特斯拉 比亚迪 市值，比亚迪是特斯拉概念吗

自2009年，中国初次超越美国，成为全球汽车产销第一大国至今，中国一直都是全球最大的汽车行业和车辆生产的国家。不用谢地讲，中国现在和未来也将是世界上汽车工业发展的重心点。

见到这或许一些朋友会疑问了，全球汽车市场布局是什么样，是不是也和我们中国一样？

下面，咱就围绕以下这一张报表，其实就是在今年的第二季度全球发售汽车企业收益前20强，来为大家简单的分析一下。

闪光点一：特斯拉逆转通用性和福特

通用性和福特，这可都是实实在在的国外百年传奇汽车企业，在国外人心里拥有前所未有的分量，说成美国图腾图片并不为过。

历数通用性和福特的经典车型，那可以说数不胜数，但时代的发展车轮滚滚向前，只是发布几种电瓶车的特斯拉，却以很长的时间就逆袭了通用性和福特，这确实令人唏嘘不已。

从营收看来，二季度特斯拉为169亿美金，尽管小于福特的402亿美金和通用358亿美金，但特斯拉的收益达到22.6亿美金，比通用16.9亿美金和福特的6.67亿美金高了很多。

尽管特斯拉的纯利润还比不上最挣钱的丰田汽车，二者相距了大概30亿美金，而以特斯拉的营收和增速，说起有一天它超过丰田汽车，这也没啥好怪异的。

新能源车企对现有汽油车企的颠覆者，除开特斯拉以外，也有中国的比亚迪。其成功杀进了TOP20排行榜里，超过印度塔塔集团，这确实是咱们国人的骄傲。

令人遗憾的是，除开特斯拉和比亚迪以外，从此再无第三个新能源车企上榜。这反映了目前全球汽车企业的局面尽管出现了一些变化，但总体上主导权或是掌握着这些传统式汽油车企手上。但是，更改已经来临，未来会怎么样让我们拭目以待。

闪光点二：1个当代顶3个比亚迪

近些年无敌的比亚迪，新汽车出一款火一款，4S店也是排起买车身龙，在绝大多数汽车厂商都啼饥号寒的2022年，它无疑是一股清流。

现今比亚迪月销售量早已干到20千级销售量，手上还掌有70万部订单信息未交货，以前仅仅默默无闻地区小轿车企，现如今化身万亿元迪王，可以说是一飞冲天了。

相比比亚迪的几何级增长，韩系车近几年来在中国可以说一落千丈。以北京现代汽车为例子，近期的9月份月销售量仅是3万部出头模样，相比比亚迪的20万 销售量，北京现代汽车可以说被按在地上摩擦。

可是，在全球汽车交易市场，则是此外一副景象。

形象化看来，现代车二季度的营收为261亿美金，仅次广州本田，盈利同时也为极佳的21.8亿美金。回过头看比亚迪，其二季度的营收仅有91亿美金。换句话说，单说营收得话，1个当代类似相当于3个比亚迪。

自然，现代车营收和收益那么绝世，是由于人家在全球汽车交易市场深耕细作了好多年，尤其是在北美地区、韩当地、印度的、俄罗斯和巴西市场都是有着十分出色的销售量主要表现。比亚迪的兴起时长还短一些，尽管趋势很猛，新能源乘用车也出入口了一些国家地区，但全球市场市场占有率目前尚差现代车许多。

但是，咱并不是长他人斗志灭自已威武，以比亚迪现阶段的成长的速度看来，在新能源这一条跑道上，完成全球行业对现代车的超过，是可以想见的事。

也许先给比亚迪一段时间，到时候再看来全球汽车企业营收和利润排行榜，当时的当代也许只有哭得份儿了。

【结束语】之上就是对时下全球汽车市场格局的简易汇总总结和反思，也许会让大家对现阶段的全球汽车市场市场竞争局势有一个简单掌握。针对此，如果你拥有更多的见解和想法？也欢迎在文尾评论互动交流。