品牌，它跟现代化的关联，就跟丰田汽车、凌志雷克萨斯；广州本田和讴歌汽车；日产和英菲尼迪fx之间的关系是一样的，这么说大伙儿明白了吗。但在以前，捷尼赛思已进入中国，而且上线了G80、G70和GV80等几款车型，每一款车型表现的也还算可以，尤其是外型甚至有一些小宾利车的感觉了。

但汽车电动化的的浪潮下，捷尼赛思自始至终都还没一款纯电动车“压场面”，这并不，在近日，捷尼赛思集团旗下第一款纯电动SUV——GV60早就在北美地区发售并市场销售，其专业版车型约合约42.55万余元，换句话说这个车北美要卖42.55万余元开售，其竞争者不容置疑便是特斯拉汽车Model Y、奔驰EQA等价钱相似的纯电动SUV。而这个车我本人猜想该会进到中国，极有可能会在来年引入，但是到底该如何或是未知量，但是这不耽误我们能先了解一下它。

捷尼赛思GV60外观传承了一部分家族式设计风格，例如进气格栅的分离式强光灯及其大规格的进气口，虽是一台纯电动SUV，但捷尼赛思GV60依然保存格栅设计，的确还是有点令人一头雾水。在车体侧边，捷尼赛思GV60选用造型设计非常出众且强悍的轮圈，并拥有内藏式的门拉手，再加上后尾处大溜背线框，整体看起来还是挺的运动。

同时在规格层面，捷尼赛思GV60的尺寸分别是4515/1890/1580mm，轴距为2900mm，其车身其实不算醒目，但是其2米九的轴距即便是与立大中型SUV对比都不逊色，在这一方面不得不佩服捷尼赛思的基本功，终究四米五车身的SUV，也拥有2米九轴距，真就不常见。

捷尼赛思GV60在车里使用了全新升级设计风格，和大家族汽油车构成了显著差别，最明显的便是捷尼赛思GV60使用了二块显示屏所组成的连体衣显示屏，再加上双幅式汽车方向盘，及其球型变速杆，一体化设计绝对是开拓性的，而且车内质感和细节把控也十分完美。捷尼赛思GV60也配置了Face Connect技术性，能够对司机开展面部识别，不用锁匙就可以开启车子，也进一步便捷大众的出行感受。

要是说驱动力层面，捷尼赛思GV60根据E-GMP服务平台打造出，都是基于纯电动服务平台推出的商品，因此谈不上什么“油改电”，此车给予后轮驱动版、四驱版及性能卓越四驱版，选择性是非常强的。在其中，捷尼赛思GV60的后轮驱动版车型的功率为168kW，纯电续航451千米；四驱版系统软件额定功率为234kW，峰值扭矩605N·m，纯电续航里程400千米；性能卓越四驱版车型的额定功率为325kW，还提供BOOST增加方式，在这个模式中，其系统软件额定功率为360kW，最大扭矩转速能够提升到700N·m。

编写评价：

从产品价值看来，捷尼赛思GV60表现的的确还算非常好，但这款车造型设计太过激进派，相比捷尼赛思的汽油车而言也有非常大的差别，但是这一点也仅仅个人见解，每一个人萝卜青菜各有所爱，还得看本人审美观。但以捷尼赛思GV60一个之后者的身份，如果真来年引入中国得话，暂且不说代理商管理体系还不健全，大部分国人对这个品牌也不是很认同，因此我是觉得捷尼赛思GV60没法和特斯拉电动车市场竞争。