特斯拉在印度设厂的谈判有哪些，特斯拉在印度设厂的谈判是什么

放眼世界，中国汽车交易市场的新能源车销量该是做的更好的，而特斯拉也凭着中国的上海超级工厂及其巨大的销售量迅速发生了逆转，要记住多年前特斯拉仍在倒闭边沿挣脱。问题来了，中国为何可以获得如此之大的造就呢？

撇开政策引导及其全方位的汽车产业，实际上人口总数才算是新能源汽车真真正正高速发展的主要原因之一。

对于一般汽车企业而言，要想然后拷贝在中国胜利，那就需要寻找相似的人口大国。不容置疑，印度进入了许多汽车企业的眼前，在其中也包含特斯拉。不过因为特斯拉的市场价在印度非常高，归属于无可挑剔豪华电动车，因此被添加了百分百的进口关税，这也使得特斯拉在印度举步维艰。

从2016年逐渐，特斯拉就跟印度上进行触碰，期待印度引进特斯拉，而且降低关税。但印度层面提供的标准便是特斯拉必须要在印度办厂，而且需要购置印度出产零部件，不然别谈。到现在为止，特斯拉和印度等方面的商谈应该就是蹦了，彼此都不愿意妥协，商谈无功而返。

原本可以在印度拷贝中国的方式，为何特斯拉层面不肯搏一把呢？

这就要说到中国市场优势了。大家都知道，中国工业是全球类目最完备的我国，小至小螺丝钉，大至重型机械设备，基本都能开发出来。而且在江浙沪地区，许多城镇小厂都有自己的精密机器，因此特斯拉才可以在中国快速升级国内零配件比例。并且将来Model 3和Model Y可能完成百分百的国内，也给新车降价增添了极大的概率。

次之，中国中国改革开放较早，顾客袋子丰富多彩，因此有水平成交价格高额的新能源汽车。事实上，除开特斯拉，中国的造车新势力集团旗下的新车报价不便宜，可是绝大多数销量都还不错。

其三便是中国基础设施建设比较完善，不论是道路汽车充电桩，或者火力发电厂，水力发电站，风力发电，太阳能发电站都十分全方位。我们非常少听过拉闸限电的现象，除了偶尔的恶劣天气。之上的诸多优势取决于特斯拉在中国项目投资并不能竹篮打水一场空，并且中国的高科技公司愈来愈多，许多都是基于新能源汽车进行的，并且还设立了自已的产业群。

之上的诸多优势也注定埃隆马斯克来中国国内特斯拉可能利益最大化，并且风险性特别小的。而印度确实没这一部分的优势，换句话说优势较为薄弱。事实上生产制造新能源汽车就是典型的重项目投资，针对刚赢利没有多久特斯拉而言，还是很难下如此之大的信心。但对于印度销售市场而言，只想卖车挣钱，那怎么行。