坐到哪些车内可以让你体会冰火二重天？我的是答案就是几何图形A。
2019年，珠海市，晴，38℃，你一直在空调房里喝起现磨咖啡，我还在烈日下边感受几何图形A。
第一眼看到几何图形A，就跟大家想象中的约见网友一样，看图片是北欧风性冷谈漂亮美女，看新车型，脸很好，但越到最后看越不太对，就好像是生完孩子之后的俄罗斯大妈，臀部脂肪逐渐沉积。
几何图形A好像进行了丰臀手术，填充料是电池组。因为动力锂电池为了提高锂电芯总数，除开铺平在汽车底盘的那一部分以外，还在正中间的和后排座下边有突起，加上座垫高度，1米7的我坐在后排座头也即将抵到顶棚，而头上的上边，是几何图形A引以为豪IMAX斜面全幕顶棚，说实话便是全部顶棚全是大玻璃。
在38℃的烈日下，后脑壳被炙热的太阳炙烧着，迎头吹过来的则是中央空调的冷风，这样的体验是我在理发店离子烫也没有感受过的爽爆，在称为东半球最好的电动车里，我好像做了一个烤伤头发的锡纸烫，而且终身难忘。
月销超5000，几何图形A究竟卖给了谁？
针对上一任，怕她苦，但怕她忽然哪天为上道虎，但一般都是怕啥来啥。从几何汽车发布的销量数据看，7月份几何汽车销量13633辆，同比增加176%，同比增长率超12%。1-7月几何汽车销量达到68114辆，同期相比暴涨262.6%。
这数据信息看起来好像几何汽车支棱起来了？这其中几何图形A的销量居然达到5286 台，有点儿好像见到上一任多年以后一下子变得像热巴一样发生在你眼前，你心里会有一些疑惑：最近几年发生什么事？自主创业发财了？或是被别人卖身了？带上这些疑问，你想去寻找到答案。
2019年其实就是几何图形A发售的第一年，全年度市场销售1.2万台，但在成立之初，其制订的年销量总体目标为3.5万台，目标完成率仅是34%，2020年销量都是持续下滑，到2021年4月，几何图形A改款车系几何图形A Pro上市，销量稍微有点有起色，但大多数时间只不过是保持在月均2000辆上下。
几何图形A销量不景气，最主要的或是当时几何汽车画得饼很大，可是到客户手上的饼却没有那么香。几何汽车成立之初就称为需做“东半球最好的电动汽车”，弦外之音便是需做除开特斯拉汽车以外比较好的那一个，但几何图形A的来临使人们觉得对不起高档俩字，三电系统和吉利帝豪EV几乎一模一样，销量还比吉利帝豪EV贵，“油改电”的质疑声逐渐遮天盖地。
但就是这样一款车，7月销量居然达到了5000辆，而几何汽车在发布数据信息的时候还仅仅说了总体销量上涨，并没过于优化去讲这一销量具体的组成，就连几何图形A具体销量数据信息也未提，这也是不符合逻辑的。
假如你的作文患上100分，那爸爸一定会四处去跟朋友显摆我儿子写作患上100分，而且还会描绘的尤其详尽，但如果因为作文的题目是《我的区长父亲》而取的100分，这才不容易四处展现自我。
几何汽车过于依靠B端市场实际是公开的秘密，几何图形销量一度以前贴近一半要借助公司旗下曹操出行来消化吸收，再加上现在油价上涨，纯电动网约车需要量进一步释放出来，这一比例如今甚至有可能更高一些，几何图形A的那5000多销量，曹操出行功劳要占绝大多数。
尽管在成都国际车展上，几何汽车营销公司常务副总经理叶勤表明：“几何汽车在过去的踏过一些弯路，下面几何品牌不断加大力度扩展C端市场，就目前的销量组成来看C端占有率特别大。”但不得不承认，目前，几何汽车还是太过依靠B端市场，而C端比例要特别大，务必想办法把曹操出行这一根拐棍摘掉。
几何图形C为什么都卖不出去？
几何图形C的7月销量在1000辆周边彷徨，算得上是起个大早赶个晚集的典范，自2020年8月份上市后，销量就从没支棱过，单月销量最大都没超出2000辆，销量常年在三位数彷徨。
2020年，比亚迪汽车上线了刀片电池、埃安发布弹匣电池、小鹏再次大格局资金投入无人驾驶、蔚来汽车持续合理布局汽车充电站，这一年算得上是纯电动汽车飞速发展的一年，然而这一年，几何图形A发布后相隔16个月才迈入几何图形C，新汽车上线的时长过于迟缓，同时期的埃安知名品牌早已公布5款纯电动产品了。
你觉得这是远水解不了近渴？憋了16个月大招是不是要震撼每个人？结论几何图形C外观设计与吉利帝豪GSe类似，并且2款车的轴距全是2700mm，都是紧凑SUV，尽管击败也拒不承认，但这你很难怪顾客觉得几何图形C又是一款“油改电”。
再来说说竞品，埃安和小鹏都是围绕新能源汽车研发的专享服务平台，除开现代感比较强外，内部空间的升级上也比较强，次之从市场价层面跟续航力看来，几何图形C与竞品车系彻底丧失竞争，威马EX5、小鹏G3、瑞虎e在市场价跟续航力等方面的性价比高都远高于几何图形C，威马EX5、小鹏G3相同的市场价，续航力早已提升500千米，瑞虎e相同的续航力只需10万余元，你还有什么理由挑选几何图形C？
几何图形E还会火多长时间？
几何汽车集团旗下关键3款车，几何图形E表现的更为醒目，7月销量达到了5000辆，并且关键受众群体是名副其实的C端客户，看一下其核心竞品的销量主要表现，哪咤V销量7643 辆、零跑T03销量5462辆。
几何图形E这般精彩的表现事实上不是因为商品实力比竞品强，主要因素归纳为二点：一是可以直接竞品少，二是所处细分化市场处在迅速发展期。
最先说第一点，中小型SUV市场东本XR-V和广本缤智处在头顶部，但纯电动车中小型SUV车系目前市面上不是过多，除开哪咤V和领先T03外，并没什么有竞争力的商品，而几何图形E凭着8.68万得起市场价及其很不错的续航力和驾驶感受，先一步攻占市场。
假如说几何图形E是一只会飞的猪，那么可能它刚好在出风口上。
2022年至今，欧拉黑猫等纯电动微型车受充电电池等零部件价钱上涨，及其处理芯片紧缺等因素，已经渐渐撤出市场，这一部分车系停销，造成中小型纯电动汽车型市场份额慢慢上涨。2022上半年度，微型汽车市场销量52.1万台，同比增加59%，占有率23.2%；小型轿车市场销量21.7万台，同期相比疯涨324.9%，小型轿车市场同比增速较大超3倍。
竞品车系少加上站到了出风口上，几何图形E目前的销量主要表现起降就有效了，但可以想见是指这方面生日蛋糕最终都会引诱大量汽车企业来争食，或许你会问，都懂这一市场生日蛋糕大，现在为什么过来吃的车企还不多呢？
诸多自有品牌汽车企业都是在喊知名品牌往上，希望用高效益的商品来解决过去大家都认为自有品牌可以做中低端新产品的固有思维，因而像小鹏、理想化或是蔚来汽车等企业上线的商品市场价区段直接到到30-50万，乃至高合汽车把产品卖去了80万，要想知名品牌往上，要想迈向高档，就必须得跟10万元以下的市场断绝来往。
而以前对比特斯拉几何汽车，现如今竟然要和哪咤和零跑汽车等造车新势力争食低端车市场市场份额，是自暴自弃或是立即改错？如今还不好评定，但是很有可能确定的是，一旦顾客给知名品牌贴了便宜中低端标签的后，想要再往上升就比登天还难了。
等吃光了这一波收益后，几何汽车又该何去何从？
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