试驾比亚迪宋pro新能源，比亚迪宋pro新动力

说起时下最火爆的新能源汽车有什么？我觉得比亚迪宋大家族必然占得一席之地。

依据九月份全新发布统计数据显示，宋大家族近一个月就卖出去了46,475台，这个成绩足够和特斯拉汽车一争高下。而且做为比亚迪品牌中存有时长最长、热度最高一款车，宋现阶段主要分PLUS和PRO两个产品矩阵，价钱跨距已经从13.88万一路打到21.68万这一区段，达到大量市场细分要求。

那样，从2019年问世迄今，比亚迪宋大家族能为什么可以一直保持如此高的人气？小编也可以借此机会对宋PRO DM-i超混版本号进行一次试架，看一下在15万这个价格下，它会带来什么意外惊喜。

家用为主导，或是原先的秘方

记得在2015年那一个国内混动车刚起步的时代，比亚迪唐新能源以一己之力，在零百加速的较量下，一举“击杀”玛莎拉蒂911，变成那时候自有品牌的一面金饭碗。

但并不是每一个家庭都能够承受唐新能源近30万的行业市场价，何况那时候人们对于国产汽车的认同度远远没有今日那般高，所以在2019年，根据第一代宋更新而成的宋PRO宣布问世。它弥补了比亚迪在10至15万等级中新能源技术SUV市场缺口，之后一度成为成千上万年青一个家庭的买车优选。

时迄今日，当小编再度和它相逢，宋PRO在大致依然保持着当时的面庞，并不会因为岁月流逝而显得暗淡。因为对于一款成功商品来讲，有时候通常无需太多装饰，便能获得成千上万顾客的簇拥。

那如果说起全新升级宋PRO与老款有什么区别呢，我觉得最突出的地区，便是进气口规格进一步被放大，与此同时加强了“龙须”设计构思，让车前显得更有全面性。

赶到侧边，全新升级宋PRO也同样以家用为主导，双腰线设计方案增强了车身全面性，营造出一种前高后低的即视感。那么作为宋PRO的代表性设计构思，D柱不锈钢装饰板已不再是一块纯粹装饰的，在其中融进了与众不同的“龙纹玉”原素，但是只会在光源较暗的区域，才可以展现出来，

在车身长度层面，宋PRO的尺寸各自达到4650*1860*1700mm。汽车轴距为2721mm，在同级竞争对手上的表现较为平淡无奇。但是对于年青客户来讲，那样尺寸主要表现基本上可以满足家中需求。

用材扎扎实实，关键点解决非常值得五星好评

尽管外观设计层面，全新升级宋PRO整体的转变并并不是太大，规规矩矩的造型设计不是很惹人注意，但室内设计师则对车里展开了重构，乳白色真皮层与深棕色装饰板搭配的看上去更加高端，与此同时细节之处由朝气蓬勃的橘色装点。而且在用材层面，宋PRO也丝毫不模棱两可，汽车车门护栏、仪表台、扶手箱等常常触碰的地区，会用柔软皮层原材料包囊，细腻手感甚是讨人喜欢。

相较于旧款车，全新升级宋PRO因为取消绝大多数中控台按键，因此导航栏、车控、多媒体系统等服务均集成化到了这方面15.6英尺的液晶显示屏中。而一个全新的Dilink 4.0互联系统还对UI页面展开了一定提升，在特殊条件下还支持分屏操作，司机与副驾分享一块屏幕，互不干涉，只不过是使用感受有些像安卓手机。

自然，在实践过程里还发现了一个较为有意义的状况，就是在退出导航作用后，全新升级宋PRO仍在主页面保存了一个与导航栏有关的零级菜单栏，可表明途径和速率等相关信息。而且它的存在也不会影响你应用其他应用，在逻辑上还是相当人性化。

此外，全新升级宋PRO还配备了一套K歌系统软件，车里放置了一个比亚迪专用型话筒，能与车载系统相接，打开就可以开启K歌作用。而且车子内置几款家庭k歌手机软件，达到大量不一样游戏玩法。

也许是对比亚迪领袖气质文化的传承，宋PRO的液晶仪表中竟然配备了零百加速记时器，在开启运动模式后就可以激话。但是事实则是，在DM-i超混全面的支撑下，宋PRO百公里仅是7.9秒，市场表现十分的家用，因而，在小编来看，这一加快记时器的寓意也许远远地大于现实意义。

更经济发展，并且也更平稳

坚信对于大多数宋PRO DM-i油电混合的消费者来说，其优异的合理性一定是主要参考标准。因而，在试架的最后一个一部分，小编也主要和大家分享一下这个车在驱动力的优势和闪光点。

先从账目数据看，本次试架的宋PRO DM-i混合动力配备的是一台1.5升自吸汽车发动机，较大可以提供110马力，功率81KW，峰值扭矩135Nm。但在电驱桥系统中，宋PRO一共增添了51KM续航版和110KM续航版，二者的差别通常是电池电量不一样，且都配备了一台外置永磁电机，至大功率145KW，峰值扭矩325Nm。此外，2022款宋PRO还新增加对外开放充放电作用，能够满足野炊露营、功率大的轮胎打气泵等设施。

在驾驶体验层面，对比现款，全新升级宋PRO DM-i给人的感觉，便是更为平稳了。尤其是在初始阶段，因为选用电机驱动器，因此汽车的总体姿势看起来有一些轻柔，仅需轻踩油门，就会获得十分积极主动的驱动力感恩回馈。

大家都知道，在比亚迪官方网的概念中，DM-i超混系统软件更多的时候主要是以合理性为主导，并不是像DM-p那般主推特性与操控感。因此在加速中后半段，汽车发动机就会接手车子，电驱桥全面的扭距优点便慢慢减弱，算得上重归了一台家用车该有的样子。此外，宋PRO DM-i在降速或是滑跑状况下，汽车发动机还会继续给予机械能为电池组电池充电，但在这一过程中，驾驶人员并不能感到显著拖动感。

值得一提的是，虽然全新升级宋PRO DM-i根本无法带给人们那类热血澎湃的操控性，但新汽车还是对于动力装置进行改善，不论是初始阶段，还是电动机与燃气轮机转换的一瞬间，都可以有效的防止挫顿造成，这一点反是令人钦佩。

自然，有一些遗憾的是，全新升级宋PRO的汽车底盘层次感依然有一些缺乏。在通过坑坑洼洼道路或是橡胶减速带时，车里振动感非常明显，与此同时悬架系统在移动弯里的支撑力也比较软，要维持车体姿势，就必须要带点刹车。但是考虑到车辆价格要素，这种汽车底盘主要表现倒也理解，终究有时候不要过于严苛。

车辆评论：如果它是15万内唯一能满足你混合动力SUV

针对今日的新能源车市场而言，在15万以下的可以上绿牌的混合动力汽车，好像挑选十分有限。除开比亚迪的秦系列产品和帝豪L雷神1混合动力之外，好像再无它者。而宋PRO DM-i的发生，则非常好的弥补了这一市场空缺。

据官方宣布的价钱看来，此车参考价为13.88万到16.38万，再一次减少了年青客户的下手门坎，与此同时也会带来很不错的性价比高。而对于很多置身一线城市的普通人来说，宋PRO DM-i几乎达到全国各大地域上绿牌的前提条件，免去了摇号申请的烦恼。因而，不论是商品方面，或是产品定位，全新升级宋PRO都是一款非常值得选购的混合动力代步出行坐驾。