电车堵到没电叫拖车吗，电车堵到没电叫拖车怎么办

十一国庆长假进入尾声，大伙儿备好迎来连到7天班了没有？但是轱辘哥觉得这个假期最负伤或是纯电汽车车主们。就在那10月1日，一则有关“男人开特斯拉回乡堵起无电叫托车”的关键词上微博热搜。由此可见自驾游纯电汽车回乡是一项多么的严峻的考验，并且接下来返程高峰，那样的考验纯电汽车车主们还得再经历一次。那接下来轱辘哥就来讲讲几个方面返程高峰交通出行小贴士，让大家都的回程之途更顺利。

不要高估纯电动车的续航

从300千米到700公里，近些年纯电动车型续航水平翻了一番，但是作为纯电动车车主也应当清晰，具体平时安全驾驶续航比官方网校准续航通常会打一个7折上下，就算官方网详细介绍为700千米续航车型，事实上也只能是跑500公里左右，但这已经是在城区路面的信息。

有别于汽油车在移动开得越省，纯电动车跑长途时因为必须电机和充电电池长期长时间负荷导出，卡路里消耗会加速，依据评测数据信息纯电动车快速行驶续航通常仅有官方网校准续航的一半。例如以上男人从深圳去往湖南省，最少也需要400千米之上，这么看来即使有600千米续航的特斯拉汽车也十分悬。

另一方面电池充电也是一个难题，就算近些年服务区的充电服务持续扩大健全，但依旧无法应对返程高峰的社会压力，每辆车最少要充电三十分钟，排长队不知道该直到天狗吃月。

不管怎样，远途始终都是纯电汽车的缺陷，因而诸位车主交通出行不但最好提前满电，还需要提前安排好行程安排，保存充沛的用电量前去汽车充电桩，如果需要最好提前下高速找寻合适的汽车充电桩。

在驾驶环节中，也需要控制住时速，因为车辆设计产品研发时本来就参照社会主义设计标准，一般来说不得超过高速限速，汽车的用电量也就不会大幅增加。对于中央空调得话没有必要太过在意其用电量，正常的打开就行，防止车没趴窝人要中署。

最终也有安全生产方面考虑，新能源车电池等核心零部件一般放到底盘，最好不要走烂路，避免撞击到汽车底盘，与此同时新能源汽车性能和操纵和传统汽油车之别，安全驾驶的时候要注意多加小心。

留意错峰出行

依据之前工作经验，回程最高点通常出现于假期最后一天的在下午，其实就是10月7日15：00-17：00，还是建议大家回程时长尽量绕开在下午至晚上返程高峰，可以选择6日18点后或7日7点之前考虑。

需要注意的是，高速免费通行的开始和结束的时间也，都为以车子离去快速的时间节点为标准，因而车主无须掐准这个时间快速，但下高速的时间得注意啦，路途很远的记住提早挑选出入口或预埋多一些时长。

此外不论是纯电动车车主或是汽油车车主，在出发前一定要事先安排好线路。尤其是对于乡道下列的路要慎重选择，熟识状况老司机都懂，这种道路“变化”过多，导航栏都难以预料，驾驶需多多留心。

轻度事故快速解决，切忌挡路

十次拥堵九次事故，高速路拥挤最大的一个罪魁祸首是各种各样交通事故，然而这在其中大部分都仅仅是轻度事故，仅仅事故彼此互相纠缠不清造成交通阻塞。

那样怎样判断轻度事故？关键在于不属于伤亡事故，而且仅产生轻度经济损失交通事故。

产生事故后该打开双闪置放三角警示牌，确定另一方无酒驾后，照相和记录下来另一方车主手机号、车牌号码、驾照、车辆行驶证、保单等相关证件齐全有效。彼此自主判断义务，例如追尾事故车后主责方，而变道所导致的交通出行事故则是由变道车子负全责等。当场照相，马上自主离开，后面肇事方联络车险公司按流程赔付。总而言之，人未伤、车会动，都应该采用迅速处理程序，以免造成更严重的交通堵塞。

近些年中国新能源车占有率不断上升，但实际上，充电桩数量还存在一定的空缺，虽然上班通勤安全驾驶的情形下纯电汽车的优点十分明显，但一旦遇到休息日，电池充电困难的问题呈现，续航焦虑抑郁症依旧是车主抹不去的痛。自然，现如今中国新能源电动车发展趋势一发不可收拾，充电桩数量还在不断增长，加上补能方法的日渐丰富多彩，将来安全驾驶新能源车也会越来越方便快捷。