为什么说氢能是终极能源，为什么说氢能源是理想能源

有观点觉得，相比于纯电动车，氢能源车才是新能源汽车，目前的电动车仅仅衔接，这一观点的源头便是氢能源做为然料能做到点燃后只是造成水，氢能源比照在其低温天气及其电池充电补能的耗损还小，比传统汽油车和纯电动车型更为节能环保，不难看出氢能源确实优势比较明显。

那为何不跳过现今电能源立即发展氢能源呢？小编主要有以下几个观点，最先大伙儿得了解，氢能源成本十分价格昂贵，均值来讲，一辆1050万台氢能源电池汽车每一年选购与使用氢就最少要花30.2万余元，这会对消费者而言是一笔非常大的支出。

再者就是氡气特性活跃性，运输和存储氢气是一个难点，车载式储氢罐需要一个很高的抗压强度，高韧性又代表着更高成本。和运输氢能源汽车用大储气瓶开展成本管理方法也是一笔不小的费用，加上氢能源汽车等基础设施配套不健全，造成补能也成了难题，肯定不考虑到成本得话，难题不是很大。

那样氢能源难题说到底还是取决于成本难题，与新能源电动车一样，氢燃料汽车必须现代化，才可以具备大规模实际意义，必须补贴和政策扶持。国内新能源电动车发展早，已获得了丰硕的成果，现如今也是进行在电动车型里的“高速行驶”。在锂离子电池，全车制取，纯电动车配套方案层面发展处于一个全球经济领跑战略意义，出现了像比亚迪汽车、赣锋锂业、蔚来汽车、晓亮及一大堆配套设施管理员工，构成了国家垄断式的优点，这些公司不太可能不要吃这方面“生日蛋糕”改投氢能源。

总体来说优点在于节能环保，但成本高、运送艰难、服务设施不健全是影响到发展的关键因素。即然国内企业早就在纯电动车市场中占据了较大优势，也有可能成为了未来发展很长一段时间主流的，甚至可能能够成为大家最后的方位，那为何不脚踏实地一步步来呢？