过时产品和停产产品 换新，停产了还会重新生产吗

曾被称作“日系三巨头”之一的日产，近些年销售状况状况更加看起来有心无力，并且不提与丰田汽车、广州本田非常大的差别，乃至都有点偏移流行的品牌含意。

从理论上讲，这并不是是市场的需求并对认同度不足，反而是日产官方网存在的不足而致，包含商品升级换代时间较长、新产品不符交易需求等，就比如说日产日产奇骏，一代经典车型哪怕是在换代前夜时期后期时仍然拥有丰厚的销量，但更新换代后运用了市场的需求不屑一顾的三缸模块，得来的都是玩火自焚砸自己的脚。

日产奇骏销量一落千丈，也使日产在流行20千级SUV销售市场错失一个走量的王牌，很大程度上抬高了全部的品牌销量。别的车型，日产新楼兰也因为发售至今仍然未更新换代造成产品竞争力陈旧很少会有人挑选；逍客，受限于国内紧凑SUV的全方位抑制，销量早已不复当年之勇；骐达，考虑到两箱车市场需求减少，每月销量也仅仅为2000辆上下，好像以前日出产冲销量车型都面临一定程度的降线，好像支撑点销量的都仅存紧凑车轩逸及其终端设备大幅度降价的天籁这几款车型，显然“两腿”的高速发展节奏感无法跟上丰田汽车、广州本田、大家等公司的脚步，因此日产为了能打造出均衡的销量绿色生态，急缺引入大量新产品来扩宽布局。

而我要说的这一款车型便是车风日产即将引入的新产品，此车便是日产SUNNY太阳，实际上此车早就在十几年前便以引入中国，不过在2016年后由于各种原因公布停工，而现在相隔6年之后也被“唤起”，里外全方位创新，那这一次它是否能助推日产拾起昔日光辉呢？大家不妨依据新产品来逐渐剖析。

在造型设计领域，一直是日产非常在意的素养，终究中国客户对汽车的美貌十分讲究，而为了满足消费人群，全新升级日产太阳引入了很多的年青健身运动化元素。一个全新的V-Motion家族式进气格栅设计风格十分出众，熏灰黑色不锈钢格珊四周加入两根由长到短银灰色不锈钢装饰设计装点，构成了无界限的视觉冲击，两边车灯选用矩阵灯光效果组，并于上沿加入L型日间日间行车灯，配着中间部位的发光式logo，高新科技实际效果阐释得十分完美。

车子侧卧轮廊依然选用热门的前低后高下击暴流式车体姿势，车体下方的身材曲线都是轻微上升，加上五幅风火轮款式双色轮毂及其后尾端轻度上翘的尾翼，颇有一些健身运动味儿。而汽车尾端则更为简洁，日产标志性后尾灯与轩逸、天籁形近，设计方案平淡无奇，但是好看度还是很不错的。

驾驶舱内部结构则属于典型的“日产设计风格”，二颗圆炮管式通风口是日产经常使用的设计方案，中控台部位含有一块7英尺车载多媒体，在大屏幕下方乃是多功能按键管制区，空调风速与热冷等服务调整依然是选用传统旋纽式实际操作，尽管并没有太多的现代感，但胜在操作简便，相较于这些将空调功能集成化在中控屏幕的内部车型应用性高一些。

大家可以看到的是新汽车还配备了座椅加热系统软件，分两种加温抗压强度，但在中控台最下边还自带USB及其Type-C插口，在这样一个等级内全新升级太阳考虑得还很周全了。据了解，国际版车型还装有自动大灯、车道偏离预警及其自动巡航等辅助驾驶系统，想来将来引入后新汽车也将无法缺乏这种功能特性。

全车规格官方网并没给予，但是按照过去太阳车型定位来推断此车车身或将于4.5m前后，汽车轴距长短在2.6m上下，标准化的A级轿车规格，然后根据日出产室内空间设计水平看来，将来这款车的搭乘室内空间不会有过多意外惊喜。

而最主要的驱动力一部分，该车定位一款经济发展代步汽车，因此驱动力配套设施都不会太高，国际版车型配备的是1.6L汽车发动机，搭配5MT与CVT变速器，至大功率135大马力，但是在引入中国后或将采取骐达相同1.6L驱动力，至大功率122大马力，峰值扭矩155牛·米，一百公里平均油耗在5.5L上下。

实际上作为一款新手入门代步汽车，则意味着将是许多家庭的第一台车辆，她们并不能去过多去奢望车辆丰富多样的信息科技配备或有质感的驾驶舱等，更为重要的是或是车子的稳定与耐用度及使用合理性，而日产全新升级太阳可谓是更符合这一部分消费者的需求，长相低龄化，而且好用配置一样不缺少，加上日产一如既往地高品质质量用户评价以及对于汽柴油操纵的优点，想来将来这一款车型上市以来价格实惠，或是能吸引到很大一部分顾客。

汇总：从前的日产车辆销量完全能够超越丰田汽车、广州本田，并列大家，而近些年因为产品价值的主要原因及其自有品牌兴起、新材料行业强悍持续发展的危害，销量出现显著下降，因此在这一节骨眼上，它急缺向市场引入更多新生力量来提升品牌魅力，通过在各细分市场中提高竞争力，所以不管是最近上线的Ariya艾睿雅或者即将引入全新的Sunny太阳无一不是在说明日产阳光向上的心态与信心。