卡罗拉满油跑450公里，卡罗拉百公里14个油

虽说这几年国产汽车可谓异彩纷呈，销售量都是一路飙升，认同度也是十分高，到时候对合资suv的打击也是一定有些。在诸多合资之中，唯有丰田汽车可以出类拔萃，众所周知丰田旗下有许多传统高档车，不但知名度高，质量还很好，主要还节油，例如卡罗拉这个车，就备受顾客的青睐，因而卡罗拉在中国都是成为热销的家用车王，就在那在今年的7月份仅用31天就售出13145台，不难看出，卡罗拉的潜在客户越来越多了。

针对这两台卡罗拉混动E ，我坚信绝大多数人最关注的并不是它静态数据的那一部分，反而是它加了人通电以后，全部驾驶觉得有什么不同，包含他在纯电动的模式中能够调到是多少车速，而且纯电续航会有多少，我们今天关键聊一聊下卡罗拉双涡轮的行驶层次感怎样？

最先卡罗拉混动账目主要参数为，至大功率有73KW，1.8L的自吸排气量，最大扭矩仅有99匹，整体上的主要参数都不太醒目，随后用基本都是一台E-CVT的变速器，是通过行星减速器构造来进行一个动力的整理，如果采用一般混动模式得话，卡罗拉混动整个的动力导出极其平顺性，发动机介人的时候也是没什么区别的。那样只需油门踏板略微踩深一点，发动机便会介入，如果不想用这么多的车用汽油，若是有电池充电标准得话，推荐你转换到EV-MODE方式，让电机去工作，发动机介入越来越少，到时候可以带来较低的耗油量主要表现，最少为3毛8一公里的汽油主要表现，满油一箱油也是能跑进985公里。需注意，如果你油门踩过超出1/2时，发动机很有可能才能运行介入的，它会依据工作状况来判断。

自然好多人，如果经常出行之间的距离短一些得话，纯电续航也是有55千米，最高纯电动的车速为125km/h，假如你平常上下班通勤还可以转换到这一EV-CITY，换句话说发动机是几乎不介入的，油门碰到最下面，按住kickdown功能键，发动机才能介入的，就电机关键进行一个动力的传送。那在这种模式，全部动力也没有那么强，尤其在60km/h之后，加快幅度就非常缓，说到底就是电瓶车，就适合在城市里里边代步出行，也叫做EV CITY。

三个模式中，一个是普通混合动力EV-MODE，另一个是纯电动车EV-CITY，因此卡罗拉的人物设定还是比较更偏向城市驾驶的。假如高速得话，实际上动力还是比较平庸的，对比目前很多国产插电混动车型，他们并没非常大的电机，因此跑起来，你不可以规定它动力多么强悍。

操纵层面，卡罗拉设计非常大，转时也是油腻腻，导向性不太准，不容易令人有太多操控感。以至于汽车底盘的舒适度这方面，我认为这款车主要表现还是挺好的，因为他后边有一个较大的充电电池去压住了，也不会像普通卡罗拉那样跳，过磕磕绊绊时，全部滤震处理整洁水平，汽车底盘层次感全是非常不错。只需来过较大的坑，或是过一些较大的橡胶减速带时，汽车底盘这个声是较为明显，结实感并没有德系品牌敌人做的这么好。还好车胎为普利司通轮胎泰然者，全部风噪的遏制是比较不错的，而发动机非常少介入，全部发动机的噪声也不会很大，唯有这一车噪在高于100速率后，全部车噪还非常明显。但是总的来说，这车还是不错的，合适家庭用代步出行，由于丰田汽车发动机的小毛病少，设备故障率低，都是比较省心的一款家用轿车。

对于性价比高得话，这款车参考价为20.78仅售，但有补助，各个地区不一样，与此同时终端设备减价都是全国各地不一样，因此最少价格是14.03万，总的来说性价比高还是相当强的。特别注意，这个车或是适用上绿牌，所以销售量高就是迟早的事，对于外形和车内饰设计，这儿就不提了，随意评价就行。对于此事，大家都会如何点评卡罗拉双涡轮这一版本号呢？欢迎转发探讨。